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[ej9] Quel décata ?
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24-09-2012, 12:29:55
#1
Bonjour à tous, Je suis actuellement à la recherche d'un décatalyseur pour mon EJ9 Phase2. Ma ligne d'échappement est stock et j'aimerais ne pas avoir ce vieux bruit de casserole une fois le décata monté. Avez vous des marques à me conseiller ? Vos retours d'expérience sur le sujet m'intéressent également (gain, sonorité, montage...). Merci d'avance !
24-09-2012, 12:53:40
#2
1ère chose: il te faut un decata avec emplacement de sonde. 2eme chose: un decata fourni généralement un bruit de casserole a un certain régime, si t'en a pas envie, garde le cata  3eme chose: un decata sur ligne stock déteriore le silencieux d'origine vitesse grand V. Donc prépares toi a la changer si tu restes dans cette configuration. (13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
24-09-2012, 13:12:06
#4
Gt2i -----> OMP group N. 76mm de sortie, diametre 45 interne, donc adapté aux 1.4-1.5-1.6 serie D. Un peu short pour les B16. Et il est a absorbtion, donc pas de chicanes, donc pas de déterioration si décata. Pour ton decata, opte pour un modèle silencé ( avec gamelle ) pour réduire un maximum le bruit. Le OMP est discret avec ligne d'origine et decata. Y'a ca, ou un remus d'occasion, plus difficile a trouver et souvent en double sortie, donc moins esthétique. (13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
25-09-2012, 18:46:34
#9
(24-09-2012, 12:53:40)Skeilz a écrit : 1ère chose: il te faut un decata avec emplacement de sonde. +1 ! J'avais tenté à l'époque mais j'ai très vite remis d'origine (cata) avt de pouvoir installer la ligne complète car : 1) Bruit désagréable à bas régime en décélération (grésillements) 2) Ma ligne d'origine, en 20000KM, à bien morflé...
Modification du message : 25-09-2012, 18:47:11 par Nippon racer.
-Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, à 4000 tours/minutes ^^
-« La valeur de la vie ne peut se mesurer que par le nombre de fois où l'on a éprouvé une passion ou une émotion profonde. » - Soichiro Honda
25-09-2012, 20:08:57
#10
Gineto : sur une ej9, l'omp ne bride pas, sur eg4 non plus ni sur ej2. Et c'est bien le silencieux du lien a 157€ qui va pour toi
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
08-10-2012, 20:16:20
#13
J'ai tout installé sur ma voiture. Au niveau du son c'est sympa, un peu roque entre 2000 et 3000 tr. A haut régime, il reste très discret tout de même et pas de bruit de casserole Niveau perfs, un peu deçu, je m'attendais à mieux que ça, mais bon au moins l'esthétique est améliorée. Voilà merci à tous pour vos conseils A bientôt !
14-01-2013, 16:17:45
#14
Moi j' aurais une question , quand j' ai acheté mon ej9 elle avais deja la ligne inox mais avec le decata d' origine ( controle technique .. ) en montant le decata sport que le gars m' as passé je me suis rendu compte que y avais pas la sonde quel sont les risques ?? |
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