Si ton piston d'étrier n'est trop bouffé par la rouille et que tu es débrouillard de tes mains, tu peux le refaire
!
Commande chez honda un cache-poussière neuf et un joint d'étanchéité (celui à l'intérieur).
J'ai eu une ee9 avec un étrier ARG grippé et l'ARD était neuf.
J'ai refait le gauche, résultat au banc de freinage : valeur similaires.
Aujourd'hui j'ai un ee8, même histoire.
Etrier ARG grippé et refait, résultat nikel.
Je vais refaire le droit d'ailleurs pour ne pas avoir de déséquilibre.
C'est un peu galère à faire mais quand tu vois ta roue tourné sans entendre le moindre frottement... :rock: wouhouuuuu t'es heureux ^^ !!!
Je sais, je ne réponds pas dutout à ta question de départ mais cela peut te revenir à moins chèr.