difference entre mr2 160/175

[ptijb]

voila j'ai cherché mais j'ai pas trouvé, il parais que certaine mr2 a partir de 95 ont 175 cv...y'a t'il vraiment une grosse différence entre la 160 et la 175?

merci

[alain]

j'ai roulé avec les deux,pour moi aucune différence aux niveaux sensations.
Si tu veux plus d'infos,va sur le site du club francais,il est tres complet et pas mal de leurs membres roulent avec les différentes générations de Mk2
a plus !

http://www.mr2.fr/forum

[ptijb]

jte remercie!!!

[gibs]

Le 160ch offre de meilleures sensations que le 175ch il n'a pas de catalyseur...

[alain]

Le 160ch offre de meilleures sensations que le 175ch il n'a pas de catalyseur...

ca dépend d'où elle vient....
tout cela est tres relatif...

[bozo-merlin]

Aprés essai je peux dire que

les 160 sont un tout petit peu plus coupleuse
les 175 marche un tout petit peu mieux de 6900 à 7000 tpm

En fait c'est tout pareil les memes, les 160 ont aussi était catalysées en allemagne, c'est donc des 156, mais ca se vire et ca passe toujours au CT.

Les grande différenec entre les avant 95 et les aprés 95, ce sont les aspects esthétiques : feux, becquet, jantes, spoilers.

Par contre, mieux vaux prendre au moins une rev2. pour les freins

[ptijb]

Aprés essai je peux dire que

les 160 sont un tout petit peu plus coupleuse
les 175 marche un tout petit peu mieux de 6900 à 7000 tpm

En fait c'est tout pareil les memes, les 160 ont aussi était catalysées en allemagne, c'est donc des 156, mais ca se vire et ca passe toujours au CT.

Les grande différenec entre les avant 95 et les aprés 95, ce sont les aspects esthétiques : feux, becquet, jantes, spoilers.

Par contre, mieux vaux prendre au moins une rev2. pour les freins

niveau conso c'est pas trop éxagéré?

en fait moi j'ai un coiupé civic et j'aimerais changer pour un truc moin nerveu parsque j'ai tendance a rouler un peu trop comme un con, la mr2 soi disant coupleuse me parais un bon choix, de plus le t roof c'est simpas en été!!!

[Ros the alien]

en fait moi j'ai un coiupé civic et j'aimerais changer pour un truc moin nerveu parsque j'ai tendance a rouler un peu trop comme un con, la mr2 soi disant coupleuse me parais un bon choix, de plus le t roof c'est simpas en été!!!

Un truc moins nerveu que ton ej2.... et tu veux une mr .
Sans vouloir te froisser, reste chez honda, car avec 19.0 mkg à 4800 tr/min, tu vas t'envoler si t habitué a une ej2. Je connais bien cette civic, elle as la gouache, (c inquiétant dailleurs vu le moteur ... bref) c qdmeme le jour et la nuit.

[ptijb]

en fait moi j'ai un coiupé civic et j'aimerais changer pour un truc moin nerveu parsque j'ai tendance a rouler un peu trop comme un con, la mr2 soi disant coupleuse me parais un bon choix, de plus le t roof c'est simpas en été!!!

Un truc moins nerveu que ton ej2.... et tu veux une mr .
Sans vouloir te froisser, reste chez honda, car avec 19.0 mkg à 4800 tr/min, tu vas t'envoler si t habitué a une ej2. Je connais bien cette civic, elle as la gouache, (c inquiétant dailleurs vu le moteur ... bref) c qdmeme le jour et la nuit.

La civic étant moin lourde je la considére comme plus nerveuse
En fait j'ai déja fait deux trois runs contre une mr2, au 400 metre je suis a coté, et la civic est plus éfficasse lord des dépard vu son faible poid et se fait ratraper sur la fin , je pense juste que la mr2 bien que plus performence a plus de couple et me permetrais de rouler plus coul, sans monter dans les tour et d'avoir ainsi une conduite plus souple. les moteur honda ( si je ne me trompe pas) par rapôrt au mr2 vont chercher leur puissance plus haut dans les tour et se style de conduite donne (enfin c'est se que sa me procure) l'envi d'accelérer.
Une mr2, étant beaucoup plus souple et surtout plus lourde me semble d'une, plus simpas a conduire et de deux, moin " joueuse" ou du moin "tentente".


Maintenant, la mr2 contre laquel j'ai couru était pe etre encrassé ou fatigué, mais c'est surtout sur l'aspect estétique qu'elle me plait

[Ros the alien]

La civic étant moin lourde je la considére comme plus nerveuse
En fait j'ai déja fait deux trois runs contre une mr2, au 400 metre je suis a coté, et la civic est plus éfficasse lord des dépard vu son faible poid et se fait ratraper sur la fin , je pense juste que la mr2 bien que plus performence a plus de couple et me permetrais de rouler plus coul, sans monter dans les tour et d'avoir ainsi une conduite plus souple. les moteur honda ( si je ne me trompe pas) par rapôrt au mr2 vont chercher leur puissance plus haut dans les tour et se style de conduite donne (enfin c'est se que sa me procure) l'envi d'accelérer.
Une mr2, étant beaucoup plus souple et surtout plus lourde me semble d'une, plus simpas a conduire et de deux, moin " joueuse" ou du moin "tentente".

ET pourtant tu te trompe. Essaye de trouver qq'un qui en as une pour essayer avant tou chose, ca te permetra de te faire une idée plus precise!

[ptijb]

La civic étant moin lourde je la considére comme plus nerveuse
En fait j'ai déja fait deux trois runs contre une mr2, au 400 metre je suis a coté, et la civic est plus éfficasse lord des dépard vu son faible poid et se fait ratraper sur la fin , je pense juste que la mr2 bien que plus performence a plus de couple et me permetrais de rouler plus coul, sans monter dans les tour et d'avoir ainsi une conduite plus souple. les moteur honda ( si je ne me trompe pas) par rapôrt au mr2 vont chercher leur puissance plus haut dans les tour et se style de conduite donne (enfin c'est se que sa me procure) l'envi d'accelérer.
Une mr2, étant beaucoup plus souple et surtout plus lourde me semble d'une, plus simpas a conduire et de deux, moin " joueuse" ou du moin "tentente".

j'ai trouvé la personne...manque plus que cette personne me laisse l'aissayer!!!

ET pourtant tu te trompe. Essaye de trouver qq'un qui en as une pour essayer avant tou chose, ca te permetra de te faire une idée plus precise!

[bozo-merlin]

la mr a bo etre plus lourde et plus coupleuse, t'as toujours envie de monter plus haut pour arriver à la puissance.

si tu veux rouler cool, sans etre méchnt, pars sur un diesel qui est trés coupleux et qui donne rien en haut.

Sinon niveau conso, c du 10 litres en moyenne, en faisant de la ville, de la national et de l'autoroute (elle consomme moins sur nationale que sur autoroute)

mais il faudra quand meme faire attention à la propulsion en moteur central arrière, si tes pneux sont pas de bonne facture ou que c'est un peu trop trempé par terre, ou que tu veux rouler comme un porc.

ca pars pas sur le sec, sur le mouillé ca par pas tout de suite non plus, masi quand ca pars faut rester humble ou etre champion dans le championnat de drift de D1 au japon

[Passoa]

Je suis tout nouveau sur ce forum et comme j'y connais pas grand chose en voitures, je pense que je suis bien tombé ici.

Je vais aller droit au but. J'ai envi de m'acheter une voiture et je viens de contacter un gar qui revend une MR2. Elle est de 1992, avec 98000km, clim, jantes 17" et elle fait 170Ch. Il me fait la fait pour 5000 euros. Sur mon avatar c'est la photo de la voiture.

Donc mes questions sont:
1 - est ce que c'est un bon prix?
2 - comment savoir si c'est une 160 ou 175 (vu que 170 ça existe pas apperement)?
3 - quels sont les choses à contrôler sur la MR2 avant de l'acheter?
4 - la courroie de ditribution se change à combien de km sur la MR2?

Normalement je vais la voir lundi. J'en suis tout excité là.

[ptijb]

jsuis monté dans la mr2 a une copine , j'étais sur le cul , comme elle tien la route!!! .

Je sais pas si c'est les jantes en 17 ou les koni, ou encor si c'est le fait que se soi une propulsion a moteur central mais sa ma vraiment skoché ( sans jeux de mot)

[Passoa]

Si ce que tu dis est vrai, je vais pas m'ennuyer.

Par contre heuresement qu'elle tiens bien la route. J'espère aussi qu'elle est pas trop piégeuse, car à part des karts, j'ai jamais conduit de propulsions.
Donc vais y aller humblemant au début et pas trop chercher les limites.

[thierry.mr]

Donc vais y aller humblemant au début et pas trop chercher les limites.

il faut quand même y aller pour trouver la limite . Mais quand tu la trouve
Perso il a fallu que je rentre à 110 km/h dans une épingle limitée à 50 pour connaitre la limite , et si tu ne sait pas la maitriser attention au dégats

[Passoa]

Mais elle est plutôt du genre sousvireuse, survireuse ou neutre?

Je vais voir la MR2 que j'ai vu dans l'annonce ce soir. J'espère qu'elle est nickel et qu'elle ne vaut que 5000 euros (même si ça me parait vraiment très peu).
Je vous tiens au courant.

[Passoa]

Je viens de voir et de tester la voiture. Elle a bien 98000 km, elle est de fin 92. La peinture est à refaire car elle a blanchit à certains endroits.
Le gar m'a dit qu'il avait changé la courroie de distri et l'embrayage.
Elle a 4 jantes alu de 17", la clim et radio MP3. Il a aussi les jantes d'origine qu'il me filera.
J'ai fait un tour avec, elle a l'air de rouler nickel. Les rapports passent bien (du moins jusqu'en 4e, après j'ai pas été plus haut).

Donc pour 5000 euros vous pensez que c'est une bonne occaz. Moi je pense que je vais la prendre, parce que j'ai pas trouvé meilleur prix.

Merci de me faire signe assez vite, car demain je pense l'appeler.

[bozo-merlin]

Donc mes questions sont:
1 - est ce que c'est un bon prix?
2 - comment savoir si c'est une 160 ou 175 (vu que 170 ça existe pas apperement)?
3 - quels sont les choses à contrôler sur la MR2 avant de l'acheter?
4 - la courroie de ditribution se change à combien de km sur la MR2?

c'est un bon prix, meme avec une peinture ternie
c'est une 156 ou 160 tot dépends de la présence d'un cata ou pas, mais en 92 c'est bien
Surveiller le joint de cache soupapes, lejeu éventuel dans les suspensions avant, avec les biellettes qui fatiguent, la stabilité du volant passé 110 / 120 km/h

Pour la courroies je sais pas, mais si le mùec l'a fait, il devrait pas y avoir de pb

[Passoa]

Merci Bozo-merlin des conseils.
C'est bon, j'ai appelé le gar pour lui dire que je la prend. Reste plus qu'à faire les papiers et roule ma poule.

[ptijb]

félissitation, moi j'attend que mon ej2 parte (bientot apparament ) et je passe chez toyota...

une derniere question, en france ils ont sorti les catalisé et les non catalisé?
c'est pour savoir si je devrai passer la drire si je la cherche en allemagne!!!

merci

[bozo-merlin]

En france elles sont non cata pour toutes les 156 / 160 donc jusque 93, puis cata à partir de 94 en 170 et pas 175

[ptijb]

merci

[Passoa]

Le gar qui me la vend m'a dit qu'elle faisait 170ch. Pourtant elle est d'avant 94. Peut être qu'en Espagne elles sont pas sortis en même temps qu'en France.

Sinon pour la voiture, j'aurais pu l'avoir jeudi, mais il me manque un numéro de séjour espagnole pour avoir le droit d'acheter une voiture. Donc obligé d'attendre lundi pour faire les papiers et espérer récupérer la voiture.

Tu cherches une MR2 aussi ptijb? Et c'est quoi une ej2, parce que je connais pas trop les petits noms des voitures japonaises. La seule que je connais est l'AE86 qui s'appelle aussi Hashiroku (désolé pour l'orthographe).

[ptijb]

je me tate, mon ej2 ( civic coupé 1l5 lsi) va bientot partir. c'est la premiere voiture sur laquelle j'ai vraiment accroché, il m'en fallait une, j'en ai eu deux. Dernierement j'ai craqué sur la mr2 d'une copine, du coup j'en cherche une.

Maintenant, les honda ont se petit coté je ne sais comment qui font que quand on en possaide une on ne ve plus changer de marque.
Alors voila, des que ma titine part, je regarderais en fonction du budget et se sera soit:

-del sol
- crx
-civic eg6
- rover 216 coupé ( moteur honda),
-ou alors mr2

voila

[Passoa]

Une belle liste. Il te reste plus qu'à tomber sur la bonne occaz.

Moi mon choix étais très simple. J'avais un seul critère, je voulais une propulsion. A partir de là j'ai regardé tout ce qui se faisait comme propulsion pas trop cher. J'ai d'abord pensé à la MX5, puis j'ai augmenté mes ambitions.
Pendant pas mal de temps j'étais à la recherche d'une 200SX, mais pas réussi à trouver une bonne occaz. La seule que j'ai vu c'était à Nice (un peu loin pour moi). Et finellement je suis tombé sur la MR2 et j'ai craqué dessus.

[Impact CRX]

je me tate, mon ej2 ( civic coupé 1l5 lsi) va bientot partir. c'est la premiere voiture sur laquelle j'ai vraiment accroché, il m'en fallait une, j'en ai eu deux. Dernierement j'ai craqué sur la mr2 d'une copine, du coup j'en cherche une.

Maintenant, les honda ont se petit coté je ne sais comment qui font que quand on en possaide une on ne ve plus changer de marque.
Alors voila, des que ma titine part, je regarderais en fonction du budget et se sera soit:

-del sol
- crx
-civic eg6
- rover 216 coupé ( moteur honda),
-ou alors mr2

voila

Tout sauf Rover 216 (même si c'est le même moteur que moi, le D16A9) :top:

Moi je dirais (mais ce n'est que mon avis hein!!! Pas taper!!!)

Perf et prépa: EG6 (avec un B18 dedans!!!!)
Classe:mr2 puis del sol
Inimitable, joujou: crx
Economique: Rover 216

[ptijb]

je me tate, mon ej2 ( civic coupé 1l5 lsi) va bientot partir. c'est la premiere voiture sur laquelle j'ai vraiment accroché, il m'en fallait une, j'en ai eu deux. Dernierement j'ai craqué sur la mr2 d'une copine, du coup j'en cherche une.

Maintenant, les honda ont se petit coté je ne sais comment qui font que quand on en possaide une on ne ve plus changer de marque.
Alors voila, des que ma titine part, je regarderais en fonction du budget et se sera soit:

-del sol
- crx
-civic eg6
- rover 216 coupé ( moteur honda),
-ou alors mr2

voila

Tout sauf Rover 216 (même si c'est le même moteur que moi, le D16A9) :top:

Moi je dirais (mais ce n'est que mon avis hein!!! Pas taper!!!)

Perf et prépa: EG6 (avec un B18 dedans!!!!)
Classe:mr2 puis del sol
Inimitable, joujou: crx
Economique: Rover 216

j'ai oublié la 200 sx dans ma séléction... et pour la 216 elle est moin économique que la crx (plus lourd et boite plus courte)

[Impact CRX]

Quand je dis économique, je parle du prix d'achat vu la surcôte appliquée aux autres véhicules cités... mais il est vrai qu'à l'utilisation la 216 revient plus cher qu'un crx.
Pour ce qui est de la 200sx, ce n'est pas une voiture qui me plait contrairement aux autres... Comme défauts je lui trouve la taille, la consommation, la fragilité moteur (1.8l turbo 16)...

Voilà ce que je pense de ces voitures