iprobleme sur ma s13, news pages 6!

[Asphalt Burner]

24-12-2005, 19:20:39 #91

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Oui reprog obligatoire si tu changes de MAF !

Sinon soit tu tiens pas le ralenti et tu cales, soit tu roule trop riche ou trop pauvre et t'as des râtés, bref du suicide à petit feu dans le meilleur des cas

[albator.korn]

24-12-2005, 19:40:59 #92

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sebar ta reprog ne vire pas le full cut mais le retarde

a 1 bar avec ton gt28r c normal qu'a 6000 ca coupe

[sebar]

24-12-2005, 20:45:37 #93

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je comprend plus rien, fuel cut ou pas ca commence a me prendre le chou... en plus là je vien de voir que j'ai de l'huile dans le pipping d'admi, ca coule par la bov!