JeZen13
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13-05-2005, 18:51:29 - [ECU] Code erreur sur EK4
Ces codes apparaissent sur:
Le voyant ABS:
54 Capteur d'angle de vilebrequin
61 Capteur avant d'oxygène : réponse lente
Le voyant moteur:
22 Contacteur de pression d'huile de calage variable (VTEC)
Voici mes questions:
- Vu que certain codes apparaissent sur le voyant ABS et d'autres sur le voyant moteur, leur signification est elle bonne?
- Et après , j'en fais quoi de ce bordel, je tappe dessus pour corriger les problemes???
BA414
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OveRBoosT
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13-05-2005, 19:25:35 -
tu vas acheter du ruban adhésif noir que tu découpes et tu colles par dessus !!
->
Vu de l'espace, ce phénomène ne dure pas une éternité.
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JeZen13
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13-05-2005, 19:50:38 -
Je te montre pas la sortie, hein 
BA414
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JeZen13
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14-05-2005, 12:18:21 -
Sacré ABS, j'ai eu peur.... les codes moteurs je les ai, mais les codes ABS c'est où (je sais, google et la fonction recherche sont nos amis,mais pas trouvé)
Par contre, pour le code 22 (Vtec pressure switch), c'est quand j'ai essayé de mettre un OBD1 avec un harness: le moteur tourne mais pas de déclanchement de vtec 
BA414
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JeZen13
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14-05-2005, 20:40:09 -
Ben des US, je l'ai verifié, mais est-ce-qu'au US les connections des OBD2a sont les memes que chez nous:
la connection "VTEC solenoid" est bonne OBD1 A-4 to OBD2a D-8, mais la connection "VTEC oil pressure switch" OBD1 D-6 to OBD2a C-15 tombe dans le vide au niveau des connecteurs de la voiture 
Et le seul fil de la voiture qui n'a rien en face par rapport au harness est le C-22 (fil rouge + 2 traits argent je crois)...
:cpc:
BA414
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JeZen13
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15-05-2005, 11:42:35 -
sergio a écrit :avec les 2 workshop, celui du obd1 et celui du obd2, genre celui de la civic EG(obd1) et celui de ta civic EK ( obd2) , tu peut retrouvé toutes les correspondances, et donc relier ce fil qui te donne un code erreur...
CQFD Oui ça je sais, ma quetion etait juste : "est-ce-qu'au US les connections des OBD2a sont les memes que chez nous"  :
BA414
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JeZen13
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15-05-2005, 12:18:36 -
Normalement j'ai trouvé: sur l'ek4 il n'y a pas de "VTec pressure switch", mais juste un fil qui va au solénoide....
Je pense que c'est pour ça que j'ai le code 22 avec l'OBD1 , et donc que le VTEC ne se déclanche pas....
Faut que jetrouve un programmateur sur marseille pour faire sauter ce controle  ....
BA414
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JeZen13
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15-05-2005, 12:35:10 -
Merci pour le lien, je vais taper dessus et je vous tiens au courant
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JeZen13
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15-05-2005, 14:53:07 -
Je crois que je suis près du but en solution "Hardware" :crzy:
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JeZen13
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15-05-2005, 15:38:35 -
GOT IT 
J'ai relié le VTP au VTS (comme quoi, un moceau de fil à la con)
Merci pour les liens et à PGMFI
BA414
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JeZen13
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15-05-2005, 19:15:31 -
ouaip , faut souvent taper dessus pour que ça marche :tron:
BA414
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