[EK3 / MB1]. Trains avant et arriere swap moteur

[stuntman]

slt. voila j'hesite a demonter en piece ma MB1 pour upgrader mon ek3.

je me demander si le train ar se monté et aussi si il y avait une différence significative avec le train av.

Le swap ne devrais pas etre trop dure je pense.

voila merci pour vos reponses ou avis

[stuntman]

personne ?

[neon332]

Detterage dans les règles, 

J'ai encore 2 trains arrière de civic MB1, c'est bien compatible sur une EJ9,EK3,Ek4 ?


Merci à vous

[SoichiroYann]

Joli neon, un petit déterrage de 10ans

Les bras principaux sont les mêmes, mais les moyeux sont en 4*114 au lieu de 4*100.
Concernant les bras inférieurs de suspension, il faut vérifier s'ils sont étroits, de type EG, ou longs de type EK/EJ.

[Paultugal]

MB1 4x100, juste attention a la visserie sur les MB c'est pas les mêmes pas de vis que sur les ed eg ek. Donc avoir la visserie que va avec !

[SoichiroYann]

Ah je savais pas Paul
Du coup, les MB6/MC2 ont eu des trains d'ITR 96'spec si je comprends bien ?

[Paultugal]

Non je pense que ça à rien a voir avec les ITR 96 vu la taille des chapes comme les 98, en plus de ça c'est toujours un pas de vis différent des version jap.
Je pense plutôt qu'ils ont voulu faire du ITR spec à bas prix ^^

[SoichiroYann]

Ok, put... d'anglais