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[ b16a2] quelle boite a air ???
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20-01-2013, 21:13:14
#1
salut a tous , je roule en ej2 swappé b16a2 et je voudrais changer la boite a air , donc j'aimerais vos conseils de ce qui marche bien pour ce moulin, je pensais a une boite d'ITR avec un KN a l'interieur ou une limace avec le filtre cloisonné ... est ce une bonne idée ? budget plus ou moins 200e. merci d'avance 
Modification du message : 21-01-2013, 09:58:22 par Angerfist.
un d15 c'est bien, un b16a2 c'est mieux
20-01-2013, 23:04:55
#2
La boite à air ITR est très bien en rapport perfs / prix. J'ai vendu ma limace pour passer là dessus et j'en suis très content.
21-01-2013, 12:33:16
#7
La boite d'ITR avec un filtre BLITZ. Apparement c'est le filtre qui donne les meilleurs résultats. Et juste en dessous tu as le SPOON.
21-01-2013, 12:37:52
#8
Angerfist, voilà pour la copie Mugen  http://www.tegiwaimports.com/tegiwa-carb...r-dc2-618/
Admission aFe Takeda Momentum Pro5R
CatBack SPOON " B-Pipe + Silencieux N1" Reprog Performance SP98 Stg.1 by HPM Short Shifter Hybrid Racing Barre Anti Rapp. Supérieure Avant TANABE Barre Anti Roulis AR 19mm ULTRA RACING Jantes Tomason TN1 Black ![[Image: 07v6.png]](https://zupimages.net/up/22/07/07v6.png)
21-01-2013, 15:12:07
#13
je dirais que sur un B16A2 stock, tu ne verra aucune différence donc la moins chère 
bob_bipbip a écrit :-le bon tuning, il change les jantes, il rabaisse, il mets un aileron, il change les feux avant/arrière, il met un kit carrosserie, des stickers tu vois ...
21-01-2013, 20:25:21
#15
si non ta sa la replique mugen de chez ep racing http://www.epracing.co.uk/Carbon-Accesso...-109-1165/
22-01-2013, 00:57:50
#17
moi j'avais pris un CAI de ebay en alu(70usd), prévu pour ITR, j'ai remplacé le filtre  par un apéxi d'occaz (50€)!! et avec une reprog je passait devant les ITR plus ou moin stock!!sinon j'ai essayé la mugen, promax, BMC, boite a air itr,,bof bof!!pour moi c'etait de la psycologie (plus c'est chere plus c'est sencé etre bon)!! j'ai une video de la voiture si tu veu MP moi pour le lien!! depui je suis passer a autre chose, mais sa t'intéressera pas (pour linstan)
C R X powerr
22-01-2013, 13:54:16
#18
Il y a également une réplique moins chère de la Mugen chez Fullcartuning http://www.fullcartuning.com/45050/Full-...a-DC2.html
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22-01-2013, 13:57:23
#19
(22-01-2013, 00:57:50)nephtis974 a écrit : moi j'avais pris un CAI de ebay en alu(70usd), prévu pour ITR, j'ai remplacé le filtre euh la promax style c'est 100e une boite mal finie et pourtant elle me trouve 4ch de plus que la mugen et 7ch de plus que la limace au banc sur mon ancien b16
AIR IS FREE AND BOOST IS YOUR FRIEND
22-01-2013, 15:44:59
#22
D'ailleurs, j'avais choper un lien pour avoir des boites promax style neuves à pas cher, mais impossible de retrouver...
Stay tuned.
22-01-2013, 18:38:21
#23
(22-01-2013, 14:01:01)gineto a écrit : et sur le reste des courbes ? Les 3 étaients quasi équivalentes jusqu'a 5900tr/mn ensuite la promax s'envole pour sortir son maxi a 6800tr/mn et descend doucement. La mugen idem en moins prononcé et la limace qui s'effondre a partir de 6000tr/mn
AIR IS FREE AND BOOST IS YOUR FRIEND
22-01-2013, 21:11:48
#24
Moi je reste persuadé qu'un montage type Spoon ek9 reste pas cher et efficace. ![[Image: img0159q.jpg]](http://img815.imageshack.us/img815/6749/img0159q.jpg)
Mon ek4 et mon ITR
"Il n'est pas nécessaire d'être monstrueux pour devenir inhumain : il suffit d'être très très riche" Honda civic ek4 Honda integra type R Honda CH spacy 125
23-01-2013, 08:37:16
#26
Moi j'ai une Promax associé à un TopFuel, mesuré +4 ch et +1 N.m au powerdyn sur série D par rapport à la boite à air d'origine (suppression résonateur + KN) avec un très léger gain à mi-régime. Ca doit revenir a peut près à la même chose avec une limace si elle est bien cloisonnée. Testé au même moment le montage Spoon et aucune différence mesurée avec le montage d'origine.
24-01-2013, 21:10:41
#27
pour b16 je peu que conseiller ce que j'ai moi boite a air EP racing avec top fuel avec la reprog y'avais un sacré gain !!!!
25-01-2013, 09:49:35
#28
Ya pas des soucis d'encombrement avec la EP racing ? Sur mon EK4 je pense qu'elle ne passera pas entre le support de boite et le radia alu ...
25-01-2013, 10:19:41
#29
(24-01-2013, 21:10:41)vivic73 a écrit : pour b16 je peu que conseiller ce que j'ai moi I confirm , mugen ou dans le style ca vas bien ^^
Reprogrammation sur mesure (91)
Mécanique HONDA
25-01-2013, 12:29:42
#30
alors j'y vais de ma petite contribution j'avais une promax avec un apexi sur mon EK3 ( j'avais sentit un mieux ) apres sur mon B16A1 dans mon ED9 j'ai une boite ITR avec un SPOON et lors du passage au banc j'ai sortie 167 ch avec juste en plus silencieux et decata ) je sais j'ai eu la meme impression je trouve que sa fais beaucoup apres y'a un bon gain voila sachant que j'ai eu le tout pour 200€ boite ITR avec manchon ITR 100€ filtre SPOON neuf 100 ou 80€
honda what else
mon ED9 swapper EE8 a vendre ou echanger http://www.japancar.fr/forum/Sujet-vds-E...pid1557324 |
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, mais la promax a l'air pas mal , mais il faut en trouver une... sinon entre une boite d'itr et une promax , c'est laquelle qui marche le mieux?
