dj_spark
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Je viens de penser à un truc con, faut pas les roder avec la pression les segments ?
Si tu rodes avec une pression plus faible, ils vont racler légèrement pendant le rodage, alors que quand tu va mettre la pression, ils seront d'avantage repoussés sur les parois, donc la force exercée par les segments ne sera pas la même ce qui fait qu'ils vont pas comprendre et ton rodage tout doux n'aura servi à rien.
Je me base sur les rodages de course pour les moto où ils le font à plein régime parce que ça permet aux segments de s'ouvrir bien comme il faut et prendre leur aise maximale.
Je sais pas si je me suis bien fait comprendre.
En fait il faut habituer tes segments à travailler en condition réel donc tu y va y aller de manière progressive mais faudra bien mettre du boost pour qu'ils puissent commencer à s'y faire. Un rodage sans la pression, je pense que le jour où tu mets la patate ils vont pas trop aimer.
Donc moi j'aurais mis la pression d'origine -> 500 Km : rodage normal
Vidange
puis pression max de la fin du monde
Fin du rodage en montant progressivement les tour sur les derniers rapports
Une fois les 1000 Km passés
Déclenchement full boost mais toujours de manière très progressive.
dj_spark
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Ford Fiesta ST182 mk7.5
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Oui donc au minimum boost d'origine Paolo sinon ça le feras pas... faudrait un expert en turbo pour te dire ça.
Le_Niak
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Encore une fois => rodage en conditions normales mais de façon trés progressive, donc le resserage du papillon 1/3 puis petit a petit c'est pas mal.
Autre chose il faut roder le moteur sur toute sa plage de regimes progressivement et pas rester à un regime constant de façon prolongée.
PS: donc sur l'autoroute faudra ralentir, accelerer doucement, re-ralentir etc...
Le mec qui m'a rectifié les chemises a été clair...
Keep cool avec le pied droit....
je vais tacher de l'ecouter.... :roll:
Calme, Paolo, laisse la partir la porshe !! 
Bon Eric , ta préparé la chambre d'ami ?
Le_Niak
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Why not ?
On peut meme faire venir Dumbledor et Grep_P
Ma titine est stock donc c'est pas du jeu.
(  but next will be a Z32)
mileniumS2000
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Le_Niak
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Si c'est comme ca je viendrai en moto
Le_Niak a écrit :Why not ?
On peut meme faire venir Dumbledor et Grep_P
Ma titine est stock donc c'est pas du jeu.
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même une 300zx ce prend une branlée....
Le_Niak
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bah j'ai eu une 300zx à 1 bar...
400CV...
1600 kg
4 kg / cheval
une GTI-R à 320cv avec 1250kg et 4 roues motrice.... lui fera pas de cadeau... ( 3,90 kg / cheval)
je vais faire comme Omar sharif ds Bilto !
en vitesse de pointe : la 300zx devant
en DA : la gti-r devant
en reprise : la gti-r devant
a la pompe : la 300zx devant !
Pour ammener d'la galinette ds son pieu : la 300zx devant
je peux me gourrer ... mais bon, le mieux serais de tester...
grumly2000
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Wastegate...pourquoi tu débranche pas tout simplement le connecteur de l'actuateur ?
Rodage...
il vaut mieux roder en étant en pression origine et en roulant cool,en dépassant pas 1/3 du compte tour par exemple 7500/3
Pour un rodage il faut pas non plus imposer trop de charge au moteur, donc pas dépasser 120-130
Enfin pour un bon rodage il faut surtout EVITER les régimes constant. Donc l'autoroute, c'est ce qu'il y a de pire pour roder un moteur.
Voilà tu en fais ce que tu en veux.
http://grumly2000.labrute.fr
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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)
Le_Niak
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T'as qu'a prendre la nationale, ca te coutera moins cher mais ca te prendra la journée.
legenddave
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en vitesse de pointe : la 300zx devant
en DA : la gti-r devant
en reprise : Gti-r
et en consomation:bx powerssssssssssssssssssssss
pk tu veus bridée le turbo de ta bx c trops puissant pour toi??
je sent que tu vas finir par me jettée des pierres non? :tape:
j'aime pas les signatures
mais je te remercie Grumly...
donc pression d'origine.
papillon des gaz "avec du mou"
250 kms a la cool
Vidange
1000 kms a la cool (autoroute + nationale)
Vidange
Viré le "bridage" du papillon des gaz
et montée progressive en puissance et régime moteur sur 500 / 1000 kms
puis GAzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
legenddave a écrit :en vitesse de pointe : la 300zx devant
en DA : la gti-r devant
en reprise : Gti-r
et en consomation:bx powerssssssssssssssssssssss
pk tu veus bridée le turbo de ta bx c trops puissant pour toi??
je sent que tu vas finir par me jettée des pierres non? :tape:
non, non je connais bien pire que toi !
J'ai pas de TURBO sur la BX !!
c'est un 1.9D Atmo powaaaaaaaa 8)
Jobi m'a dit un jour rester devant les 300zx (stock) avec sa GTI-R ( 250cv environ) et ce jusqu'a 250 kms/h...
mais bon, je ne sais pas si sé vrai...
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