tazmalt
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05-12-2007, 04:20:01 - probleme suite à changement de jantes
salut j'ai une EK3 je viens de monter des jantes de EG6 en 195/55/15 alors que j'était en 185/60/14 bref raisonable quoi...
problème: c'est pas très violent mais le volant tourne un peu tout seul, j'ai contrôlé la pression des pneus c'est ok je sais juste que les pneus avants (DUNLOP SP01) sont fatigués je compte les changer... qu'en pensez vous
la voiture roule droite sur surface plane et lisse mais dès que c'est un peu irrégulier la voiture cherche sa route.
en 14 pouces la voiture était un vrai régal de précision.... et aucun symptômes comme ça
Merci d'avance pour vos conseils
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gibs023
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05-12-2007, 04:23:27 -
Rien de grave, çà doit venir de tes pneus. L'usure rentre en compte, mais certe pneu symétriques ont tendance a faire ce genre de chose.
Mitsu Galant VR4. Mmmmm quel plaisir....
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nipponracer
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05-12-2007, 04:38:17 -
tes pneus ont un bon gripp....ils suivent la deformation de la route, ça doit empirer quand tu met le pied dedans??? tu as changé de taille de pneu, ils sont plus larges et accrochent bien c'est tout...
ps.. c'est pas la bonne taille en 55.... tu doit mettre du 50/15 si tu veux rester en norme. quand tu augmente d'une taille la dimmension de la jante, tu baisse de deux tailles la hauteure du pneu.
185/60/14 si tu passes en 15 ce sera 195/50/15
a+
La plupart des disputes entre automobilistes viennent du fait que la moitié d'entre eux essaie de conduire assez vite pour épater leur petite amie, alors que l'autre moitié s'efforce de conduire assez lentement pour calmer leur femme
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tazmalt
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05-12-2007, 04:47:37 -
nipponracer a écrit :tes pneus ont un bon gripp....ils suivent la deformation de la route, ça doit empirer quand tu met le pied dedans??? tu as changé de taille de pneu, ils sont plus larges et accrochent bien c'est tout...
ps.. c'est pas la bonne taille en 55.... tu doit mettre du 50/15 si tu veux rester en norme. quand tu augmente d'une taille la dimmension de la jante, tu baisse de deux tailles la hauteure du pneu.
185/60/14 si tu passes en 15 ce sera 195/50/15
a+ ah bon??? j'ai recommandé des sp en 195/55..... c'est bizar...
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tazmalt
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05-12-2007, 13:33:54 -
:roll: des infos?
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gibs023
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05-12-2007, 14:08:25 -
Ce n'est pas bizzare, c'est normal, çà me l'a souvent fait avec divers pneus et tous étaient de pneus sysmétriques. Avec des pneus asymétriques, le phénomène devient quasiment inexistant.
Mitsu Galant VR4. Mmmmm quel plaisir....
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THOMAS
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05-12-2007, 14:18:07 -
Salut .
Quel la largeur et le deport de tes jantes ?
Dans quel état est ton parallèlisme ?
Si tes jantes n'ont pas le bon déport ta voiture va chercher la route .
++
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nipponracer
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05-12-2007, 14:39:35 -
non mais y'a pas besoin de calculer....c'est comme ça, quand tu changes tes pneus la legislation dit une taille de + en dimmension=deux tailles de moins en hauteur de pneu....
sinon d'accord avec THOMAS, si ton deport change le comportement change.
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Yamsha
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05-12-2007, 14:54:38 -
195 = bande de roulement en mm
55 = % de la bande de roulement et represente la hauteur de flan en mm
15= diametre exterieur de la jante en pouce
Donc dans ton cas c'est le 195/50/15 qu'il te faut par rapport a un 185/60/14 circonferance identique a 195/50,5/15 ( theorique)
Au pire : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
PS: nipponracer a écrit :non mais y'a pas besoin de calculer....c'est comme ça, quand tu changes tes pneus la legislation dit une taille de + en dimmension=deux tailles de moins en hauteur de pneu.....
La legislation ne dit rien puisqu'elle n'authorise qu'un montage de roue authorisé par l'origine! le reste n'est que tolerence !!!
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Beowulf
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05-12-2007, 15:06:43 -
nipponracer a écrit :non mais y'a pas besoin de calculer....c'est comme ça, quand tu changes tes pneus la legislation dit une taille de + en dimmension=deux tailles de moins en hauteur de pneu....
Tu l'as rêvé quelle nuit ça ?
C'est faux.
Même si ça peut tomber juste dans certains cas, c'est tout sauf une règle universelle.
Sachant qu'un pouce reste un pouce et donc 2,51 cm = constante.
Et que la hauteur du pneu est un pourcentage appliqué sur la largeur ... qui elle est variable.
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