moi-berenger
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18-03-2012, 20:09:39 - [Sunny GTI-R] c'est parti, rebuild complète
Voilà ma nouvelle acquisition.
J'ai acheté une belle sunny GTI-R francaise toute d'origine.
La belle à 110000km et est né en 92.
Elle est propre, peinture neuve (gris foncé)
moteur refait (joint, segment, coussinet etc....)
Je l'ai acheté avec un soucis moteur: elle ne monte pas dans les tours, ca coupe et ca fait des ratés, j'ai pas assez d'essence qui arrive,
mais ca à l'air super plaisant à conduire.
donc demain je brancherai un AFR pour vérifier mes dires et controler la pompe, régulateur etc...
Je mets des photos demain
C'est seulement après 6500 tr/min que la Vrai vie commence.
(Modification du message : 16-10-2012, 18:17:54 par moi-berenger.)
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moi-berenger
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18-03-2012, 20:17:39 -
Noté merci du conseil.
Je le controlerai puis j'ai vue que le clips est cassé donc je la fixerai correctement, possible que ca fasse faux contact.
C'est seulement après 6500 tr/min que la Vrai vie commence.
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boyou2
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18-03-2012, 21:59:30 -
monte pas dans les tours > quel régime?
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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moi-berenger
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18-03-2012, 23:42:51 -
je fais une petite vidéo demain, enfaite quand j'accélère beaucoup ca coupe, le moteur est sec de chez sec, ca pète à l'échappement et à l'admission...
C'est seulement après 6500 tr/min que la Vrai vie commence.
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makuro
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18-03-2012, 23:50:48 -
ECU en mode sécurité?
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boyou2
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19-03-2012, 00:04:34 -
yxium a écrit :débitmetre !
d'ou ma question, qui n'a pas eu de réponse.....si MAF, c'est 2500 la coupure.....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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gs4
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19-03-2012, 11:00:56 -
la gtir est un jouet sympa
Par contre attention ,il y avait une gtir grise provenance 73 ou 74 à vendre il y a deux ou trois ans 1500 plus de 200 000 kms .
le modèle ne courant pas les rues ,jespère que c'est pas celle ci que tu as acheté .
Si c'est le cas ,méfiance sur le kilométrage .
Dommage que je ne retrouve plus l'annonce de lépoque pour le moment .
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Cali-Puma
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19-03-2012, 11:06:52 -
si c'est celle que je pense il l'a acheté sur aix les bains, il y'en avait une avec ces symptômes en vente dernièrement.
Honda Acty pickup 1983
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moi-berenger
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19-03-2012, 21:00:17 -
Ce matin je l'ai passé au diag, rien d'anormal
j'ai pris les compressions, c'est pas terrible, environ 9bars.
Le mec m'a dit qu'elle a 110000km, le compteur a 33000km car il l'a changé.
Sur l'ancien CT c'est marqué qu'elle a 220000km donc le vendeur m'a "arnaqué".
Je vais me retourner contre lui, j'ai un mois de toute façon, soit il me rembourse et me reprend la voiture, soit il me rembourse la moitié du prix de la voiture.
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moi-berenger
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19-03-2012, 21:33:57 -
Alors: référentiel nissan: compression normal entre 10 et 10,5 bars, compression mini 9,5 bars.
je les reprendrais demain pour etre sur.
J'ai appelé le vendeur, il est propriétaire depuis 1 ans et enfaite c'est surement la voiture avec plus de 200000 mais il à tout changer avec une anglaise qui avait 110000, enfin c'est ce qu'il ma dit
ducoup il me trouve un visco coupleur neuf et ca sera bon poru moi je pense.
Aujourd'hui j'ai démonté l'admission 4 papillon pour nettoyer la vanne d'air additionnel, j'ai pas finis de remonter, c'est très long à enlever!!
du coup j'ai pas pu faire de photo aujourd'hui désolé
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M4vrick
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19-03-2012, 21:51:03 -
Très sympa la GTI-R, une vrai bombe roulante
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D-Fazer
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19-03-2012, 22:37:11 -
moi-berenger a écrit :je fais une petite vidéo demain, enfaite quand j'accélère beaucoup ca coupe, le moteur est sec de chez sec, ca pète à l'échappement et à l'admission...
Ca m'a fais le meme délire sur mon Evo, c'était le filtre a essence de la pompe et le filtre a essence dans le compartiment moteur.
Ils s'étaient encrassés quelques temps apres que j'ai changé ma goulotte de remplissage d'essence :!:
Donc regarde de ce coté la
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moi-berenger
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19-03-2012, 22:53:12 -
Le filtre est neuf et le filtre de pompe à essence aussi vue qu'il y a une walbro
mais je pense que c'est ca à cause du mécasyl, je changerai ca!
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Cali-Puma
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19-03-2012, 23:29:10 -
c'est pas un symptôme de fuel cut ? un pote l'a essayer cette caisse et il en a déduit aussi que c'était que quand l'accélération était franche.
Pour moi ça peut être un problème de fuite au turbo ou durite proche, si tant est qu'il y ait un système de fuel cut sur les GTIR...
Honda Acty pickup 1983
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boyou2
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20-03-2012, 00:19:14 -
sur toutes les nissan......
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moi-berenger
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20-03-2012, 13:53:48 -
Je suis en train de remonter mon admission, j'ai constaté que la durite qui va de la wastegate au plénum est coupé...
Je sais pas si c'est moi qui l'ai coupé sans faire exprès mais ca m'étonnerai donc mon probleme pourrait venir de là...
des nouvelles ce soir.
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moi-berenger
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20-03-2012, 20:22:26 -
Bon, j'ai la flemme de mettre les photos et d'expliquer.
La voiture est tombé en panne, je vendeur la reprend.
Ducoup je chercherais une autre voiture, dites moi si vous avez des idées pour un 4WD turbo ou meme autre chose, je voyais bien une evo5 ou 6 aux uk...
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20-03-2012, 20:30:13 -
j'ai une superbe xsara vts si tu veux
je pense que tu as bien fait de la rendre, c'était une sources à emmerdes.
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moi-berenger
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20-03-2012, 21:32:11 -
subaru gt => dejà eu.
J'ai un certif de non corformité pour une evo 6...
et non j'ai plus trop envie d'une conduite à droite...
fait chier...
les gazouz non merci..
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