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roma · 19-02-2009, 01:42:31 -

wé mais quand j'ai regarder je l'ai vu de suite LOL

Maxiflooder · 19-02-2009, 01:43:03 -

laxmilover a écrit :Tes poulies ne sont pas inversées, les poulies sont identiques, mais selon si tu la montes à l'admission ou à l'échappement, tu doit faire correspondre la rainure à l'aac voulu:

Poulie montée à l'admi: ergot de l'aac dans rainure I de la poulie, calage de distr repère I
Poulie montée à l'éch: ergot de l'aac dans rainure E de la poulie, calage de distr repère E

Donc ta distri est décalée de 120° pour le moment

Donc faut démonter la poulie d'échappement, mettre la rainure sur le E.

roma · 19-02-2009, 01:48:37 -

mimil c'est le saint bernard de la distri LOL

(pour thon² le chien pas le carossier qu'on connait Big Grin

)

dutch63 · 19-02-2009, 01:52:12 -

Arf le troll , je vois pas du tout. Le repere gravé E est bien en face du repere du cache culbuteur et le I gravé sur la poulie d'admission est bien en face du repere du cache culbuteur.
Et la rainure j'en fait quoi?

roma · 19-02-2009, 01:54:58 -

punaise

la poulie d'admission c'est bon
sur ta poulie d'echapement faut la demonter et sur tes encoches ya un i et un e tu met l'encoche dans le e tu tourne ton aac car il sera decalé tu remet la distri en faisant un tour moteur pour voir si c ok
Tu vas bruler un cierge pour que les soupapes soient pas pliées
Et tu demarres

Maxiflooder · 19-02-2009, 01:56:30 -

Les repères tu t'en fout, démontes ta poulie d'échappement et mets ta rainure E sur ton aac d'échappement.

Tu verras que ta distri ne sera plus du tout en face des repères

dutch63 · 19-02-2009, 02:28:42 -

Ca y est pu..n fallait le voir, je suis descendu dans le garage pour verifier.
Par contre vu l'angle de décalage, sachant que d'après la doc je n'ai droit qu'a 20° de rotation sur la poulie, je tourne mon vilo à combien pour que les pistons ne mettent pas un coup de boule aux soupapes ?
A tout hasard tu pense que ca a pu me peter quelque chose?

En tout cas j'espère que c'est la source de mon problème, merci pour ton analyse Laxmilover. :P :P :P :P :P

laxmilover a écrit :Au fait si c'est ca----> resto à Laxmilover hein :]

Si j'arrive à monter en belgique sans peter la distri sur la route c'est OK LOL

Maxiflooder · 19-02-2009, 08:03:01 -

Tu laisses ton moulin à repère, tu déserres tes paliers d'aac d'éch et tu le mets a sa bonne position puis tu resserres, tu peux faire bruler un cierge aussi... :]

roma · 19-02-2009, 10:08:40 -

brule en 1 pour moi aussi au pire on fera un group buy et on demandera a mimil comment fabriquer un leve soupapes a pas cher Mr Green

dutch63 · 19-02-2009, 10:42:52 -

laxmilover a écrit :Tu laisses ton moulin à repère, tu déserres tes paliers d'aac d'éch et tu le mets a sa bonne position puis tu resserres, tu peux faire bruler un cierge aussi... :]

Je n'arrive pas à comprendre ta méthode.
Le vilo à 90° c'est pas bon? je crois que ca met tous les pistons à mi-course.
Comme ca je démonte ma poulie, je la remet l'ergot au bon endroit, je remet recale l'autre repère avec le cache culbuteur et je brûle 2 cierges 1 pour moi et 1 pour roma LOL

?

Maxiflooder · 19-02-2009, 11:35:55 -

dutch63 a écrit :
laxmilover a écrit :Tu laisses ton moulin à repère, tu déserres tes paliers d'aac d'éch et tu le mets a sa bonne position puis tu resserres, tu peux faire bruler un cierge aussi... :]

Je n'arrive pas à comprendre ta méthode.
Le vilo à 90° c'est pas bon? je crois que ca met tous les pistons à mi-course.
Comme ca je démonte ma poulie, je la remet l'ergot au bon endroit, je remet recale l'autre repère avec le cache culbuteur et je brûle 2 cierges 1 pour moi et 1 pour roma ?

A 90° comment vas tu etre sur que ton aac ech est bien a repère?
Sans oublier que 2 tours vilo vaut 1 tour aac...

Maxiflooder · 19-02-2009, 11:38:40 -

Ptain les gars c'est grave de vous lancer dans des travaux pareils sans aucune maitrise....

C'est pas l'idéal de faire son expérience sur des dohc...

dutch63 · 19-02-2009, 11:55:08 -

laxmilover a écrit :A 90° comment vas tu etre sur que ton aac ech est bien a repère?
Sans oublier que 2 tours vilo vaut 1 tour aac...

Je disais ça en ayant pris soin d'enlever la courroie de distribution, comme ca les tours de vilo n'influent plus sur l'aac.J'ai vu ca dans la doc dans la partie pour remplacer l'arbre à came.

laxmilover a écrit :Ptain les gars c'est grave de vous lancer dans des travaux pareils sans aucune maitrise....
C'est pas l'idéal de faire son expérience sur des dohc...

Faut bien apprendre un jour Smile

.
et puis un DOHC a 200 roros pour se faire la main on ne réfléchis pas trop ^^.

roma · 19-02-2009, 13:37:44 -

demonter la poulie ca prend 5 min et tu est sur de ton coup

laxmilover, c'est pas moi qui ai fait la courroie alors ca va hein

Maxiflooder · 19-02-2009, 14:06:55 -

roma a écrit :laxmilover, c'est pas moi qui ai fait la courroie alors ca va hein

Je sais, tu t'es senti visé?

SWIFTMAN · 19-02-2009, 14:18:43 -

et thon² il se promene et il se demande ce qu'il va faire comme connerie le jour ou il demonte Smile

roma · 19-02-2009, 17:23:10 -

laxmilover a écrit :
roma a écrit :laxmilover, c'est pas moi qui ai fait la courroie alors ca va hein

Je sais, tu t'es senti visé?

wé

Ya plus que thon² qui a pas encore fait de boulette et on aura tous fait une connerie LOL

Maxiflooder · 19-02-2009, 17:55:20 -

dutch63 a écrit :
laxmilover a écrit :A 90° comment vas tu etre sur que ton aac ech est bien a repère?
Sans oublier que 2 tours vilo vaut 1 tour aac...

Je disais ça en ayant pris soin d'enlever la courroie de distribution, comme ca les tours de vilo n'influent plus sur l'aac.J'ai vu ca dans la doc dans la partie pour remplacer l'arbre à came.

laxmilover a écrit :Ptain les gars c'est grave de vous lancer dans des travaux pareils sans aucune maitrise....
C'est pas l'idéal de faire son expérience sur des dohc...
Faut bien apprendre un jour .
et puis un DOHC a 200 roros pour se faire la main on ne réfléchis pas trop ^^.

Tu enlèves la courroie et tu tourne le vilo de 90° et là t'es sûr de faire bisou bisou aux soupapes, je t'ai dis le plus facile, tu retires tes paliers d'aac d'éch, tu montes ta poulie correctement sur ton aac d'éch, tu la présente a répère, tu remontes tes paliers en serrant progressivement pour que ton aac descende // , puis tu fais ton serrage au couple, tu vérifies tes repères (tout ca sans bougies ), tu remets ta courroie.

dutch63 · 19-02-2009, 18:21:24 -

laxmilover a écrit :Tu enlèves la courroie et tu tourne le vilo de 90° et là t'es sûr de faire bisou bisou aux soupapes, je t'ai dis le plus facile, tu retires tes paliers d'aac d'éch, tu montes ta poulie correctement sur ton aac d'éch, tu la présente a répère, tu remontes tes paliers en serrant progressivement pour que ton aac descende // , puis tu fais ton serrage au couple, tu vérifies tes repères (tout ca sans bougies ), tu remets ta courroie.

Fini les conneries, on écoute le maestro 8) 8) 8)
juste un petit détail con -> tous ca je le fait quand même sans la courroie en place ?

Merci encore laxmilover

Maxiflooder · 19-02-2009, 19:05:22 -

Bin la courroie tu l'enlèves, mais tu touches pas au vilo.

biere de leffe · 19-02-2009, 19:44:24 -

voila la position des cames a repères

Maxiflooder · 19-02-2009, 19:50:24 -

BDL, je dis pas de conneries, c'est bien sont échappement qui est déphasé?

En fait, j'en suis sûr... :]

biere de leffe · 19-02-2009, 19:59:54 -

laxmilover a écrit :BDL, je dis pas de conneries, c'est bien sont échappement qui est déphasé?

En fait, j'en suis sûr... :]

oui

biere de leffe · 19-02-2009, 20:02:47 -

la poulies n'est plus a sa place,et comme dit plus haut j'ai une petite crainte pour les soupapes mais en principe il y a une marge

dutch63 · 20-02-2009, 01:26:03 -

biere de leffe a écrit :la poulies n'est plus a sa place,et comme dit plus haut j'ai une petite crainte pour les soupapes mais en principe il y a une marge

quand j'ai tourné le vilo à la main il ne semblait pas y avoir de résistance ni de bruit bizarre :roll: :roll:

sinon ce soir j'ai remis en place la distri comme l'a préconisé laxmilover.

maintenant mes cames sont comme sur les photos de bière de leffe 8) 8) 8)
avec l'ergot sur la poulie bien à sa place.
En remettant l'aac ca s'est recalé pile poil Big Grin

J'ai finis de tout remonter mais je n'ai pas pas pu démarrer .Dutch le maudit à encore frappé :argd:
Comme d'hab j'ai encore fait une connerie à la Mr Bean. J'ai oublié de débrancher ma batterie.
résultat des courses en fixant le boulon de tension de la courroie sur l'alternateur j'ai du faire un court circuit ça ma grillé le fusible principale.

J'ai gagné un tour chez suzuki pour acheter ce fusible à la con que je n'aurais pas surement avant lundi ou mardi Evil

bref. Ce weekend je me brule un gros cierge pour le salut de cette swift...

roma · 20-02-2009, 01:30:46 -

pas tu met un fusible de maison avec des fils pour tester
au pire un bout de feraille
Mais pas 5 ans juste le temps de tester Wink

dutch63 · 20-02-2009, 01:34:24 -

en fait je vais faire une petite pause spirituel le temps d'éloigner le mauvais oeil.. LOL

C'est peut être ma honda garé juste à coté...

roma · 20-02-2009, 01:56:22 -

fout cette saloperie de honda au bout de la rue Big Grin

swiffer · 20-02-2009, 02:05:23 -

ou enroule la autour d'un arbre Big Grin

dutch63 · 20-02-2009, 02:07:32 -

roma a écrit :fout cette saloperie de honda au bout de la rue

ma GTI n'a pas du apprécier le faite que je l'ai cablé avec une honda pour essayer de demarrer, maintenant elle se venge :fuck:

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