iResumé pour prepa S13

[Asphalt Burner]

15-08-2005, 22:02:09 #31

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Bah oui aussi, profites de la CG de Streetbike qui vient de démarrer

[thot]

15-08-2005, 22:35:43 #32

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qui reprogramme les ecu ici?

[thot]

16-08-2005, 21:21:26 #33

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je viens de voir ou sont les injecteurs et j'ai tres peur ://///// le demontage de mon turbo me semble tres simple a coté :// une technique special? ou alors qui a la solution?

[Mirage_IV]

16-08-2005, 22:02:53 #34

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Un conseil démonte le capot parceque l'ouverture du capot est insufisante ... mais mon mécano en pas un super souvenir (injecteur grippé) ...

[Asphalt Burner]

16-08-2005, 22:19:13 #35

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Meuh non, le capot s'ouvre largement assez pour les injecteurs même avec mon mètre 82
Ca m'a pris 2h pour changer les miens avec des outils pas très adaptés :]

Par contre, le turbo à côté je m'y frotterai pas : faut au moins 4h pour l'avoir le coco

[thot]

16-08-2005, 22:31:30 #36

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bah tu vois le turbo j'ai reussi alors si vous aviez l'ordre de demontage des differents elements ca m'aiderais :/

[Asphalt Burner]

17-08-2005, 18:34:24 #37

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Ce te suffit les infos pour le changement d'injecteurs envoyées hier par MP ou non ?

[thot]

18-08-2005, 21:20:44 #38

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j'ai pas recu d'infi pour les injectuer :/ turbo oui

sinon on me propose un gt28rs neuf c'est bien? y a besoin de modifs huile/eau ou autre?

[folken]

18-08-2005, 21:25:07 #39

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sinon on me propose un gt28rs neuf c'est bien? y a besoin de modifs huile/eau ou autre?

oui et oui

[thot]

18-08-2005, 21:51:46 #40

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:/

[Asphalt Burner]

18-08-2005, 22:23:05 #41

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j'ai pas recu d'infi pour les injectuer :/ turbo oui

Bah si, c'était avec

Tiens je copie-colle :

Ben ça me faisait peur à moi aussi au début de changer les injecteurs. D'autant qu'à chaque fois que je bidouille dans ma bagnole, je casse un truc :]

Mais en fait c'est pas compliqué à faire, et j'y suis arrivé en 2h à peine
Il faut juste une clé à cliquet, une alonge et un cardan (une sorte de coude pour visser dans les coins), tout ça avec des embouts de 10 et 12.

Puis tu regardes dans le manuel d'atelier comment est faite la rampe d'injecteur, et tu vois quels sont les trois boulons à défaire. (Si tu ne l'as pas, prends le sur mon site, lien dans ma signature )

C'est con que tu sois trop loin, sinon je t'aurais bien aidé, mais franchement c'est pas trop compliqué. Dans le pire des cas, un garage te prendrai maxi 2h de main d'oeuvre pour le faire.

En fait, il faut juste dévisser la rampe pour la faire bouger d'un ou deux cm pour pouvoir déclipser les injecteurs.

[thot]

19-08-2005, 21:50:12 #42

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dans ton manuel c'est quel page ou ils parlent des injecteurs? j'ai la page 5 mais c'est precis du tout :/

[Asphalt Burner]

19-08-2005, 23:03:18 #43

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La page 5 de quelle section ?

L'éclaté de la rampe d'injecteurs, c'est dans la section "EF & EC" en page 130.

C'est la plus grosse des sections (55Mo), j'espère que tu as l'ADSL

[thot]

19-08-2005, 23:11:25 #44

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ha merci oui j'ai le 8mega

[thot]

21-08-2005, 22:58:58 #45

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quel est le meilleur boost controler pour ma s13 rapport qualité prix?

[Fazermath]

21-08-2005, 23:24:35 #46

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pour moi c'est celui que je vient d'installer j'en ai lu que du bien un peu dur a regler mais il me satisfait pleinement deja.

GREDDY Profec B-spec2

je l ai acheté a ce vendeur en 4 jours chez moi par contre a la livraison 81€ de frais de douane

en tout ca me revient a 350.98€

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