Dj-Twist
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21-08-2004, 19:22:48 - Réglage des phares suite au rabaissement !
Voila, ma titine est rabaissée (- 3 cm d'après les papiers Allemands !) mais plus je pense quand meme ! (cf avatar)
Le problème est que la nuit, les phares n'éclairent qu'a une dizaine de mètres ; obligé de se mettre en plein phares a + de 100Km/h sinon trop limite pour prévoir les obstacles !
Y'a bien le réglage électrique, mais c'est quand on est chargé, et la ça devient pire que mieux .
... Je me demandais donc si il n'y avait pas moyen de régler par une vis ou je ne sais quoi l'incidence du phare ! Vu le nombre de personnes qui ont rabaissé leurs caisse, certains ont du déja avoir eut la solution.
Merci
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Dj-Twist
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21-08-2004, 20:07:52 -
Merci, je vais regarder si j'en voit une !
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[ED9]Arno
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21-08-2004, 20:10:55 -
je confirme, il y a un trou sur la partie supérieure du phare avec une roue dentée. Utilise un tourne vis plat de +- 4mm.
Conseil, mets ta voiture à +-2M d'un mur blanc sur un sol bien plat. Relève avec un trait de craie de couleur le dessin formé par la lumière sur le mur et sers t'en comme point de repère. Sinon tu ne sauras pas si tu lèves ou rabaisses les phares.
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icedfluid
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22-08-2004, 10:07:37 -
dj_spark a écrit :Mouè mais de toutes façon les Honda ne sont pas réputé pour la puissance de leur éclairage donc si ça se trouve ils sont bien réglé mais tu était habitué à autre chose.
J'irais même plus loin en disant que l'éclairage est TOTALEMENT POURRI !
Même la pijot 205 à mon frère éclaire mieux !
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[ED9]Arno
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22-08-2004, 10:38:12 -
C'est clair que la CRX a un éclairage de 15 ans. Mais si vous mettez de bonnes ampoules (philips + x %), et que vous les réglez à la bonne hauteur, il devient très satisfaisant.
C'est clair que mon Fiat Multipla, avec les 3 rampes (d'origine) éclairait comme uen plain jour par rapport à la crx... mais je n'ai vraiment pas dutout à me plaindre de la Honda !
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Dj-Twist
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22-08-2004, 10:48:24 -
Bah je suis habitué à la Ka  et à la Focus mais bon !
Enfin j'vais essayer de régler ça un peu mieux et je vous dis koi.
merci [ED9]Arno, pour les précisions .
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fastrunner
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22-08-2004, 11:14:41 -
Dj-Twist a écrit :Bah je suis habitué à la Ka et à la Focus mais bon !.
La Ka éclaire extrèmement bien comparé aux Civic (enfin à mon Eg), j'ai testé, c'est flagrant 
Fastrunner World (.)(.)
Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Civic Fk3 icdti --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R
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[ED9]Arno
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22-08-2004, 11:28:05 -
les ampoules font beaucoup aussi. Je vous dis que PHILIPS en vend des extrèmement bonnes. Elles éclairent plus fort que les H4 tradiitonelles tout en gardant la puissance originale.
Je reste sur mes positions, un bon règlage (limite un peu plus haut mais TRES PEU) et de bonnes ampoules t'ammènent à un niveau de lumière satisfaisant.
Perso, je vois mal de nuit et je ne me plains pas des phares de mon ED9.... Par contre je suis malade quand je roule avec la Chevrolet. Ca ça éclaire VRAIMENT TRES mal !
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Dj-Twist
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22-08-2004, 15:25:50 -
THAT ?
![[Image: phare.jpg]](http://www.chez.com/rotormania/phare.jpg)
![[Image: phare2.jpg]](http://www.chez.com/rotormania/phare2.jpg)
... je vais essayer ça, mais j'attends un peu la fin de journée 8) ; c'est qu'il fait beaucoup de soleil dans le nord !
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[ED9]Arno
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22-08-2004, 15:42:33 -
non. C'est un TROU de 7 mm (+-) au dessus du phare vers l'intérieur de la voiture. Quand tu regardes dedans, tu vois des dents.
Pour les Ampoules,
ça par ex:
http://www.eur.lighting.philips.com/int_...nplus.html
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VEI
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22-08-2004, 16:27:18 -
[ED9]Arno a écrit :je confirme, il y a un trou sur la partie supérieure du phare avec une roue dentée. Utilise un tourne vis plat de +- 4mm.
Conseil, mets ta voiture à +-2M d'un mur blanc sur un sol bien plat. Relève avec un trait de craie de couleur le dessin formé par la lumière sur le mur et sers t'en comme point de repère. Sinon tu ne sauras pas si tu lèves ou rabaisses les phares.
Pour le contrôle technique en Belgique, les phares doivent satisfaire aux normes européennes, donc obligé de les régler avec un appareil (moi, j'ai pu les régler où je travaille).
En attendant, je les avais levés en tournant un même nombre de fois les roues dentées des deux phares (il vaut mieux trop les élever que trop peu) puis sils éclairaient trop hauts lorsque je conduisais, je les baissais depuis l'habitacle grâce au réglage électrique.
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[ED9]Arno
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22-08-2004, 18:10:44 -
Sur mon ED9, pas de réglage électrique.
L'idéal reste d'aller dans un garage, de demander à ce qu'on le fasse pour toi. Perso, le garage dans lequel j'étais allé (pijo brrr) me l'a fait gratos !!!
En grand seigneur (ou saigné LOL), je lui ai fillé 5 .
Je me suis dit 5 ou 7 minutes, c'est bien payé mais 5 pour un réglage coûtant +- 8, 9, c'est pas cher payé 
Bref, faut tomber sur l'apprenti un peu avant midi.
Juste après, la caisse passait au CT et pas de pb avec mes phares.
Avant ils étaient trop haut. Il arrivait que les voitures dans l'autre sens me fassent des appels de phare car je les éblouissais. Je déteste qu'on me fasse ça, je ne voi spas pk je l'imposerais aux autres.
Sinon, si c'est trop bas et que t'as pas envie d'aller dans un garage (ou escroc), tu le fais contre un mur. Au moins, tu as une idée de ce que tu fais, ce qui n'est pas DUTOUT le cas si tu le fais à main levée.
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23-08-2004, 16:28:06 -
icedfluid a écrit :the.furious.vtec a écrit :arf du moment que l on devine la route... :roll:
Ouais mais nos voitures sont beaucoup plus rapides que la tienne, donc il faut qu'on voit bien plus loin !
Réponse débile pour réponse débile.
lol
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