Qu'elle plaquette de frein génère le moins de poussière?

[EdUcAtIoN-CiViC]

Salut les gars, il arrive le moment de changer mes plaquettes de freins et je souhaiterais avoir le meilleur rapport freinage poussière de freins.
Je sais par exemple que les ds3000 génèrent beaucoup de poussière de freins.

Connaissez vous des plaquettes de freins qui génèrent peu de poussière de freins?

[RB26DETTvs2JZ]

une Plaquette d'origine, bien que ça en emet quand même pas mal quand on les sollicites beaucoup....

A ma connaissance, si tu veux un minimum de freinage, il faut que la plaquette se décompose !

Cette question est étrange

[civic-benji]

y'avai les ebc green pendant un temps mais apres niveau freinage si tu veut t'aider du mur pour t'arreter c'est bon sinon come rb des bonne plaquette sont celle qui se decompose

[Sam98]

suis en Dixcel Type M sur mon EK4 et bien ça freine mieux que l'origine et plus de poussières comme les plaquettes d'origine

[remy c]

Cette question est étrange

+1

Disons que c'est un critère de choix pour le moins particulier quand on parle perfs, mais qui pourrait se justifier si l'on parle tuning... A condition de ne pas faire une croix sur la sécurité !

J'avais entendu dire à l'époque que les EBC Green étaient peu salissantes (test Max Power), tout comme l'origine. Quoique sur certaines autos...

[crqkowz]

Je suis en RC5, ça freine à mort, mais la gueule des jantes... je te le déconseille fortement !
Prend du DS2500, ça freine bien, c'est pas un mauvais compromis parait-il.

[T-MaC]

J'ai des greens moi , et je trouve pas ca degeu comme freinage pour un daily ! ( EK3 inside.. )
Et niveau poussiere c'est correct

Mais peut être un peu léger pour toi Arnaud ^^

[eg6-vti]

Moi j'ai les yellow a l'avant et Green a l'arrière sur mon EG6,et pour la poussière,ca ne ma pas trop changé de l'origine.Après je lave les jantes souvent,car j'aime pas les voir crades.

[Zanth]

Prend du DS2500, ça freine bien, c'est pas un mauvais compromis parait-il.

Je ne peux que confirmé, j'ai des jantes blanches en plus.. Ca freine bien (enfin, j'ai pas les disques stock non plus, donc disons que mon ensemble freine bien), et ca pourri pas trop les jantes.

[eg6-vti]

Prend du DS2500, ça freine bien, c'est pas un mauvais compromis parait-il.

Je ne peux que confirmé, j'ai des jantes blanches en plus.. Ca freine bien (enfin, j'ai pas les disques stock non plus, donc disons que mon ensemble freine bien), et ca pourri pas trop les jantes.

Il parait que a froid ces plaquettes ne sont pas top,par contre a chaud ca mord bien!

[Zanth]

M'en fou, je roule comme un papy quand c'est froid.

Mais c'est vrai qu'a froid, ca freine.. mais la sensation est assez floue.

Par contre a chaud, tu peux sans souci tapé dedans.. Mon liquide (dot4) a lâché bien avant les plaquette.. ;<)

Pour moi, c'est un très bon compromis qualité/prix en tout cas.

[crqkowz]

A froid c'est flou, mais c'est pa plus mauvausque de l'origine !

[push]

la graisse ? ou freine pas ...

[T-Sim]

j'ai testé les ebc green stuff, ça salit plus que les stock honda.

[folken]

Il parait que a froid ces plaquettes ne sont pas top,par contre a chaud ca mord bien!

Je doute que ça puisse être pire que des yellow stuff

[push]

Prend du DS2500, ça freine bien, c'est pas un mauvais compromis parait-il.

Je ne peux que confirmé, j'ai des jantes blanches en plus.. Ca freine bien (enfin, j'ai pas les disques stock non plus, donc disons que mon ensemble freine bien), et ca pourri pas trop les jantes.

Il parait que a froid ces plaquettes ne sont pas top,par contre a chaud ca mord bien!

tu dois confondre avec les DS3000

les DS2500 freine très bien a froids par contre les DS3000 a froids c'est pas ça

[polok1]

Carbotech mais pas tester encore.

[RB26DETTvs2JZ]

Prend du DS2500, ça freine bien, c'est pas un mauvais compromis parait-il.

Je ne peux que confirmé, j'ai des jantes blanches en plus.. Ca freine bien (enfin, j'ai pas les disques stock non plus, donc disons que mon ensemble freine bien), et ca pourri pas trop les jantes.

j'ai du 2500 sur des jantes noir, et elles sont pourries à chaque fois que je sors l'auto !

Les ds2500 font de la poussière !

[Yaya 16v]

Evite les rc6 aussi.
2 freinage appuyé et tu peu relavé les jantes .

[Zanth]

Je lave ma caisse tous les 15 jours en meme temps.. Ta quoi comme disque RB ?

Suivant le disque, je pense que la plaquette se consomme plus ou moins..

[RB26DETTvs2JZ]

Disques d'origine TRW lisses

t'as quoi comme jantes ? En fonction de l'aero des jantes, ça peut aussi changer la donne.

[eLdaroM]

J'ais DS2500 à l'avant également et ca salit les jantes à vitesse V

[gineto]

de toute façon, avec des plaquettes pus performantes, c'est normal qu'il y ait plus de poussière

L'effort de freinage est qualifié par l'energie cinétique, ou encore qualorifique, determiner par :

- diametre
- surface de contact
- pression
- adhérence

sur un même etrier (maitre cylindre), les 3 premier parametre sont inchangés, si on change le dernier, c'est donc normal car pour augmenter l'adhérence (energie qualorifique) la garniture (pour ne citer que les plaquettes et non le disque) est plus tendre

y a pas de secret !

[EdUcAtIoN-CiViC]

Merci en tout cas de toutes ces réponses, les jantes blanches ça pardonne pas niveau poussière de freins c'est pour ça que je cherchais des plaquettes performantes avec un aliage limitant le depot de poussière de frein sur les jantes.
J'avais entendu que des plaquettes Kevlar étaient très perfomantes et limitaient les problèmes de poussières de frein.

ah oui autre chose je ne fais pas de tuning mon integra est d'origine.

[Impact CRX]

Autre possibilité, y'a des produits qui se passent sur les jantes et qui permettent de réduire l'accroche des poussières sur les jantes, du coup ca salit moins vite et ca se nettoie plus facilement au jet d'eau.

Mais les plaquettes qui font peu de poussière y'a que les stock.

Pour ce que j'ai eu, RC5, RC6, DS2500 et Yellow stuff, ca en fait beaucoup, du moins plus que d'origine.

[Zanth]

Disques d'origine TRW lisses

t'as quoi comme jantes ? En fonction de l'aero des jantes, ça peut aussi changer la donne.

Pas bete, j'y avais pas songé..

J'ai des jantes 15" avec 5 bâtons.

[Mad Manu]

Désolé, je m'incruste un peu .

Impact CRX, vu que tu a testé RC5 et 6, DS2500 et yellow stuff; lesquelles sont le plus adapté en usage daily + sorties circuits ?
Donc lesquelles offrent le meilleur compromis mordant / freinage à froid / endurance ?

[Impact CRX]

Y'a pas miracle, les meilleures sur circuit, c'est les rc6, de très très loin, la la rc6 est de loin la meilleure que j'ai testé, a froid et a chaud c'est très puissant mais ça siffle tellement que c'est inutilisable sur route, en tout cas moi j'ai pas réussi a les rendre silencieuses.

Les Rc5, et ds2500, utilisation uniquement en rallye, on les as brulées toutes les 2 alors qu'on roulait sur un groupe n2, donc pas un foudre de guerre.

Les yellow Stuff, je suis très déçu tellement ça manque de mordant, je dois les tester sur circuit d'ici quelques semaines mais je m'attend pas a grand chose

bref route/circuit, je dirai ds2500 si sur circuit tu allumes pas comme un fou.
Après on oublie une plaquette qui semble bonne mais que j'ai pas essayé, la ds3000

[Mad Manu]

Merci pour ta réponse .

Donc je reste en DS2500, les DS3000 freinent très mal à froid d'après ce que j'ai lu.
Après on verra, si je les bouffes vraiment trop vite sur circuit, je passerait en RC6 et tant pis pour le sifflement.

[RB26DETTvs2JZ]

Je ne dois pas allumer assez alors