iPrix B18C6 neuf ?

[douma]

15-08-2006, 20:09:46 #1

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Combien couterai un b18c6 neuf chez honda? Je pense qu'il faudrait tout ce qui va autour avec. Donc avez vous une idée de combien celà coutera au total, sans la main d'oeuvre. J'ai bien envi d'investir un bon coup dans un moteur neuf pour le foutre dans ma delsol.

[clemth]

15-08-2006, 20:30:23 #2

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je sais pas mais ta interet a avoir un gros budget ....

[Spoon_EK4]

15-08-2006, 20:38:58 #3

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Ton del-sol et un VTi ou pas, car si tu par d'un ESI, la facture et tres lourde à mon avis... quelques prix:
Bas-moteur: 1800
Culasse: 1200

[jimsed7]

15-08-2006, 21:20:20 #4

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c'est clair que ca doit bien revenir cher un moteur neuf deja rien qu'en occaz...

[Kim]

15-08-2006, 22:41:40 #5

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demandes a chris

[bob l'éponge]

15-08-2006, 22:58:58 #6

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Spoon_EK4, spoon a donner les bon prix il faut rajoute 1200 de boite je croit a confirmer

[civicalsa]

16-08-2006, 00:13:11 #7

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Ta meilleur temps de trouver un moteur d'ocasion et de le refaire un peu, tu auras le mm résultat qu'avec un neuf.
Sinon prévois un billet 5000€

[Road__Runner]

16-08-2006, 00:23:17 #8

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Spoon_EK4, spoon a donner les bon prix il faut rajoute 1200 de boite je croit a confirmer

si on par sur une base de del sol VTI il a juste le bloc + culasse + admi + ecu B18C6 a acheter !! tout les reste il garde!!

[Spoon_EK4]

16-08-2006, 12:03:27 #9

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Spoon_EK4, spoon a donner les bon prix il faut rajoute 1200 de boite je croit a confirmer

si on par sur une base de del sol VTI il a juste le bloc + culasse + admi + ecu B18C6 a acheter !! tout les reste il garde!!

Et tout ce qu'il y a coté distribution, pompe a eau ? Les goujouns de culasse, les pochettes de joints, les filtres, pourquoi pas mettre des supposrts moteur neufs pour faire ca propre, c'est tout de meme pas gratuit tout ca !!!

[Road__Runner]

16-08-2006, 12:08:52 #10

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Spoon_EK4, spoon a donner les bon prix il faut rajoute 1200 de boite je croit a confirmer

si on par sur une base de del sol VTI il a juste le bloc + culasse + admi + ecu B18C6 a acheter !! tout les reste il garde!!

Et tout ce qu'il y a coté distribution, pompe a eau ? Les goujouns de culasse, les pochettes de joints, les filtres, pourquoi pas mettre des supposrts moteur neufs pour faire ca propre, c'est tout de meme pas gratuit tout ca !!!

je parlai si on fait ça a budget reduit !!

sinon oui en credit illimiter c'est kler tout est fesable

[mp4/6]

16-08-2006, 12:26:16 #11

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Un B18C6 neuf serait t'il vendu moin cher dans les pays étrangers (suisse, belgique) :

[Yob1]

16-08-2006, 12:33:58 #12

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je croyais qu'on avais le B18c4 nous ??

je recherche le liens y'avais un vendeur spoon en angleterre et en allemagne qui faisait des B18 neuf et des B16b a la vente

[Nagata-San]

16-08-2006, 12:53:40 #13

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b18c4 = MB6

[bob l'éponge]

16-08-2006, 13:26:39 #14

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b18c4 = MB6

B18C6 = DC2 ?

[franckcrx]

16-08-2006, 13:30:28 #15

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C6 = ITR Japon, 200cv

Y a pas de swap à moindre frais. Ceux qui font les swap à la warchouche, autant qu'il n'en fasse pas

[Nagata-San]

16-08-2006, 13:55:10 #16

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Saint-Swap a parlé :]

[zeneman]

16-08-2006, 16:49:53 #17

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Spoon_EK4, spoon a donner les bon prix il faut rajoute 1200 de boite je croit a confirmer

si on par sur une base de del sol VTI il a juste le bloc + culasse + admi + ecu B18C6 a acheter !! tout les reste il garde!!

Et tout ce qu'il y a coté distribution, pompe a eau ? Les goujouns de culasse, les pochettes de joints, les filtres, pourquoi pas mettre des supposrts moteur neufs pour faire ca propre, c'est tout de meme pas gratuit tout ca !!!

ya deja bcp de chose sur un bas moteur B18C6 neuf ...


suffit juste de rajouté les accessoires de B16 dessus, meme la culasse va dessus
par contre ne pas oublier de prendre un collecteur d'echappement d'itr ou de Ek9 car ceux de B16 ne passe pas, trop cour

pour la petite histoire, une nuit, un swap > http://hondacar83.free.fr/gallery/thumbn...p?album=51

maintenant a vos porte monais et bon courrage

a+

[dj_spark]

16-08-2006, 16:57:19 #18

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Pour le collecteur stock je ne sais pas mais pour un deuxième monte (aftermarket) ça passe.

[franckcrx]

16-08-2006, 17:09:28 #19

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Nagata-San, nan, c'est vrai.
Je swap pour les mecs d'ici, et ceux qui arrive avec un B16 et un EC9, trains d'origine, je dis non, même si je perds des sous.
La passion ok, mais une vie estplus importante

le collecteur stock passe, par exemple sur un CRX VTEC et Civic Vtec. Après, c'est ptet une question de véhicule, je connais pas trop les EG et EK

[Spoon_EK4]

16-08-2006, 17:39:37 #20

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Y a pas de swap à moindre frais. Ceux qui font les swap à la warchouche, autant qu'il n'en fasse pas

Tout a fais d'accord avec toi.

[rice burner]

17-08-2006, 10:05:11 #21

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don't swap it, boost it!

(je sais, je radote... je commence à être vieux! )

[douma]

19-08-2006, 16:53:26 #22

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Ben c'est pour une esi. Donc ça va etre chaud car la boite coute cher en plus. Si j'avais eu le budget, ce serai partie en K20 direct. Pour le turbo, j' ai pensé mais mon moteur n'est pas tout jeune. J'aimerai assez attendre les 200cv.

[mateo31]

19-08-2006, 17:14:30 #23

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A ce tarif, il vaut peut etre mieux racheter un del sol plus récent et avec moins de kokos. Imagine si ça merde ou si tu te rend compte qu'il faut vraiment TOUT changer!!! Enfin, je serai toi, je penserais à autre chose, surtout que les moteurs Honda sont supers costaud!

[Millencolin]

19-08-2006, 17:32:11 #24

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don't swap it, boost it!

(je sais, je radote... je commence à être vieux! )

Certe tu peux etre vieux mais la sagesse à toujours raison

Boost it !

[cyvric]

19-08-2006, 20:07:05 #25

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si tu part d'un ESI t dans la merde il va t'en falloir de la piece

et encore une fois un collecteur de B16 monte sur le B18 c comme ça que je tournais au debut

allez courage tu va y arrivez