Nouveau en colt GTI 140ch 1992...vidéo contre une Clio 1.8 16v

[jeanjean110]

Bonjour à tous, voilà, je viens d'acquérir une colt GTI 1.8 140ch modéle 1992.
Elle est rouge et full full origine (tjs en 185/60/14...).

Je vais lui faire un bon entretien et essayer de solutionner ce problème de ralenti qui oscille entre 1800 et 1100tr/min.

J'ai une petite question, je vais aller la passer au banc de puissance, combien sortent en générale une bonne colt GTI 140ch full origine?

[jeanjean110]

J'ai une autre petites question: A combien de tours rupte-on? 7500tr? Au compte tour bien sûr.

[Raph7]

Salut,belle acquisision j'espère que tu va bien la refaire.
Sinon pour le rupteur j'ai envie de dire test et tu verra (a chaud bien sur sans en abuser)

[Street Machine]

Tu ruptes vers 8500 tours / minute ... et ça sert à rien d'aller jusque là.
Pour info : couple max à 5500 tours / minute et puissance max à 6500 tours / minute.
Ton problème de ralenti est permanent ? J'ai eu le tour sur mes deux Colt GTi.

[jeanjean110]

Alors, j'ai fait l'entretien tout à l'heure et puis j'ai été un peu essayer ma colt gti, alors le rupteur est à 7800tr exactement.

Pour mon ralenti, des fois elle le fais (yoyo entre 1700 et 1200tr), des fois impeccable, il est excellent vers les 850/900tr et ca ne change pas les perfs de la voiture quand elle yoyote.

Niveau perfs, ca donne quoi vos colt gti CAO full stock face à d'autres GTI concurrente sur un 1000m? Au moins 180km/h quoi.

Ma boite est d'origine aussi et prends 97 en fond de 2 à 7800tr, 148 en fond de 3 à 7800 et plus de 200 en 4 quasi à 7700tr.

[JeremGLX]

Salut Une colt gti c'est le top ! Moi en 2 nd c'est pres de 110 en 3eme 155, en 4 plus de 200 et en 5 ... Jamais test lol
Tester quand c'est chaud et rupteur à 8300 tr/min.
Moteur stock
Collecteur hotbit 4 2 1 (à changer car il fuit)
ligne inox diam 53 sur mesure
pot inox soframa

Donc voila pour quelques infos. Et puis la boite colt gti est longue... trop longue selon moi. Mais avec les bons réglages et les bonnes pieces cela n'est que bénéfique. Après chacun sa manière de prepa...

[jeanjean110]

Bon, voilà passage au banc et 146.5ch full stock et 178nm de couple.

Trés content du résultat, par contre le rupteur meme moteur très chaud est à 7800tr pas plus et dans les revues techniques, c'est bien 7800tr.

[jeanjean110]

J'ai une petite question:
Es que l'ecu du 4g93 peut etre remplacé par un autre ecu? Par exemple du 1.6 glxi 113ch ou gli? Ou la voiture doit avoir OBLIGATOIREMENT l'ecu du 4g93?

[frangio]

Merci de présenter la voiture dans la bonne section, à savoir https://www.japancar.fr/forum/Forum-Pres...s-voitures

[jeanjean110]

Ok, je vais me présenter.

Sinon, j'ai trouver pour l'ecu, en faite, il y a 2 sortes d'ecu pour le 4g93, un qui rupte à 7800tr et un autre à 8300tr mais tous les paramètres restent les mêmes.

De plus, l'ecu d'une 1.6 glxi 113ch rupte à 7000tr...donc j'ai bien un ecu de 1.8 GTI 4g93.

[jeanjean110]

Qui a déja testé avec sa colt GTI 92 stock contre une Clio 1.8 16v 140ch stock? Car je dois tester demain soir contre un pote qui en posséde une d'origine (il a juste un silencieux arrière) passée au banc à 139ch pour 1000kg.(moi, j'ai 146.5ch mais 1040kg)

[jeanjean110]

Voilà, enfin un test contre une candidate direct, à savoir une mitsubishi colt 1.8 GTI 140ch 1992.
Donc ma Clio 1.8 16v stock juste inter+silencieux arrière 139ch au banc pour 960kg en 185/55/15 d'origine contre cette colt GTI 1.8 140ch 92 CAO code moteur 4G93.

Alors, je l'ai acheté à un 2eme propriétaire avec carnet 166000km full origine, c'est extremement rare d'en trouver une comme ça, il fallait que je l'achète.

Je fais l'entretien qu'il se foit dessus et hop c'est parti.

Je vais la peser avec tous dedans et un quart de plein à 1040kg (mesuré à 1065kg plein fait dans Echappement).
Je fais un 1er perfexpert et je sors 145ch donc 146.5ch au banc de moyenne, je refais un 2eme perfexpert au soir et tjs 146.5ch de moyenne donc excellent résultat.
Je regarde les passages au banc de ces colt GTI 4G93 de 92-95 et je vois un passage au banc à 148.5ch avec filtre à air kn dans la boite à air d'origine, on enlève 1ch du filtre ca donne 147.5ch et 1ch de la précision du banc et j'arrive au meme résultat.
Un autre colt GTI 4G93 avec ligne décata et admission a 150ch, l'admi fait gagner 3 ch sur ce moulin et la ligne décata surement 2ch minimun.
Une autre colt GTI 4G93 avec ligne décata, collecteur, admission et boitier à 155ch.
D'autres à 135ch et 138ch...

Voilà, j'ai une excellente version tjs bien suivie et entretenue et ce moteur sort plus qu'annoncé, j'ai 146.5ch à 6500tr et 178nm à 4900tr (annoncé 140ch à 6500tr et 167nm à 4500tr).
Les jantes sont d'origine en 185/60/14.

Le rupteur est à 7800tr (un autre boitier existe et prends 8300tr apparement mais ca ne sert à rien meme de dépasser les 7500tr de la zone rouge), je prends en fond de 2 à 7800 97, fond de 3 à 7800 148/149 et en 4...pas tirer plus de 7500 et déjà à 200...201 en pointe en 5 lol et 200 réel en 4.
Je demande qd meme à cedric de prendre 7799tr pour retomber bien haut car la boite est trés longue.

Je vide la colt GTI bien sûr.
Moi 87kg et débo 72kg
cedric 84kg et suha 75kg donc test à poids super égale.

https://www.youtube.com/watch?v=EpQKQf52ew0

Voilà, en moyenne sur un 2 à 60-180 (1000m) je suis +-10m devant.
La 1ere reprise, je n'avais pas encore tiré dans ma Clio 16v et je ne suis que 3m devant mais j'ai pris mes chronos et je tournais 4 dixièmes moins fort que le 2eme test, ca se voit d'ailleurs qu'en fond de ma 3, la colt GTI est les 3/4 de sa caisse complète devant moi et que sur les autres tests, je suis un gros capot devant.
Le 2eme test, je suis 6/7m devant à 180.
3eme test en légère montée qui pénalise la 4 fort longue de la colt GTi, je suis 15/16m devant à 180.
4eme test sur du plat légé légé montant, je suis 13/14m devant à 180.
Moyenne de +-10m quoi.
En faite, ca marche bien jusque 140 la colt GTI puis au passage de sa 4, c'est fini, elle est trop longue et je m'en vais (moi je prends 180/181 en fond de 4 à 7200tr, la colt GTi plus de 200 déjà meme pas encore à 7500tr).
Voilà, chronos de
15.6 et 29.0 à 173km/h et 175km/h
0 à 60 en 3.6s
0 à 100 en 7.7s
0 à 140 en 14.9s
0 à 160 en 21.1s
0 à 180 en 31.9s
60-140 en 11.3s
60-160 en 17.5s
60-180 en 28.3s
astra GSI 16v 1.8 125ch
0 à 60 en 4.1s
0 à 160 en 21.3s
0 à 180 en 31.1s
60-160 en 17.2s
60-180 en 27.0s
Sur un 60-160, je suis 5m devant l'astra GSI 16v 1.8 125ch et 6/7m devant la colt GTI 1.8 140ch..logique.
Sur un 60-180, là la colt GTI 1.8 140ch marche plus fort que l'astra GSI 16v 1.8 125ch...mais l'astra GSI 16v 1.8 125ch tient beaucoup mieux passé 170/175km/h et passé 180km/h, l'astra GSI 16v 1.8 125ch s'accorche beaucoup plus fort.
fiesta xr2i 16v 130ch
0 à 60 en 4.0s
0 à 160 en 22.0s
60-160 en 18.0s
La fiesta xr2i 16v 130ch, je lui mets 10/11m sur un 60-160 et 6/7m à la colt GTI 1.8 140ch...logique, la colt est 5 dixièmes devant dans les mags.
leon TDI 170ch fr
0 à 60 en 3.9s
0 à 160 en 20.0s
60-160 en 16.1s
sur un 60-160 je suis 3m devant la leon TDI 170ch et 6/7m devant la colt GTI 1.8 140ch...la leon doit etre alors sa caisse complète devant la colt GTI soit 4 dixièmes devant et en théorie, il doit y en avoir 1.4s...donc la colt GTI 1.8 140ch marche très fort.
Pareil une R5 GT turbo ph1 115ch
0 à 60 en 4.0s
0 à 140 en 15.3s
60-140 en 11.3s comme la colt GTI 1.8 140ch
sur un 60-140 je suis une demi caisse devant l'R5 GT turbo ph1 115ch et...une demi caisse devant la colt GTI 1.8 140ch...tous est logique.

[JeremGLX]

Ta une colt ou une clio ? La vidéo est bien faite. La clio marche bien mais la colt est toute stock aussi. Juste avec une ligne complète et admission et éventuellement un bon réglage la colt sera devant.
La 4eme est en effet trop longue et il faut savoir régler cette gti (à la lampe, calage etc) pour enlever ce point faible de 4.
Après le réglage c'est bien mais avec une reprogramme c'est encore mieux.
Juste pour infos j'ai déja test avec une BMW 120 D 170 ch je crois. On été à 4 dans ma GTI et eux a 2 et ben de 80 à 210 j'était dans son c*l ! MDR En plus en 3eme je le poussais...
Quand j'ai passé la 4 eme sa ma fai bizarre 150 à 210 puis passé la 5 eme mais on s'est arréter à la... Il y avait trop de circulation
PS : Le gar de la BMW et moi on se connaissais pas, on va dire que c'était pour le fun et du coup je pense qu'il a du avoir les boules...

[jeanjean110]

La Clio 1.8 16v est toute d'origine aussi sauf un silencieux arrière et 139ch au banc.
L'allumage de ma colt GTI est réglé a la lampe stomboscopique et elle sort 146.5ch et 178nm au banc donc si elle ne marche pas avec ce résultat là lol.
Non, c'est la 4eme qui est beaucoup trop longue et je ne sais rien faire face à cette Clio 1.8 16v au passage de ma 4.

Pour info, j'ai regardé tous les passages au banc de colt GTI 4G93 et
-1 avec filtre kn à 148.5ch donc enlève le filtre kn et on arrive à 146.5/147ch aussi.
-1 avec ligne décata et admission en façade à 150ch et 172nm...enlèves ces pièces là et on tombe vers les 145ch.
-1 autre aussi avec ligne décata et admission à 150ch.
-1 autre avec ligne décata, collecteur, admission et boitier à 155ch.
-4 autres stock à 135ch, 138ch, 141ch et 142ch

Donc, je pense que la mienne stock avec 146.5ch est en trés trés grande forme.

[JeremGLX]

Ben met un couple conique alors. Il est vrai que cette 4 eme est lourde.

[bob44]

moi perso ma gti marche tres bien elle a sortie 150cv avec decata et ligne silencieux fox et un cornet ( grosse merde) et j ai prix 4cv en plus avec du bio ethanol

ps j'ai encore plein de pièce a monter dessus j'en dit pas plus

si tu veux de la pièce de gti j'en est plein

[jeanjean110]

Oui donc résultat plus que logique quoi, tu as 3.5ch en plus que la mienne avec ligne décata et admission.

Je chercher maintenant une colt 1.6 glxi 113ch d'origine si vous connaissez, on ne sait jamais, j'aimerai la tester contre ma Clio 1.6 16v ph2 110ch d'origine aussi.

[bob44]

tu serra devant car j en avais une avent(regarde mon topîc) et j ai déjà essayer la gti quand a elle est devent pas mal de voiture twingo 3 rs crx vtec 206 s16 306 s16 focus rs en 1ere et 2eme ect se sont des teste fais en D/A sur environ 800m

[jeanjean110]

Tu penses qu'une colt 1.6 glxi 113ch serait devant une Clio 1.6 16v ph2 110ch? Ca sera des reprises en 2 à 60 sur un 1000m +-170km/h quoi.

Sinon, c'est vrai que la colt GTI 1.8 140ch marche bien en 1ere-2eme-3eme jusque 150 puis en 4 là, elle perds beaucoup à cause de sa 4eme archi longue.

Et je ne doute pas qu'avec un excellent départ (en départ arrêté bien sûr), qu'elle soit devant une 206s16 ou 306s16 bte6 167ch ou crx vtec ee8 150ch.
Par contre passé 150 km/h, là les autres remonteront sur la colt GTI 1.8 140ch.
J'ai déjà eu une 206s16 137ch full stock en 185/55/15 03/2000 donc les 1eres qui marchent le mieux passée au banc à 146ch donc en excellente forme comme ma colt GTI 1.8 qui a sorti 146.5ch et jusque 150, la colt GTI 140ch marche un rien plus fort que la 206s16 (d'une demi caisse) mais passé 150km/h, la 206s16 passe devant car l'étagement de boite est nettement meilleur que sur la colt GTI (la 206s16 prends 183 compteur à 6500tr en fond de 4 contre plus de 200 compteur déjà à meme pas 7500tr pour la colt GTI).

[bob44]

ouai la colt est devent la clito la gti en reprise est devent les ee8 150 jusqu'a 200km/h tester avec un pote mais juste un par choque d ecar

[jeanjean110]

Tu as fait une reprise en quoi face à la crx vtec ee8, en 5 à 80? En 4 à 100?
----------
Sinon, dés que j'ai une colt 1.6 glxi 113ch d'origine, je test contre ma Clio 1.6 16v ph2 110ch d'origine aussi, mais ca m'étonnerai que la colt glxi soit devant car je suis bien devant des yaris TS 1.5 106ch d'origine ou bien devant des tigra 1.6 16v 106ch d'origine aussi.

[bob44]

tu verra non on a fais 3eme a 110

[jeanjean110]

Il faut savoir aussi que certain b16a1 sortent à peine leurs 150ch que d'autres peuvent sortir 165ch full origine, pour moi une crx vtec ee8 en très grande forme, c'est largement devant une colt GTI 1.8 140ch, pas jusque 150 ou la colt GTI sera devant mais aprés en 4eme ou la vtec ee8 repasse fort devant et part très fort en fond de 4.

[JeremGLX]

Il faut savoir aussi que certain b16a1 sortent à peine leurs 150ch que d'autres peuvent sortir 165ch full origine, pour moi une crx vtec ee8 en très grande forme, c'est largement devant une colt GTI 1.8 140ch, pas jusque 150 ou la colt GTI sera devant mais aprés en 4eme ou la vtec ee8 repasse fort devant et part très fort en fond de 4.

Comme je te le dis il faut mettre des couple conique après ramene une clio ou une crx lol. Moi j'ai déja test avec une CRX avec ligne Complete + collecteur 4 2 1 régler a la lampe + éthanol ce soir la, moi j'avais juste le collecteur 4 2 1 ligne origine et ma boite a air d'origine qui navai plus sa prise d'air ben je suis devant. Meme que je décolle derriere lui et passe devant. Avec sa CRX lui il été devant des 106 s16, saxo vts, b16 bizarre quand même non ? Avec 106 s16 et saxo vts aussi déja test, il me tienne en 1 et 2 puis quand je passe ma 3 ben je pars et il me ratrappe plus ...
Mais bon bref ... Je sort du débat lol.

[frangio]

Ok, je vais me présenter.

Toujours pas de présentation dans la section dédiée + présentation de ta voiture dans la mauvaise section.

Tu as droit a un avertissement pour cette fois et au moindre écart ça sera un ban d'une semaine.

Merci pour ta compréhension.