Design-Z
Troll Performance
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12-03-2015, 20:16:18 - Nom de ce genre d'aileron ?
Bonjour !
Connaissez vous le nom de ce genre d'aileron si vous plait ?
Donc directement pris sur le pare-choc arrière, au lieu d'être sur le dessus de la malle !
Je trouve que ca a de la gueule et permet de mettre l'aileron un poil plus en arrière. On retrouve ce montage en DTM par exemple.
Vous aimez ?
![[Image: 1305-2008-nissan-GTR-GT-wing.jpg]](http://image.superstreetonline.com/f/featuredvehicles/1305_2008_nissan_gt_r/44582915/1305-2008-nissan-GTR-GT-wing.jpg)
Merci !
(Modification du message : 12-03-2015, 20:28:01 par Design-Z.)
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boyou2
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12-03-2015, 23:51:51 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
j'aime ou pas OSEF, la, on arrive a un point ou la question esthetique n'a que peu d'importance face à l'utilité de l'aéro......donc demander si on aime l'esthétique est hors de propos 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
(Modification du message : 12-03-2015, 23:52:29 par boyou2.)
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boyou2
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13-03-2015, 00:55:16 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
ya pas de nom particulier pour répondre a la question
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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vroomdams
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13-03-2015, 01:58:32 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
Méfiance avec ce genre d'aileron, démonte le quand tu met l'auto sur un plateau 
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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13-03-2015, 02:24:08 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
Ils ont une autre caisse au dessus 
Vu de mes yeux les attaches de l'aileron de Tony se tordre à cause de ça
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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13-03-2015, 22:38:43 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
Yes, ce Tony la
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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fastrunner
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14-03-2015, 09:48:06 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
OK pour créer de l'appui sur une bête de course (sans tests en soufflerie ) ou pour faire "style" sur une caisse de drift, et encore faut voir l'utilité du bouzin.
Ça risque de donner des idées au possesseurs de Civic DTM DTC 1.3...
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(Modification du message : 14-03-2015, 09:48:50 par fastrunner.)
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Kaabaal
Mishiebaal
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17-03-2015, 17:38:27 - RE: Nom de ce genre d'aileron ?
A ma connaissance ça n'a pas de nom.
Par contre autant l'aileron de la 13 est cool, autant celui sur la GTR c'est de la merde. Déjà parce qu'il est fixé sur le PC, et ensuite parce que pour démonter l'aileron, les fixations de ce dernier sont...
Sur l'endroit de la pièce qui se prend le plus de couple 
Si vous faites ça, soit vous faites un montage rigide avec une fixation au châssis à coup de 10 boulons sur 30-40cm, sinon c'est pas la peine, les liaisons de l'aileron au châssis vont prendre tous les efforts en fatigue. Si vous regardez l'aileron de la 13, on peut voir que sur la partie courbe, donc liant le montant vertical de l'aileron au châssis horizontal, la pièce a une épaisseur d'au moins 25cm, pour être rigide selon l'axe de rotation parallèle au roues. Maintenant on regarde la GTR... Un énorme bras de levier et... Deux boulons. Je suis même pas sûr que le truc arrache pas tout l'arrière en se voilant à grande vitesse. N'importe quelle personne connaissant un tant soit peu la mécanique devrait s'arracher les cheveux en voyant un montage pareil... Perso c'est le cas
En gros là sur la photo, l'aileron de la 13 prendrait 100% de la downforce (moins compressions des tôles de métal donc peanuts), celui de la GTR, un truc genre... 30%?
J'arrête pas de passer d'une photo à l'autre, plus je vois l'aileron de la 13 et plus je le trouve bien conçu... C'est même bien mieux que l'aileron de la s15 scorch je trouve, pour ceux qui voient de quoi je parle. Pour ceux qui ne voient pas: http://www.speedhunters.com/wp-content/u...15-133.jpg
"I was making them go "Miaaaawwww" before it was cool."
Felix Wankel
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