[Nissan 200sx s13]

[Unam69]

Voici l'annonce

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/vi/1082282803.htm

Mais si c'est plus chiant , je laisse tomber.

[boyou2]

avant de te dissiper a chercher telle ou telle pièce, pose toi les bonnes questions :

/que veux-tu faire avec la voiture?
/quelle puissance cherches-tu immediaterment?
/vas-tu faire evoluer la puissance du bloc ou pas?
/le bloc va-t-il tenir le coup de cette puissance a court terme/moyen/long terme?

Etc.....tu achetes des pièces a la va-vite, au debut je pensais a de la naïveté, la c'en est plus trop....

tu devrais plutot la remettre roulante 'correctement' au début, a savoir carrosserie/trains roulants/freins/transmissions/fiabiliser le bloc......par experience, je sais qu'arriver a un certains niveaux de prépas sans se tromper de pièces a l'achat, pour drifter fiable, c'est un beau billet de 5 à 10K injecté dans la caisse......

[Unam69]

La carrosserie ne gêne pas pour rouler .. 
c le dernier point que j'attaquerai .
Le train roulant et les réglages et géométrie freins suspension .... c ok ! 
Niveau moteur il tournait très bien environ 190-200ch mais ca ne me suffit pas .
Je sais que ce bloc peut prendre 280ch -290ch Max en sécurité . Elle est vide donc poids/puissance intéressant . Je ne souhaite pas dépassé 1b... voilà . J'aurai aimé un t28 ou un gt25 mais je vais déjà voir comme ça.
AU niveau des pieces : sur Bmw quand c pas d'origine c mort . Les jap sont moins capricieuse d'après des amis Subaru . Je cherche et regarde des pieces dans l'éventualité d'une piece ebay mauvaise.... et concernant l'écu acheté, difficile pour beaucoup de nous de dire non à un Ecu identique au sien avec reprogrammation casi pile poile a 100€ ! C'est le prix d'un Ecu origine !Je monte une drifteuse pas trop cher mais fiable si possible ! 

Reprennez moi si je dis des bêtises !

[boyou2]

une drifteuse fiable et pas cher, BMW 325, t'auras pas mieux, une streize, pour drifter pas cher et fiable, c'est incompatible

[Unam69]

une drifteuse fiable et pas cher, BMW 325, t'auras pas mieux, une streize, pour drifter pas cher et fiable, c'est incompatible  

Déjà eu ! Mdr 
325is
540i

Je suis d'accord avec toi pour la e36 elle est super fiable !
Mais je désire plus de puissance et ne plus avoir ce look raccailles Bmw ;-(
Et le style jap me botte beaucoup !!!!
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J'ai recontacté le vendeur du Ecu : 
Il me dit encore : Bonjour! C'est un calculo que j'ai achete chez w-autosport sur lequel il y avait deja un porte eprom, ma config était injo 444cc, maf z32, turbo gt28 de s14. Il fonctionnait très bien . 
Je lui ai demandé la facture ... 
on verra : je vais envoyé une image de la puce à morov ce soir ou demain ...
Attendre la proposition de Ecu booster 
Voir un passionné de 200sx bientôt proche de chez moi.. 
j'espère avancer très vite .

[boyou2]

ECUBooster ne te fera pas de carto basé sur des injecteurs 'exotiques' en 510cc, les config' qu'il fait sont indiqué sur son site.....

[folken]

De toutes façons la carto n'aurait donc pas été adaptée à ton setup.

Pour 280~290cv, la meilleure config à mon avis c'est les injos 444cc (gtir ou certaines skylines) et le maf de s14/a (il faut changer la prise pour celui de s14a ... mais vu que tu l'as déjà coupée pour monter le z32 ça gênera pas).

Plus tu montes gros au niveau maf/injo et plus tu perds de résolution, et plus tu as de risques d'avoir un ralenti instable ou des faibles charges chaotiques.

[Unam69]

Apres discution avec morov .. je lui ai donné des photos de la puce , elle n'est pas inversée ! Mais j'ai des pattes qui ne sont pas bien en place (contacte ou non je ne sais pas ).
Je remettrai ca en place bientôt et un test ensuite .
Merci morov pour t conseille de pro !!!!    




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ECUBooster ne te fera pas de carto basé sur des injecteurs 'exotiques' en 510cc, les config' qu'il fait sont indiqué sur son site.....

Si c'est le cas , je pense qu'ils sont assez grand pour me le dire !

Je leur ai envoyé par mail le détaille et l'origine de mon achat pour les injecteurs et le maf z32 dès le début .

J'attends de leurs nouvelles sinon il me reste une autre solution... avec un autre reprogrammateur.

[boyou2]

Oula t'enerve pas. Je te dis 'juste' ce que tout le monde sait par simple lecture du site.

Je copie/colle :

Cartographie « Stage C » : EPROM seule pour injecteurs 550cc (Denso/Sard ou Siemens) et débitmètre de Z32, pression de turbo jusqu'à 1.20bar

[Unam69]

Oula t'enerve pas. Je te dis 'juste' ce que tout le monde sait par simple lecture du site.

Je copie/colle :

Cartographie « Stage C » : EPROM seule pour injecteurs 550cc (Denso/Sard ou Siemens) et débitmètre de Z32, pression de turbo jusqu'à 1.20bar

Non non je ne m'énerve pas contre toi goyou2 !! Au contraire,J'apprécie t infos ..
La preuve c'est que tu avait bien raison car Jai reçu un message ce matin pour me dire ca ! 

[JMR]

Hello comment tu vas la forme ! ? Je traînais sur les réglages de train avant et je suis tomber sur ton poste ! Elle ne vien pas d'annecy cette voiture elle me dit quelque chose !