bouigass
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Bonjour tout le monde 
Il y a 2 semaines j'ai été chercher ma première propulsion, une MX5 10ème Anniversaire, la N° 6932, elle est d'origine allemande, arrivée en France en 2007 et totalise 137 000km.
C'est un grand changement pour moi qui, jusqu'ici, n'avait eu que des tractions ( Civic ESI/VTI, CRX, Saxo VTS...).
Je n'ai conduis que très peu de propulsions et assez différentes de la MX5, une Elise S1 d'un pote, l'ex 997 S et le Cayman S actuel de mon père. Concernant les MX5, j'ai eu la chance que Beco72 m'ai fait conduire sa MX5 NA sans limite " de plaisir" pendant une 15aines de KM de routes sinueuses il y a bien 3 ans.
Bref, j'avais pas trop de point de repère mais malgré cela je me suis lancé 
J'ai fait ma première ballade "sportive" samedi dernier avec mon acolyte qui lui conduit une Elise S1 préparé ( 160ch, châssis revu, freinage optimisé...).
Ce qui ressort de ces 200km de petites routes sinueuses est que je suis pas prêt de le suivre et que je n'ai vraiment pas l'habitude de conduire une auto d'origine niveau châssis dans ces conditions.Je n'ai que très peu de ressenti, les ressorts d'origine sont trop mous par rapport à ce que j'ai l'habitude de conduire.
L'ancien propriétaire m'avait dit que le châssis était un peu sec c'est mou malgré les Bilsteins d'origine et je ne sais pas trop où j'en suis jusqu'au moment où le cul part, la je sais où j'en suis donc oui cette 10ème Anniversaire ne restera pas d'origine, autant le dire tout de suite je ne suis pas un collectionneur
Concernant l'auto en elle-même, la carrosserie est à revoir, l'arrière des bas de caisse est rouillé des 2 cotés mais il seront refait d'ici 1 mois. Le bouclier avant perd de la peinture, je pense qu'il a été changé et repeint sans accroche . Pour fignoler le tout un polish lui ferait du bien. Bref, elle est dans son jus.
L'ensemble moteur/boite/pont tourne bien, il va recevoir une vidange complète ces prochains jours. Seul le silencieux arrière commence à accuser le temps qui passe, mais ça c'est pas grave
Un petit nettoyage s'impose, c'est poussiéreux la dedans mais pas de rouille
![[Image: 274594IMG7414.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/274594IMG7414.jpg)
L'intérieur a souffert d'un propriétaire peu regardant, il devait se jeter dans l'auto ( bourrelet extérieur conducteur un peu râpé), et les stigmates présents sur le volant et surtout sur le pommeau laisse penser qu'il (ou qu'elle) avait une belle collection de bagues J'essayerais de faire refaire le pommeau à l'identique, le volant quant a lui restera tel qu'il est, il reste présentable quand même
Assez parlé de la bête, place au photos:
![[Image: 422309IMG7392b.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/422309IMG7392b.jpg)
![[Image: 944059IMG7408a.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/944059IMG7408a.jpg)
![[Image: 592209IMG7390b.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/592209IMG7390b.jpg)
![[Image: 390683IMG7400b.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/390683IMG7400b.jpg)
Une première commande a été passée la semaine dernière une roll bar TR Lane GPV car je ne concède pas de rouler dans un cab sans un minimum de protection c'était donc une priorité puis dans le mois je fait refaire les bas de caisse.
Ensuite viendra le tour des suspensions (sans doute un kit coilover Eibach Ground Control).
Merci de m'avoir lu
Modification du message : 04-08-2014, 12:42:47 par bouigass.
2 ou 4 roues, le plaisir de rouler avant tout
Nikox
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Belle Base !
J'adore les roll bar sur mx5 ! tu met ça plus une paire de baquet je trouve que c'est parfait ^^
Bon nettoyage
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Ton projet s'annonce très "sympathique" .
Bonne continuation
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bouigass
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Nikox: C'est sur que la rollbar donne tout de suite un "look" à la MX5 et elle sera évidemment combinée à des baquets 
Raph Mugen: Merci, j'espère aussi qu'elle va être sympathique et qu'elle évoluera assez rapidement, du moins pour le set up de base (amorto, jantes et quelques goodies)
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Nikox
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Mais grave !
Tu compte faire de la piste avec ?
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alexEG18
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super propre cette mx5 sympa en bleu !!!!!
Modification du message : 03-04-2014, 21:40:08 par alexEG18.
bouigass
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Très jolie, j'aime beaucoup!
Modification du message : 29-04-2014, 17:40:03 par Mx-Motors72.
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POste pour suivre. Au top les 10ème anniversaire!
Ce qui doit évoluer avant tout dans une voiture, c'est ce qu'il y a entre le siège et le volant!!
Mon ED9
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Casspita
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Nice tout ça !
bouigass
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Mx-Motors72: à voir,j'y réfléchie 
Flo Yaxx: Disons que la base est bonne 
Il y a eu un peu de boulot fait sur la NB. Les vidanges de la boite et du pont ont été faites. Vu l'état de l'huile je doute que ça avait été fait à 90000km comme me l'a précisé l'ancien proprio .
J'ai fait près de 1000km avec le week end dernier, l'auto s'est bien comportée et elle se montre moins fatigante que je l'aurais cru,une bonne surprise mais j'ai un bruit qui vient de l'arrière quand l'auto est bien chaude Ca ressemble à 2 disques métalliques qui frottent à l'accélération et la décélération Après prise d'info, il se peut que se soit le PPF qui soit mal réglé, à voir...
Je ne peux pas m'assurer de ça car l'auto est en carrosserie, je fais refaire l'arrière des bas de caisses qui sont attaqués par la rouille, saleté de jap 
Et pour finir je devrais enfin recevoir ma rollbar cette semaine que j'ai commandé y'a un mois...mais je ne vais pas pouvoir la monter ce week end puisque la MX est chez le carrossier 
Je commence à réfléchir à ce que je vais mettre comme ressort sur les B6, il y a le choix: Eibach, H&R, TEIN, Ground Control, Racing Beat...bref le choix c'est bien mais du coup je ne sais vraiment pas quoi prendre Ah la vie est dure
Modification du message : 29-04-2014, 13:42:24 par bouigass.
2 ou 4 roues, le plaisir de rouler avant tout
Mx-Motors72
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J'avais le même bruit métallique sur ma NB à l'accélération a bas régime et en décélération, impossible de trouver d'où ça venait, j'avais essayé de rouler sans les écrans thermique mais tjs le bruit, j'ai même pensé au pont.
J'ai découvert de façon assez brutal d'où venais le bruit, en rétrogradant pour doubler un gros claque et pof plus d'embrayage. Un des ressorts du disque d'embrayage à lâcher et embarqué la buté et le mecanisme d'embrayage. Le bruit métallique venais à mon avis de ce fameux ressort qui prenait du jeu parce que après le remplacement de l'embrayage plus de bruit.
bouigass
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Du coup t'as pas eu la caisse que t'avais sous le coude ? (j'ai vu ton annonce sur lbc)
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Viking50 a écrit :J'ai coutume de penser que si t'achetes une voiture pour aller sur un parking autant faire du modélisme
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Non, elle est partie avant donc je me lache sur la MX5
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honda , of course !!
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bouigass
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Très prometteur ton sujet, ça fait plaisir, j'espère que t'aura pas de galère avec cette caisse
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bouigass
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Simple mais efficace !
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Viking50 a écrit :J'ai coutume de penser que si t'achetes une voiture pour aller sur un parking autant faire du modélisme
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Super look,manque un racing beat pour changer ce vieux silencieux arrière
Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS 1G -> Toyota Aygo VVTI pack Sport -> Hyundai i30 N Performance Pack ICI !!!
bouigass
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C'est pas faux, il commence à vieillir le pauvre et une petite lame OEM et se sera tout pour l'esthétique
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Rien que le rabaissement plus les jantes et elle poutre (en plus d'être efficace me semble-t-il !)
'91 R19 1.4l > '94 323 Sportiva 1.5l > '03 Mazda6 2.3l > '09 Civic 1.8 > '11 Optima 2.4 + '10 CX-9 3.7 + '24 CX-50 2.5
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Raph Mugen
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bouigass
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Oui le IL fait son taff parce le Racing Beat est pas donné et je ne pense pas qu'il y est grand chose à gagner avec l'échappement 
J'essayerai de refaire un shoot décapoté dans les Alpes avec les beaux paysages qu'il y a là bas, ça doit pas être difficile de faire quelque chose de bien
Modification du message : 21-07-2014, 18:50:29 par bouigass.
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Le kiff de partir en vacances avec c'est top, mais tu vas pas pouvoir emmener grand chose, un nécessaire de randonnée en gros !
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Viking50 a écrit :J'ai coutume de penser que si t'achetes une voiture pour aller sur un parking autant faire du modélisme
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J'ai ma petite galerie de coffre pour ça
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