iMontage BOV Blitz

[gibs023]

04-05-2005, 15:03:57 #1

---

Salut à tous je viens de recevoir ma BOV et pour pas faire de bétise lors du montage, j'aimerai savoir où se branche le petit tuyau qu'il y a en haut.

[albator.korn]

04-05-2005, 15:07:09 #2

---

sur ton collecteur d'admission en dessous du trottle

voila

bon choix , bonne came , j'ai la meme lol

[gibs023]

04-05-2005, 15:13:10 #3

---

merci

[gibs023]

04-05-2005, 17:33:30 #4

---

Qu'est que le trottle. Car sur le collecteru d'admission j'ai 2 endroits où je peu brancher une durite.
A gauche du ressort qui controle le papillon
[img=http://img250.echo.cx/img250/7540/543e00038yq.th.jpg]
ou dessous l'entrée d'air du collecteur
[img=http://img250.echo.cx/img250/8043/543e00044dz.th.jpg]

[Maxthekiller]

04-05-2005, 17:35:20 #5

---

première photo avec le tuyau tressé

[gibs023]

04-05-2005, 17:37:29 #6

---

y'a t'il un réglage a effectuer au niveau de la BOV?

[tony-s14]

04-05-2005, 18:54:21 #7

---

oui

tony..

[gibs023]

04-05-2005, 19:30:45 #8

---

a quoi sert il? je suppose que s'est la vis qu'il y a sur le dessus.

[tony-s14]

05-05-2005, 22:12:54 #9

---

oui si je dit pas de connerie, tu regle le temps de reponse d ouverture de la bov.

tony..

[gibs023]

05-05-2005, 23:14:25 #10

---

ok c'est de la bombe

[KEMOUTE 02]

28-05-2005, 17:41:05 #11

---

j'ai la meme et pour ma par j'ai du serere la vis jusqu'au niveau de la tete du boulot pour avoir le meilleur temps de reponse

[Greg_P]

28-05-2005, 17:48:33 #12

---

C'est pas la pression d'ouverture que tu regle??

[Astina37]

28-05-2005, 17:48:34 #13

---

je pensais que le reglage servait plutot a precontraindre le ressot pour choisir a partir de quelle pression ou veut qu elle s ouvre...

J explique...

A vitesse stabilisée , legere accelleration , la pression monte a 0,3-0,4.... Au lever de pied si le ressort est taré dur, la BOV ne s ouvre pas...Si elle s ouvrait ca serait plus une perte qu autre chose , car le circuit retomberait en pression pour une eventuelle reaccélleration, alors qu a cette pression le "coup de bélier" dans le turbo est minime...

En grosse accélleration... pression max , au lever de pied la pression est suffisante pour equilibrer la force du ressort > la BOV s ouvre....


Donc pour moi le reglage sert plutot a trouver le bon equilibre, pour que la BOV ne s ouvre pas pour rien... A chacun de trouver le bon équilibre....

Pour le temps de reponse ca me parait bizarre> par contre plus le ressort est taré dur , plus effectivement la BOV va lutter pour s ouvrir> ca influe peut etre sur le temps de reponse mais c plus une conséquence parasite qu un effet souhaité....

J attends vos avis :-D

[Astina37]

28-05-2005, 17:49:22 #14

---

Greg P > trop rapide, j etais en train de poster = je suis OK avec toi