Mesure mano de pression de turbo [enfin vallable]

[fwikiller]

Voila, j'ai monté sur ma s13 un mano ( le 7 couleur a 40e qu'on voit sur tous les sites de vpc) de boost et je suis sceptique devant les mesures qu'il me fournit.
A soivoir que je suis stock et il me donne : au ralentit 0.8 en depression et a fond en 5 il donne 0.9 voir 1 bar pour une T° extérieur de 5°C.
Qu'en dites vous? c'est mano sont'il vallable car j'en vous a plus de 100e aussi sur les sites.

[redman]

Si té vraiment d'origine , 1bar cé enorme
D'origine , sur ma S14 , en 1 et 2 cé 0.5bar et en 3 , 4 et 5 cé 0.65bar
Avec le turboback MOTORIA je suis meme pas a 1bar a fond de 5 (0.95 a peu pres)
Ces mano j'ai des collegue qui en ont commandés et chez eux pas de soucis :roll:

[KEMOUTE 02]

pour ma part il etait completement fausse et avait 100gr de plus

[Asphalt Burner]

déglingo_powaaa, le boost de base c'est 0.75 sur une RS13 il est un poil plus élevé que sur S14

fwikiller, normalement, au ralenti moteur chaud, tu devrais être aux environ de -0.70 bar et à fond de boost tu ne devrais pas dépasser +0.75 (en théorie). Maintenant une bonne ligne et un KAD et tu dépasse le bar avec 5°C dehors
=> avec ma Mongoose, mon KAD K&N et mon FMIC ça montait bien au-delà de 1.10bar à 20°C. Je levais le pied de peur de tout péter, mais je pense que ça devait faire 1.3 facile.

Et moteur coupé, il indique bien 0 bar tout rond (enfin plus ou moins suivant la pression atmosphérique ambiente) ?

[michael]

ton turbo est d'origine ou il a ete change?

[Asphalt Burner]

Le mien ? C'est le T25 d'origine, jamais changé non pourquoi ?

[michael]

non celui de fwikiller
car quand tu en achetes un neuf ou echange standard
ce n'est pas rare qu'il soit a 0.9 ou 1 bar

[Fanfan94]

J'ai un pote qui a un mano qui est aussi fantaisiste mais lui le mano indique 400gr de moins que la realité, -0.4bar moteur coupé...

[redman]

Moi on m'en a offert 1 a mon anni et juste avant j'avais un VDO qui s'est déréglé du jour au lendemain , a l'arret moteur coupé il indique 0.1

[Asphalt Burner]

J'ai aussi un VDO et il a pas tenu longtemps mais il fait l'inverse par contre : à l'arrêt il m'indique -0.95bar :roll:
De la vraie crote ces trucs, en plus il fait un bruit de crecelle

[fwikiller]

A l'arret il indique bien zéro. Pour mon turbo je dirai qu'il est d'origine et la ligne aussi, toute la voiture est stock sauf jante 17 bov forge.

[fwikiller]

En fait après plus d'essais, en accelerration ca monte a 0.95b puis stabilise a 0,75 voir 0.80.

[michael]

donc c'est normal si tu es stock

[fwikiller]

OUi, le pic de pression m'a induit en erreur.

[mig200sx]

sinon quand la pression de turbo est inférieur aux 0.75 d'origine cela veux dire ke le turbo fatigue?

[michael]

sinon quand la pression de turbo est inférieur aux 0.75 d'origine cela veux dire ke le turbo fatigue?

la pression sur s13 varie entre 0.6 et 0.9 bar d'origine

[mig200sx]

ok, je posais cette kestion car sur mon ancien moteur, je trouvais la poussée plus franche ke sur le nouvo, pourtant sur ce dernier j'ai la cat-back motoria en + et j'ai au mano 0.7 bar donc je devais avoir + sur l'ancien

[michael]

fort possible.
mon 1er s13 avait 0.65 bar et mon 2eme 0.85b d'origine,et tu sens beaucoup
de difference c clair

[mig200sx]

plus qu'a trouver un boost controler pour régler le pb