[Mazda] RX7 SA le commencement !

[Snowmonkey]

Effectivement, la noire est allégée
Au moins, tout n'est pas perdu, elle sauvera une autre de tes RX7 en servant de donneuse

[tomatoto]

super ce post ! merci pour tout documenter comme ça, c'est cool !

concernant la direction un peu floue, c'est quelque chose de plutot normal sur une SA / FB ^^

[Tozankyaku]

Je ne sais pas comment j'ai réussi à passer à côté de ce sujet.

Une jolie collection de SA, j'adore.

Super la peinture poudre et le bichro' bien jaune, le résultat est top !

[SoichiroYann]

ouch!!

[team mazda]

Après un bon conseil pour ma carte grise , j'abandonne mes démarches en solitaire face au monstre ANTS, pour laisser faire les pros 

Je vais donc chez un indépendant "service carte grise" pour voir s'ils peuvent m'aider dans mes démarches.
je fourni tout les documents nécessaires, les modifies quelques peu   et la réponse tombe….  il me faut un CT de moins de 6mois et c'est bon ! 

je fonce au contrôle technique ! rdv prit dans 2 jours 

résultat : 



pollution, échappement percé, et le klaxon qui fonctionnait parfaitement jusqu'au porte du contrôle  ....

pas grave! il y en a assez pour la carte grise
J'y retourne le lendemain, paie le montant et repart avec la carte grise provisoire

Le soir même j'ai commandé de quoi refaire l'échappement parce que c'est vrai qu'elle pue quand même 

[team mazda]

Bonjour à tous

J'ai plusieurs site où j'achete des pièces pour la mazda
Lequel est le mieux selon vous ?

- mazdatrix (pièce chère port élevé)
- racing beat (vraiment axé performance moins pièces d'origine)
- rockauto ( prix très interressant et livraison rapide mais pas de pièces très specifiques et livraison chère )
- asianparts (générique aussi mais port mois élevé)
- ebay (selon stock dispo pas vraiment un catalogue)

Vous en connaissez d'autre ? Des mieux ?

[Mivroum]

Mazdatrix/Racing beat/Rockauto et tu as un trio gagnant.

Pour des pièces de train réglables et un kit "micro gros freins" axé piste, y a aussi Techno Toy Tuning, c'est cher mais c'est bien (et beau).

[team mazda]

un petit peu de news ! 

Bon, le gentil monsieur du contrôle technique m'a refusé le CT car la Mazda polluait trop, enfin non il y avais trop de fuite pour qu'il puisse prendre une mesure correct à l'échappement 

donc on refait l'échappement complet !
pas le choix de le remettre en état car l'usine à gaz sortie de l'ingénierie nippon n'existe plus nul part ... neuf ou occase... jamais vue...

Pour ceux qui suivent.. l'échappement provient de la Mazda rouge et voila ce que j'avais récupéré 



il était loin d'être neuf, mais surtout, tout les tuyaux de circulation d'air étaient oxydés, cassés et manquants, l'objectif n'était pas le même à l'époque

aller on démonte tout ça ! 













j'attaque à la brosse rotative pour enlever le max de rouille et applique directement du destructeur de rouille 





je répare les tuyaux HS avec des manchons soudés au fil fourré, c'est pas beau mais après meulage et plusieurs reprises c'est étanche et acceptable

avant meulage 



la rouille est partie... vive la rouille ! c'est incroyable la vitesse où elle réapparait

6h après rinçage 





Vite peinture ! 3 couches de noire mat haute température ( 800°c) + vernis haute température, dsl pas de photo du séchage ... mais en attendant sablage et bichromatage de la visserie 







et remontage avec les joints neufs ! 















et puis une chose en entraine une autre j'ai refais la pompe à air et la tuyauterie en bichromaté



Bon la bonne nouvelle c'est qu'une fois le carburateur remonté l'échappement fonctionne bien, maintenant il faut que je rerègle le carbu qui doit être trop riche 

le rdv au contrôle technique est prit ! on croise les doigts !

[CelestinHonda33]

Je viens de tout lire !
Super projet
Dommage pour la première, mais il y avait un travail monstre au niveau de la carrosserie même si, comme on dit, rien n'est impossible... avec de l'argent.

Un conseil (y'a bien que moi pour me préoccuper de ça) garde bien précieusement ta/tes plaques de la première RX7, la jaune à l'air en bon état en plus.

Que va tu faire de la noire du coup ?
Et la rouge ?

Salut

PS: je vois que tu vis en Haute-Saône, de quel côté ? (je suis originaire de là-bas)

[team mazda]

Salut CelestinHonda33,

Merci pour le soutien ! je suis encore loin de la fin mais petit à petit on s'améliore
La Mazda noire va devoir ressusciter dans la Mazda rouge, avec un peu de magie ça devrait le faire.
Sinon je suis à la frontière de la Haute-Saône et Doubs du côté de Besançon

[tomatoto]

super chouette cette restau de ligne, ça rend bien en noir !
et ça me fait tellement penser que je dois faire la mienne, mais sans pont à disposition, j'ai tout de suite bcp plus de mal à me motiver ^^ surtout que j'aimerais déjà trouver un silencieux d'origine avant.

[CelestinHonda33]

Salut CelestinHonda33,

Merci pour le soutien ! je suis encore loin de la fin mais petit à petit on s'améliore
La Mazda noire va devoir ressusciter dans la Mazda rouge, avec un peu de magie ça devrait le faire.
Sinon je suis à la frontière de la Haute-Saône et Doubs du côté de Besançon

En tout cas je suis de près
______
Ah je vois, moi c'est entre Vesoul et Besançon donc un peu plus loin, y'a pleins de coins sympa pour arsouiller bien comme il faut, je ne serait que trop te conseiller le bois d'accolans, c'est un peu le touge à la franc comtoise

[Fin de la parenthèse]

Du coup la noire va dégager je suppose (enfin ce qu'il en restera) ?

Salut

[Tozankyaku]

Pas de bol quand même, c'est la version la plus complexe côté échappement que tu as sur la tienne.

Elle n'était pas Suisse la rouge des fois ?

[Mivroum]

Je n'ai pas eu le courage de refaire la ligne d'origine, en plus ça pèse un poids délirant.
Avec une ligne Racing Beat complète et le carbu d'origine, ca passait le CT, avec le Weber 45DCOE, ca passe aussi mais il faut appauvrir pas mal le ralenti pour passer le CO (4.5% max), un poil trop à mon gout mais c'est pas grave, il suffit d'avoir un tournevis le jour du CT.

[ILoveJapan]

Je viens de reprendre le post depuis le début, sacré installation à domicile!

[Arthman78]

Encore du beau travail ici !

Vraiment super ce bain à bichromatage !

[team mazda]

Salut a tous !
J'ai un casse tête à vous proposer...
Voila, je fait régulièrement des sorties avec la RX7 et voila que ce matin je demarre normalement sauf que le compte tour ne fonctionne plus. J'ai uniquement la tension de la batterie avec les voyants rouge huile et eau , comme ci la voiture ne voyait pas que le moteur était demarrée, (le moteur fonctionne tres bien)
Comment fonctionne la commutation moteur à l'arrêt/ demarré electriquement ? j'ai parcouru le schéma électrique mais j'ai rien trouvé...
Merci pour l'aide

[Tozankyaku]

Je ne serais pas surpris que la bascule voltmètre/compte-tour soit déclenchée par l'alternateur.
Check si son connecteur est bien branché, celui avec 2 conducteurs.
La borne "R" de l'alternateur signale qu'il génère du jus, probablement ce qui fait la bascule dans le compteur.

Côté compteur, le signal de régime arrive par la borne 13 (isolant jaune-vert).
Le signal de l'alternateur en mode générateur arrive par la borne 2 (isolant jaune-bleu).

Je n'ai pas non plus de détails internes du compteur.

[Allsgone]

Comment j'ai pu ne pas tomber ici plus tôt, un travail si passionné et détaillé accompagné d'un coté touche à tout.

Un superbe travail sur la blanche, la noire malheureusement je ne suis que peu étonné du fait qu'elle était en extérieur longtemps.

[team mazda]

Bonjour à tous,

Avec l'aiguillage de Tozankyaku j'ai ciblé mon problème !

je vais détailler mon diagnostique, on sait jamais ça peut en aider d'autres  

le problème de base était que, même le moteur démarré, les voyants batterie , eau et huile restaient allumés en même temps que le témoin de charge 

Du coup je suis reparti dans les schémas élec et effectivement tout est écrit : 



Contact enclenché, moteur pas démarré : entre les bornes N et E de l'alternateur nous devons avoir entre 0,5 et 3V : tous les voyants allumés (alternateur, eau, huile )
contact enclenché, moteur démarré : entre les bornes N et E de l'alternateur nous devons avoir entre 4,5 et 5,5V : voyant éteint, compteur tour moteur en fonctionnement

alors on test : 

je place un testeur entre les bornes N (+) et E (-) pour vérifier les tensions et un générateur de tension variable pour les essais 



pas besoin de démarrer le moteur 

 1er essai : tension 0 volt 




fonctionnement normal, l'alternateur à l'arrêt 

2éme essai simulation de l'alternateur en fonctionnement : tension à 5 volt en sortie des bornes N et E





et la magie : la commutation se réalise parfaitement 
aussi, le régulateur est commuter en même temps 

donc mon alternateur est HS ! 

il me reste plus qu'à recommander un alternateur pour confirmer mon diagnostique, pourtant l'alternateur avait 1 mois, réusiné à 30 euros mais HS

[team mazda]

Salut à tous,

Pour faire un coup du jeune à la RX7 je me suis lancé dans la rénovation des jantes. 
Pour continuer à rouler avec la RX7 blanche je rénove celles de la noire.

je commence par dégrossir avec une brosse mécanique 

Finition avec la cabine de sablage ( mon sable doit être trop vieux pour pouvoir éliminer les parties trop corrodées ) 
C'est long et laborieux mais le résultat est là !

Avant :



Après :



Et une de finit 



A l'intérieur aussi il y avait du boulot....





Une fois les 4 faites un passage de le four et les jantes devraient retrouver un peut de neuf 



Deux couches de peinture pour chacune ! 

Un "avant rénovation / après peinture "





J'en ai aussi profité pour refaire une beauté aux caches centraux 



et voilà le résultat avec les pneus neuf 





Et puis comme j'était bien partis j'en ai profité pour repeindre les blocs éclairant la plaque d'immatriculation arrière ainsi que le monogramme "mazda" qui manquait à l'arrière et sur les ailes avant.



Elle commence à être toute belle 

[Tozankyaku]

Super avec les jantes refaites !

[SoichiroYann]

Ca lui donne un coup de jeune

[tomatoto]

c'est bien chouette !
ça fait plaisir une SA propre sur elle ^^

[SuperKaribou]

Super taf :-)

[team mazda]

Salut ! 

en faisant un peut de rangement dans mes pièces de RX7, je suis retombé sur le béquet souple de la RX7 rouge 
alors je me suis dit pourquoi pas sur la blanche ( surtout que j'ai 2-3 défaut pile-poils à cet endroit )

alors avec ou sans ?!





je sui pas trop tuning mais là c'est une option d'époque !

du coup j'aime bien alors je le fixe en place, le becquet est juste collé donc je peut changer d'avis plus tard 

bon elle gagne pas en puissance mais ca lui donne un petit quelque chose 

[CrisCB7]

Bien mieux avec

[jeromeg]

Moi , je préfère avec ! mais bon c'est vous qui voyez 

[Tozankyaku]

Typiquement le genre d'accessoire d'époque que j'aimerais bien dénicher quand je me pencherai sur son cas.

[Arthman78]

Pas mal du tout avec, ça finis bien l'arrière et c'est "period correct" donc ça passe bien !