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Mano de richesse air/essence + Mano de pression d'huile...
MOUSS Hors ligne
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08-12-2004, 01:04:40   -   Mano de richesse air/essence + Mano de pression d'huile...
Voila c dans le titre, sur le mano Air fuel il y a un fil rouge,un noir et un gris,Est ce que le gris ce branche sur la fiche de la sonde lambda?Car depuis que je l'ai branché, les LED du mano vont au rythmes d'oscillations,(ca fait effet stroboscope) en gros ca ressemble à rien Sad !!!!
Pour le Oil pressure, j'ai la fameuse sonde comme une sorte de régulateur qui dois se fixer à la place du bouchon qui est sensé se trouver à côté du filtre à huile, quand j'ai retiré ce bouchon, je me suis ramassé un super douche de liquide de refroidissement ;( !!! c que c'était pas celui la mais c'était le seul qui était accessible...
Si qqn l'a déjà fait sur une EK3, ce serait super sympa de sa part de m'orienter un peu...

Merci d'avance...
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Froggyvti Hors ligne
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08-12-2004, 01:34:12   -    
Le miens aussi fait comme ca. car la lambda donne entre 0 et 1v avec les gaz

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MOUSS Hors ligne
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08-12-2004, 22:57:15   -    
Froggyvti a écrit :Le miens aussi fait comme ca. car la lambda donne entre 0 et 1v avec les gaz

Ha ok, et c'est normale alors? :roll:
Car normalement il dois aller au rythme d'un compte-tour...?

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MOUSS Hors ligne
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11-12-2004, 14:28:45   -    
Aussi non, personne n'a d'idées sur ses mano???

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bapts Hors ligne
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11-12-2004, 14:34:37   -    
pour le mano air fuel c'est normal.
pour la^pression d'huile achete une plaque sandwich et c'est nickel.
va dans la boutique japan car il y en a a vendre.

Nouvelle ITR JDM 2L http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Bapts-ITR-returns
Mon ancienne ITR
Air Box Mugen,Pappillon spoon,collecteur4-1 Mugen,ligne BuddyClub Spec4, ECV,prepa culasse/bloc, AAC Jun Stage 3, PCT, rééquilibrage moteur...
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11-12-2004, 21:55:57   -    
Ha ok, merci, enfin une réponse... Yes

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Froggyvti Hors ligne
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12-12-2004, 15:06:45   -    
Ouai mais pour l'air fuel rien avoir avec le compte tour

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MOUSS Hors ligne
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13-12-2004, 14:07:04   -    
Non ca n'a rien avoir, mais je me suis renseigné et chez Honda en fait pour le mano Air/Fuel il doit se brancher sur l'ECU, j'attend d'avoir la fiche technique, c'est à cause des impulsions de puissance qui sont divisé par l'ECU et qui arrive au moteur , je pense que c'est une question d'économie d'énergie, et c'est pour cela qu'il ne se branche pas sur la sonde Lambda (sur honda biensur)... Neutral

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civic_16Turbal Hors ligne
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13-12-2004, 14:13:50   -    
Avec mes manos autometer ya une notice d'explications et ça marche très bien
Si vous avez des autometer et pas la notice , je peux vous l'envoyer mais ce sera que le WE prochain

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