vroomdams
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22-03-2015, 16:51:49 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5 : carto PIV p.20
Sympa le résultat 
En effet, un cata sport genre magnaflow fais son boulot tout en laissant passer plus de gaz, mieux pour ton turbo 
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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umulbuya
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22-03-2015, 21:23:31 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5 : carto PIV p.20
Merci les mecs !
Ah tu me rassures Icefluid !
Justement j'avais pensé à la solution d'un silencieux intermédiaire, sur le catback
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![[Image: img_9026.jpg]](https://i62.servimg.com/u/f62/13/54/05/64/img_9026.jpg)
(Modification du message : 22-03-2015, 23:10:37 par umulbuya.)
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fefe hyundai
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22-03-2015, 23:26:26 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5 : carto PIV p.20
Super résultat et photos, petit veinard je t'envie
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GC106XT
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24-03-2015, 15:10:48 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5 : carto PIV p.20
Ca dépend vraiment de ton silencieux, avec une belle gamelle bien faites, tu peux avoir quelque chose de silencieux tout en étant libéré, la ligne en elle même aide pas mal également (avec pare flamme par contre).
Le sur-mesure est la meilleure option effectivement 
(Modification du message : 24-03-2015, 18:00:12 par GC106XT.)
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umulbuya
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22-04-2015, 19:57:39 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5 : carto PIV p.20
Des news !
J'ai reçu, et monté le boost controller recommandé par Piv :
http://www.ebay.co.uk/itm/3-Port-Electro...2ecd67bcef
![[Image: %24_57.JPG]](http://i.ebayimg.com/00/s/NjgzWDEwMjQ=/z/bScAAOxyVaBSyCWd/%24_57.JPG)
Et j'ai ENFIN mes 12psi (soit 0,83b).
Lors de la carto, Piv avait sorti 212cv et 320nm avec 9 ou 10psi (soit 0,65b) car mon boost controller était instable.
Là elle souffle donc à 12psi, et y reste, ça envoie du bois, j'suis content 
Reste à l'envoyer chez Shiftech, afin d'avoir un comparatif sur le même banc par rapport à la carto d'origine.
Puis par la suite concernant mon échappement, l'option retenue est celle de la downpipe sur mesure chez BFR, avec cata sport et silencieux intermédiaire sur ma ligne actuelle... la Icefluid config' en gros
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(Modification du message : 22-04-2015, 19:59:16 par umulbuya.)
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fefe hyundai
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23-04-2015, 08:25:55 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5 : boosted
Résultat final pour bientôt alors, hâte de voir ça
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vroomdams
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24-06-2015, 22:59:15 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5... bikini top !
Le mec qui en à marre de se faire saucer 
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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kingkong
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08-11-2015, 19:36:30 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Turbo MX5... bikini top !
A quel moment tu as rajouté la barre de l'arriere a l'avant sur ton arceau ?
FD3s UK Spec '92 : 200,000km, quasi-stock, 800g et 311cv... Et c'est pas fiable un rotatif ??
Je dois m'en séparer. MP si ça vous intéresse.
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umulbuya
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07-12-2015, 22:07:12 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Miata 212cv
Merci !
Mais au final je l'ai vendu, car trop peu utilisé, et impossible de ranger le tout dans le coffre.
King Kong, il s'agit d'un tube de PVC qui fait la tension entre le parebrise et l'armature (avant) de capote
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Onizukkaa
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07-12-2015, 23:11:05 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Miata 212cv
Dis moi tu a un lien de ta na ITB?
Nouvelle petite mx-5 => ici
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DAV4WS
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08-12-2015, 11:17:15 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Miata 212cv
sympa cette miata bravo
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Onizukkaa
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09-12-2015, 09:41:47 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Miata 212
Merci pour le lien je vais aller zieuter cela !
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umulbuya
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24-04-2016, 11:10:59 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Roadster 190hp... ou 410pp
Pour les news, j'ai tout remis d'origine d'un point de vue gestion moteur.
Pompe à essence d'origine remontée,
Injecteurs d'origine remontés,
ECU d'origine remonté.
Après de longues réflexions, ras le bol. ça fait plus d'un an que ça dure (montage de la MS en octobre 2014), j'ai envie de reprendre mon pied avec cette caisse, comme avant.
Autant je suis capable de changer une boite, tomber un bloc moteur... mais je suis en bille en Tunerstudio et en carto; et je me rends compte qu'il faut s'y connaître un minimum (sans parler du fait que c'est quelque chose qui ne m'intéresse absolument pas).
Piv m'avait fait une carto sympa, mais la distance n'aidant pas, c'était assez compliqué par mail.
Donc tout est repassé comme avant, avec mes 190cv et 250nm.
Elle est partie au premier coup de clé.
Elle est douce, tient le ralenti, et j'ai presque envie de dire... qu'elle est moins bruyante ?
En tout cas quel bonheur !
Rouler serein, ce coup de pied au cul à 5000 t/min, bordel ça m'avait manqué
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(Modification du message : 24-04-2016, 11:11:49 par umulbuya.)
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boyou2
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24-04-2016, 16:43:24 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Roadster 190hp... ou 410pp
je pense surtout qu'il en avait marre de pas pouvoir en profiter
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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umulbuya
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24-04-2016, 19:16:57 - RE: [MX5 NBFL] Umul's Mazdaspeed Roadster 190hp... ou 410pp
J'en avais effectivement marre de ne pas en profiter.
Remy, franchement, entre 210cv capricieux et 190cv agréables à conduire, le choix est vite fait.
D'autant plus que franchement, les 20cv gagnés, c'est pas transcendant
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