Biohazard200sx
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18-05-2004, 13:20:39 -
stef78 a écrit :Je disais donc, on en trouve facielement des echangeurs de ce type(volvo740D) dans les casses ???
@ +
Oui, ca se trouve mais faut chercher...
Fait un tour dans les casses du coin et tu verra bien.
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stef78
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18-05-2004, 14:34:46 -
ok, merci...
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Greg_P
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18-05-2004, 17:55:05 -
Je pense que si je trouve un Ic de volvo, je le mettrais. Il semble plutot bien adapté et surtout, il demande pas un piping compliqué.
Sinon, pour les S14, faut faire des trous (pour les tuyaus) pour le placer entre le radiateur et le pare choc.
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
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Greg_P
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18-05-2004, 21:34:14 -
Et puis le soucis majeur, c'est qu'il faut virer pas mal de chose pour mettre l'ic dans le compartiment moteur, deavnt la rad. Je pense que le conduit d'air en plastique autour du ventilo doit virer, on peut pas trop reculer le rad sinon.
Ensuite, le reste est un peu moins chiant, faut prevoir les pattes de fixation du rad sur l'Ic, qui lui prend la place du radiateur. Faut aussi que les fixation correspondent.
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Hades
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18-05-2004, 22:34:31 -
bah un fait ce qu'on peut :] , je me souviens plus du prix du kit je crois ca tournais autour des 600 euro avec les frais de port.
dis donc toi, t'est pas loin ? tu viendras le 25-26 juin ? une sortie sur montpellier ca te dis ? contacte moi par MP
R33 RB25DET reçu, les 12 travaux d'hercules ? ce type est une tafiole à coté de ce qui m'attend...
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stef78
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19-05-2004, 09:18:23 -
Alors petites questions de debutant, quand tu as decale ton radiateur tu n'as pas eu a modifier les durites d'arrive d'eau en longueur ?
Et le cache qui est fixe sur le radiateur logiquement, qui sert a concentrer l'air produit par le ventilateur, tu vas pas pouvoir le remettre a moins de le decouper ?
Et si tu ne le remets pas n'a pas tu peur de perdre en refroidissment ?
merci @ +
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stef78
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19-05-2004, 14:21:27 -
Est-ce que tu as du faire une vidange du circuit ou as-tu simplement attendue que ta voiture soit froide pour faire la manip ??
N'as-tu pas peur que le fait de mettre un ventillo contre le radiateur pousse de l'air chaud vers l'echangeur ??
@ +
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Greg_P
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19-05-2004, 14:24:35 -
Le ventilo aspire.
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stef78
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19-05-2004, 14:50:10 -
[/quote]
une vidange du circuit de refroidissement ? oui j'ai enlevé le radiateur pour pouvoir mieux travailler.[/quote]
Oui ce que je voulais savoir c'est si tu defait les durites du radiateurs, l'eau se barre ??(c'est une operation que je n'ai jamais faite a part sur mon 103 SPXLC FUN)
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stef78
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19-05-2004, 15:42:44 -
Bon ben des que j'en trouve un je le fais...
Merci @ +
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mickey200sx
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21-05-2004, 20:39:13 -
vraiment du beau travail pour le volvo 740! je vais en faire autant!!
un skyline pour moi!! ou nsx!!
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stef78
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23-05-2004, 14:24:07 -
Merci pour l'info car moi aussi j'ai un pote chez Volvo
@ +
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Hades
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24-05-2004, 16:55:10 -
sepi68 a écrit :Au fait Hades, tu l'as foutu ou le radiateur d'huile ki est normalement devant l'IC d'origine? paske la, il y a le piping ki y passe... ? heu :
j'ai pas de radiateur d'huile devant l'IC !?
T'en à un toi ? le seul radiateur que j'ai pour l'huile c'est celui du pont arrière.
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IloveJapan2
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24-05-2004, 16:56:25 -
sepi68 a écrit :Au fait Hades, tu l'as foutu ou le radiateur d'huile ki est normalement devant l'IC d'origine? paske la, il y a le piping ki y passe...
Moi j'ai pas souvenir d'un radiateur d'huile devant l'IC (sur s14).
Bah avec les jumeaux, le budget voiture s'est forcement réduit...
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Kyosuke
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24-05-2004, 18:51:04 -
ça coute cher un intercooler chez Volvo ?
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