[Integra Type R ] Rouge- Future pistarde

[nico_ledingo]

Salut

Super choix la 206 rc j'en ai jamais possédé mais un bon pote à moi en a eu une et j'ai un super souvenir de cette caisse. Un moteur sympa et un bon chassis. Certe c'est moins performant qu'une clio RS de l'époque mais je trouve la 206 beaucoup plus belle.

Je suis pas sur qu'on puisse présenter une française sur jpcar

[Piston]

Ah oui cette rotule, perso j'ai était voir un pote qui m'as extrait les rotules sans grande difficultés.

Bon choix pour le daily sportif ahah

[thephysicist]

J'avais peur avec cette rotule aussi mais 2 coup de massette et hop ca dégage

[AnonymeJohnDoe]

Je suis vraiment pressé de voir comment ça roule la 206 rc, pas mal de gens disent que le châssis est vraiment sympa, j'ai déjà essayé une s16, j'ai bien aimé donc on verra , on verra aussi combien ça consomme parce que ça va me calmer je pense hahah 
je vais éviter de présenter la 206 dans un post à part nico
Bientôt le weekend pour tester tout ça,
bonne soirée à tous

[Piston]

Pour les mousse de feux arrière on général on prend un tapis de gym à 2€ et tu découpe avec le gabarit et ça te fait un beau joint qui tiendra !

Sinon pour les manomètres moi je me suis pris un le + directement sur la boîte à fusible sous la volant. Tu as des emplacements spécifiques pour un + APC

[AnonymeJohnDoe]

T'es en train de me dire que je risque de galérer à refourguer des mousses de feux arrières là ? hahaha
Merci pour l'info, un emplacement APC, c'est bien une alimentation qui se coupe avec le contact de la voiture ?
C'est bête mais comment je peux savoir l'emplacement dans la boîte à fusible ? je vais aller regarder si j'ai un schéma de la boite à fusible dans le manuel

[nonovtec]

Tu prends les fils de l'horloge directement, pas de soucis !

[AnonymeJohnDoe]

Hello tout le monde,

ça fait un petit moment que j'avais pas donné signe de vie. l'itr est toujours en pleine forme au chaud dans le garage

Petit update, camber kit avant, rotule avant, bras de suspension inférieur, SB moteurs, manomètre à la place de l'horloge (temp + pression huile) monté, merci pour les conseils !

Des durites goodridge, plaquettes ds2500 et disques d'origine sont commandés. Je cherche toujours une solution pour descendre la hauteur de siège et je pense que je vais être obligé de partir sur un baquet avec fixations sur le côté pour être vraiment bas, faut croire que je suis vraiment une grande perche, sachant que j'aimerais garder l'airbag tant que j'ai pas d'arceau/harnais, je vois pas beaucoup d'autres solutions

J'ai passé également pas mal de temps a polir la carrosserie, c'est plus compliqué que prévu et je rattrape pas vraiment la teinte usé par le soleil mais c'est toujours mieux qu'avant

Bonne année à tout le monde

[SoichiroYann]

Salut John Doe, du bon entretien. Et oui, difficile d'envisager autre chose pour un pb de hauteur avec les Recaro, y a pas vraiment de possibilité de réglage ou d'ajustement tels qu'ils sont montés.

[AnonymeJohnDoe]

Tout avance petit à petit, j'ai reçu les pneus, des Advan AD08R, curieux de voir ce que ça donne.


Bonne journée à tous

[Ruckus]

Dommage, si tu pistes les ad08r ne sont vraiment pas top ..... Contrairement aux anciens malheureusement :/

[SoichiroYann]

Les nouveaux ne s'appellent pas AD08RS ?

[MAZOUT POWER]

Si et ce sont ceux là les moins bons.

[AnonymeJohnDoe]

Normalement je me suis pas trompé, j'ai pas pris les nouveaux (RS)

Par contre ils sont si mauvais que ça les nouveaux qu'ils sont même pas lister sur le site officiel de Yokohama lol (https://www.yokohamatire.com/tire-search...mily/advan)

[babou88]

ils ne sont pas si mauvais que ça les RS (par rapport aux R)

j'ai amélioré de 3 secondes mon temps au Nurb entre une monte AD08R et AD08RS ( et je tourne pas en 10, je suis vers les 8min15)

generalement il y a plus de taf sur ce qui est situé entre le siege et le volant que sur les pneus

(d'un autre coté Chambley est exigeant pour les pneus)

Au plaisir

[SoichiroYann]

Le ring est un circuit où tu gagnes naturellement en vitesse avec l'expérience, pas le bon endroit pour faire ce genre de comparatif, et je ne parle même pas des conditions de piste.

Chambley sera clairement plus révélateur.

[AnonymeJohnDoe]

On verra bien, après vu le peu d'expérience que j'ai sur circuit, je devrais être plutôt content dans tous les cas lol

Ahh le ring, il fait rêver ce circuit

C'est un très bon chronos Babou88, sa doit déjà pas se trainer pour se rapprocher des 8 minutes....

Petite question, quand vous roulez en trackday vous êtes couvert par une assurance ? 


Bonne journée,

[babou88]

pour avoir regardé beaucoup sur cette histoire d'assurance, il y a beaucoup d'assureurs maintenant qui excluent la pratique circuit même en loisir. (avant ils n'excluaient que les épreuves ou dès lors que c'était chronométré)

si ta voiture est assurée tous risque sur la route et qu'ils sont OK (c'est a dire pas d'exclusion spécifique dans les CGs) pour sur circuit, en théorie tu as les même garanties (donc tous risques sur circuit aussi)

il me semble (mais je peux me tromper) que AXA exclu dorénavant (dans ces nouvelles Cgs) la conduite sur circuit.

si axa ne t'assure pas sur circuit, il faut effectivement prendre une assurance (RC) aupres de l'organisateur de la journée.

pour ma part je suis chez Allianz, et ils assurent (RC au moins, je suis au tiers) sur circuit.

Sage décision pour ne pas commencer au Nurburgring ! (bien qu'en y allant calmement ça doit pouvoir se faire, il y a tout de même plus de risques, c'est un fait)

Je suis d'accord avec toi SoichiroYannn (le Nurb n'est pas revelateur des pneus) mais vu les commentaires sur le pneu a sa sortie, je m'attendais a "perdre" et en fait quand même pas ! il ne doit pas etre si mauvais que ça (surtout pour débuter!)

A+
Bastien

[SoichiroYann]

J'étais assuré chez Allianz quand je me suis crashé au ring, ils m'ont couvert pour les dommages au circuit.

[MAZOUT POWER]

A savoir que chez Allianz, si tu es en tous risques, ils assurent également tous risques sur circuit (loisir bien sur).
Bien évidemment ceci n'est valable que pour un véhicule d'origine conforme à l'homologation, blabla.

[AnonymeJohnDoe]

Pour la conformité à l'homologation, en cas de gros pépin je suis curieux de voir ce qu'un expert dirait de nos voiture, est-ce que des bras inférieurs hardrace, des mano ou des détails comme ça font sauter la conformité ? j'ai une connaissance qui a eut la désagréable surprise de se voir refuser la couverture tout risque sur une casse moteur à cause ... d'un filtre à air sport (k&n conique), il l'avais acheté comme ça à un garage avec mais pour prouver ce genre de choses c'est un véritable combat

Merci pour les conseils et bon weekend

[nico_ledingo]

ça dépendra de l'expert, si il a envie il te fera sauté la couverture car tu as mis des jantes ou un catback, en France tu n'as pas le droit de modifier t'as voiture malheureusement.

[AnonymeJohnDoe]

Hello tout le monde,

petit update même si le temps manque toujours lol

bacquet installé Recaro profil XL
Plaquette RC5+ et disques de freins RPB, durites avia goodridge et liquide RBF 700 enfin installé, j'ai voulu tester un truc un peu plus mordant que les ds2500.

Pas de couinement exagéré comme j'ai pu lire pour les rc6 et ça freine vraiment fort

Malgré le bacquet je tape toujours mes genoux dans le volant pendant les talons pointes, du coup j'aimerais me renseigner sur un demi arceau.

Reste à voir si c'est viable niveau sécurité de rouler avec bacquet, arceau arrière avec harness bar et harnais, ça me permettra de remplacer le volant avec airbag par un tulipé et de pas avoir peur d'avoir les harnais à la mauvaise hauteur, de pas me faire écraser par le toit en cas de tonneau et pas embrasser le volant qui aura plus d'airbag

Du coup je suis en train de chercher les topics des autres membres du fofo pour voir qui a déjà monté un arceau arrière boulonnées.

Quid des modifications réversible et du ct à venir, même si le ct comme tu le dis Nico, on est hors des clous à la moindre modifications ..


Bonne journée à tous

[Piston]

Personnellement je suis en train de voir pour m’acheter un cusco à boulonner ( arceau complet )

Certains ct ne prennent pas en compte l’arceau et fermé les yeux et d’autre refuseront de passer ta voiture.

Tu as 2 solutions soit tu change de CT / contrôleur si il refuse ta voiture, soit tu le démonte tout les 2 ans.