[How To] Topic complet: SWAP D16a9 dans ec9

[hondaman45]

Bon après avoir fini mon swap D16A9 dans mon ec9 j’ai décidé de  faire une FAQ la plus complète possible pour expliquer le bon déroulement des opérations.

Je propose donc une FAQ en 4 étape pour effectuer ce swap en douceur

Il faut savoir que se lancer dedans n’est pas une mince affaire perso j’ai pris 1 semaine de vacances pour être tranquille car je voulais repeindre la baie moteur donc ca obligeait un temps d’attente de séchage supplémentaire.
Pour faire un swap en bonne et du forme dans une ec9 il faut :
       Un bloc D16A9 nue
       Une pipe d’admission complète + injecteurs
       Un collecteur d’échappement de série D
       Un résistor box
       Un  allumeur TD03u
       Un alternateur de D16A9 (celui du D14A1 a une prise un peu différente)
       Le demarreur peut être récupérer sur le D14A1 car même volant moteur
       Une boite L3 de ed7 ou ec9 avec les cardans associés.
       Durites inf de D16A9 + les durites du D14A1 de refroidissement
       Câble d’accélérateur du D16A9
       Le câble d’embrayage du D14A1

Le faisceau moteur du D16A9 ph1 dans mon cas et le faisceau habitacle ph1 Noter que ph1 et ph2 ne sont pas compatible car les cosses sont différentes.

Un compteur ed7 ou ed9 ca va dépendre de la provenance de votre swap
Le main relay, capteur map, capteur de PA

La boite a fusible habitacle et moteur peuvent être récupérer du D14A1

Un réservoir complet de ed7 avec pompe, les durites en dur qui passe dans l’habitacle

Un filtre a essence d’ed7+ durites+rondelles étanchéité et vis banjo

Un E.C.U PM7 avec le capteur IMA dessus

C’est a peu prêt tout comptez une moyenne de 30h de travail pour juste démarrer, finir completement necessitera 10h supp je pense


1er étape : le Démontage
Tout d’abord penser que vous allez avoir besoin de place, de bcp de place alors commencer a démonter la carrosserie :
Les ailes, la moustache, le capot , le PC avant , les feux avant..

Kimy ma ninette a fait le capot ^^


On arrive donc  a ca.






On commence à démonter les cardans après avoir déjà vidanger la boite.





Puis le 2ème



Puis on désaccouple la tringlerie de boite en enlevant la bague sertit (chiante) + le support de fixation du levier de boite.
On désolidarise le collecteur d’échappement



Ensuite on enlève les câbles divers : Embrayage, accélérateur, starter



On enlève ensuite les choses devant : radiateur + ventilateur + les durites +vidange LDR



reservoir lave-glace



Puis la boite d’admission
on déconnecte les fil de masse + batterie
On enlève la DA afin de faire de la place pour soulever le moteur

Il faut déconnecter aussi les durites de chauffages allant dans l’habitacle.


Puis on débranche tout ce qui peut être débrancher afin d’isoler le moteur.

Ensuite on sort la chèvre de levage :

On commence à fixer le moteur en soulevant  sans le tracter :





Puis on enlève les supports petit à petit
Le moteur est ainsi en suspension, on lève jusqu’a pouvoir reculer avec



Perso moi j’ai fait ma peinture en attendant

Poncage



appret



Peinture !!



Ma femme qui en attendant fait une tite peinture de meuble ^^



Moi qui fait le con ^^




Puis on démonte TOUT l’intérieur :
Les sièges, la banquette arrière, le plastique de frein, console centrale, le tableau de bord, la moquette, Le volant, les clignos, la ventilation
On arrive à ca



Puis on enlève le support métallique de la direction.
On tombe aussi les conduits de ventilation.
Plus on a de place, moins on galère donc faut démonter et garder précieusement les boulons et l’emplacement de certains câble afin de remonter le plus proprement possible.







Une fois tout tombé dans l’habitacle j’ai commencer la phase 2 : l’essence !

2ème étape : arrivée d’essence.

Le soucis principal de l’ec9 est de ne pas posséder de pompe immergé dans le réservoir donc obligation de changer le réservoir.

De plus, il ya 2 canalisations d’essence passant dans l’habitacle de l’ec9, l’une Delles est plus petite que l’autre, elles doivent être retirée et remplacer par celle de l’ed7 qui sont plus grosses.

J’ai lu aussi que la pression d’essence dans un circuit d’injection est 3 fois plus élever que dans un circuit carburateur (4bar au total pour inj) c’est pour cela que je vous recommande de remplacer certains collier de serrage au niveau du circuit d’essence afin d’être le plus étanche possible.

Déja on vide le reservoir



On le dépose par la suite



Et on le remplace par celui de led7 avec pour ma part un montage provisoire






La pose des canalisation d’essence est une étape relativement chiante car il faut TOUT démonter au niveau du pédalier afin de refaire exactement le même chemin que sur ed7.



Canalisations retiré



Vous remarquerez aussi que les canalisations sont difficiles a fixer sur les supports, c’est normal tant que le réservoir nest pas fixé et remonté au bon niveau ca va tirer dessus, elles se fixeront mieux une fois le réservoir refixé.

Fixation du filtre a essence (dépourvu sur ec9 il faudras en fabriquer)




Perso j’ai eu une petite appréhension au niveau de la pédale d’embrayage car l’une des  canalisations d’essence passait tres prêt et par peur quelle ne gene le mouvement de la pedale j’ai preferer la fixer via un collier de serrage loin de la pédale.
Remontez tout ce qui est proche de la colonne de direction et des pédales comme ca c’est fait une fois les durites passées vous n’aurez plus à y toucher !

Ensuite vous pouvez remonter le reservoir : Prenez soin des lanières de maintiens il y a 1 droite et 1 Gauche les inverser empêche le remontage du reservoir… Pensez a bien serrer le boulons d’essence sur la durites avec ses 2 rondelles  d’étancheité !
Le remontage n’est pas compliquer mais surtout prenez votre cric pour vous aidez.
Refixez la goulottes de remplissage et le flexible en caoutchouc chiant a remettre .



A présent votre ec9 a la base pour passer en injection !

3ème etape le faisceau :

Le faisceau elec peut être segmenter en 3 parties :
 Moteur (toute la partie sur le moteur)
 Habitacle moteur +TDB
 Habitacle arrière

Déjà enlever tout le faisceau de lec9 : On peut faire un Hybride avec celui de led7 si l’on souhaite mais j’ai préférer tout transplanter.

Le faisceau habitacle moteur : il comprend les optiques, lave glace, boite a fusible, clignos commodo, ventilation et surtout les fiches de l’écu

Habitacle arrière : Il est quasiment identique à celui de l’ec9 a une différence majeur, le cablage de la pompe a essence ! Posez le et pensez a la masse situé sous le crochet du coffre.
A noter que si vous avez un faisceau ph1 mais des feux ph2 avec les ampoules connectiques ph2 rien ne correspond au niveau des cosses.
J’ai donc tout simplement decossser la cosse du ph1 pour remettre les fils dans la cosses ph2 et tout roule !

Une fois tout cabler ca doit commencer a prendre forme !

Boite a fusible tomber



Mise en place du capteur PA



Depose faisceau AR



Le nouveau ar



Mise en place faisceau habitacle ecu







On connecte dans la partie baie moteur les periph externe MAP dash shot





3ème etape : Le D16a9.


A présent vous devez « préparer » votre moteur à la transplantation.

Voici le bloc nettoyé !



j'en profite pour decaper le cache culbu



je change perso mon carter dhuile qui fuit




Perso j’ai récuperer la L3 de mon ec9 pour la mettre sur le D16 car je n’ai pas de cardans ded7. Tout monte sans soucis




J’en profite pour remonter un embrayage + volant moteur + butée du D14 ( tout monte sans problème)





Pensez a tous monter au couple préconiser dans la RTA !
Pour tout serrer perso j’ai bloquer une douille de 32 dans les dent du VM et pas de soucis

Pour l’embrayage pareil, pensez a bien centrer le disque (perso j’avais un abre de 3.88 pour m’aider.

Et vous renquiller la boite ca doit s’emboiter assez facilement et vous revisser le tout !
perso j'ai nettoyer ma boite un peu histoire faire plus propre



Faites pas la betises comme moi de ne pas mettre le cache embrayage-boite sous la boite a coté du carter d’huile car une fois tout remonté c’est très chiant d’accès et pire il faut démonter le cardans gauche pour passer la tôle…

Ensuite vous posez tout : Pipe d’admission, allumeur, démarreur, alternateur, capteur AAC, poulie villebrequin

Voila le tout remis





Le voila pret a etre montée




Verifiez chaque durites car après une fois montés c’est plus galère, connectez toutes les durites de la pipe et d’eau.
Plus qua passez le faisceau, tout est plus ou moins dissocier au niveau des cosses pas trop l’ocasion de se tromper.

A noter que pour les supports moteurs ne pas les fixer au préalable sinon c’est la misère rien ne passe, tout doit être montée une fois aligné  dans la baie

le voila posé

[hondaman45]

Et voila le tout remonter, vous raccordez ainsi via les prises principales votre moteur.
Pensez à brancher la resistor Box, le capteur MAP et le dash bolt
Cable embrayage, accelerateur refixer aussi !
Cache culbu repeint



Masse refaite



[Bien déjà le plus dur est fait !


4ème étape : Le démarrage !

Vous avez théoriquement tout ce qu’il faut pour démarrer sauf ! le faisceau TDB qui doit être raccorder (enfin c pas obliger mais au moins vous voyez les voyant de votre compteur c’est plus rassurant ! )



Ne pas oublier la petite masse ici !



Pensez a vos masse moteur ! et aussi a vos masses elec elles sont schématisez dans voter RTA pensez-y

Perso mon D16a9 avais été stocké pendant 1 ans ½ donc j’ai quand meme mis une petite lampé dhuile dans les cylindres pour la lubrification de depart !

J’ai voulu changer aussi mes bougies et la c’est le drame..



heuresement ya le donneur dorgane (meme bougies)



Perso avant de demarrer j’ai mis en pression la pompe a essence (enfin je pensais car en fait mon réservoir n’était pas en pression a cause de cette edit: Attention, vous risquez le bannissement pour avoir utilisé des injures! de vis de durite pas serrer sur le reservoir du coup je demarrais pas une fois tout remis!!
Donc vous deconnectez votre allumeur et vous mettez le contact .
Le main relay claque : ok
Vous entendez le BZZZZ de la pompe : ok
Vous amorcez le demarrage : faites le pendant 20-30sec
Vous devez théoriquement entendre les compressions qui s’effectuent un pom pom pom
En suite vous remettez votre allumeur et vous tentez le démarrage !

Si tout va bien pas de code erreur !!! Moi perso j’avais qques un bref ca si vous avez des soucis a voir sur la RTA

Du coup arretez le moteur pas tard car vous n’avez pas d’huile dans la boite car pas de cardans et pas d’eau car pas raccorder (pensez a lhuile quand meme ne soyons pas suicidaire non plus ^^)

Maintenant c’est les heures plus chiantes , tout a remonter !
Concentrez vous et hop ! on remonte les cardans on remplit la boite ok !
On remonte le circuit de refroidissement (en pensant a la partie qui va dans l’habitacle !)
On remonte la ventilation dans l’habitacle (les cosses elec sont a coté pensez a tout rebranchés !



Fixé le faisceau TDB a sont TDB !



Remettez la moquette (avec un coup d’aspirateur avant !)
Pensez a bien mettre tout comme avant (ou presque)



Perso j’en est profité aussi a passer en vitre électrique
Remonter aussi la carroserie demonter : aile, Pc avant , capot, phares…
Verifiez vos masses (elec ) si comme moi vous avez repeint la baie moteur pensez a remettre a nue ou la masse s’effectue

Avant de vous embraquez pour faire un tour surtout ne faites pas comme moi ne partez pas sans un jerricane d’essence , en effet le filtre a essence, les durites , la pipe tout est sec du coup les 5L que j’avais mis ont été bu très vite…
Et c’est la panne d’essence ( c’est con quand meme )
Vérifiez que les cardans sont bien emboités, la tringlerie de boite bien fixé, les fixations moteurs bien serrez,
Tout les periph bien serrez les cosses bien clipses, écrou de cardans sertit , écrou roues serrer !

D’abord faites votre purge de LDR ! (Perso avant que ma purge soit faire mon ralentit était horrible pas stable et trop haut) la moindre bulle d’air fou en l’air EACV (régulateur de ralentit)
Verifiez votre niveau dhuile aussi
Perso j’ai conserver ma DA j’ai donc trouver les supports de DA du D16a9 mais je souhaite conserver ma pompe d’ec9 c’est possible il faut juste une courroie une chouille plus longue et des cales tels que des rondelles !
Ne partez pas sans clignos, feux pensez a remettre toutes les ampoules.

Voila le swap D16a9 est effectuer !
Vous me direz il reste des choses à faire tel que le Klakson le lave glace, je vous laisse le faire ^^

Voila un peu ce que j’ai fait TOUT seul je le précise seul pour poser le D16a9 j’ai demandé a ma copine de manœuvrer la chevre c’est tout

Compter une semaine tranquille et bien 40h de travail si vous êtes dans un bon rythme !

A vous de jouer !

[hondaman45]

Bon ca nas pas fait fureur mon topic ca ne sert a personne ?

[jojap]

Ca c'est du bon boulot bien détaillé. Impec

[hondaman45]

Merci

Pour l'instant tout se passe bien la voiture roule et demarre sans soucis j'ai juste du retendre un peu ma courroie de DA

Je peaufine le chassis et je suis entrain de compiler ma L3 en 4.25 + pignon ed7

[superresistant59]

Du très beau travail.
Un grand merci pour ton topic détaillé qui va me servir en temps que "néophyte" assez rapidement.

Bon courage pour la suite.

[fred30100]

super topic moi je dirai car il est bien illustrer et peu aider pas mal de monde a faire un swap entre tes explications et les photos merci a toi ...

[hondaman45]

Si vous avez des questions supp n'hesitez pas

Je devrais mettre en ligne aussi comment passé en compteur de ph1 a ph2 mais ca va demander pas mal de redaction et de shema

[guiltou-crx]

Super topic bien détaillé ! beau boulot
Il ne fait peut etre pas fureur dans l'immediat mais servira forcement pour les futurs swappeut d'ec9 et il y'en a..

[repsol]

super topic il me servira a moitier car je vais méttre un d16z6 dans mon ec9

[DriftManiaK]

Super Topic sa donne des Idées meme pour swapper un D16A9 dans une AH53 ^^"

[hondaman45]

tant mieux si ca sert c'est fait pour ca

[Vavane]

Salut ,
Je suis content d'avoir trouvé ce topic parceque c'est mon prochain projet. J'ai déjà la 1.6 pour la pièce et une 1.4 double carbu qui roule. Ton topic risque de m'être trés utile et je risque d'avoir quelques questions!
Merci et super boulot !!!!!

[gineto]

Bonjour,

Tout d'abord bienvenu sur le forum !

Pour être accueilli convenablement, il faut aller te présenter sur le forum "Présentation": https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

L'équipe de modération


Beau boulo sinon et sympa de partager

je le connais ce collecteur d'echapp

[hondaman45]

Merci tant mieux si ca sert encore

Je vais peut etre en refaire un pour les Ec9 qui veulent garder la DA (pas forcement une bonne chose mais bon je lai fait)

PS: oui le collecteur tiens toujours ^^

[Vavane]

Oui oui il va me servir ^^.

Par contre, je savais pas qu'il y avait une direction assisté sur les EF9, les miennes n'en sont pas équiper en tous cas et c'est temps mieux !

Je pense que la plus grosse galère risque d'être pour cette histoire de réservoir d'essence.
[/align]

[Chamo]

Salut hondaman45, j'ai fais presque pareil, sauf que c'est une caisse de ED6 avec un swap de D16. Seul soucis c'est au moment du démarrage mon compteur ( compte tours, jauge essence et liquide) ne marche plus ... Comment le remettre ? Il fonctionnait bien avant. Faut il changer de compteur ?

Merci

[dadou22]

persoo moi sa va biennnn m'aider car je vais mattaqué a tout ce petit bazars bientôt

tout cas tres beau taf

[gineto]

Bonjour,

Tout d'abord bienvenu sur le forum !

Pour être accueilli convenablement, il faut aller te présenter sur le forum "Présentation": https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

L'équipe de modération

[moise64]

Une question un réservoir de crx avec les canalisation sa passerait ??

[Fonky]

Merci pour le taf, et surtout d'avoir pensé aux autres en prenant des photos et d'avoir pris le temps de nous expliquer toutes les étapes. Ca me servira surement à moi aussi dans un avenir proche, merci bien

[moise64]

Pour info les canalisation de crx ed9 sont un poil plus courte mais en pliant un peu on arrive quand même

[karmouch]

salut, peux tu donner plus d'infos concernant l'installation de la DA? je suis en galère avec la mienne ^^

[BodyAnimaCivic]

Bonjour a tous désoler du déterrage, mais j'aurais besoin de savoir si il est possible de re hébergé les photos, je suis en plein swap mais j'ai quelques galère pour le faisceau! Merci et encore désoler ^^