Honda abandonne la NSX......

[Greenkittin]

Lu dans "l'auto journal"

Le concept car HSC, doté d'un V6 de 345ch en position centrale arriere, devait d'ici deux ans donner une descendance à la sportive NSX. Ca ne sera vraisemblablement pas le cas.
La raison? Les supersportives constituent pour Honda un marché de niche coûteux en conception, en prodoction et en maitenance. Le japonais devrait logiquement reporter ses investissements dans le domaine des energies propres (hybrides, pile à combistible) et le segment des SUV.
La NSX, qui connait une interminable existence, est malgré tout encore disponible: comptez 115000 euros minimum et six mois de délai avant livraison...

Si c'est vrai, c'est bien triste en tout cas

[MARCNSX]

dommage

[bob l'éponge]

entre ceux que dit l'auto journale et ceux que fait une marque ya un enorme difference

[Supralex]

super !!

j'ai meme entendu qu'il aller retirait les type R
retirer tous les moteurs essence
tous remplacer par des diesels ou hybride

remplacer les tondeuse par des éléctriques
les motos par des velos de compète chassis carbone !! si si jvous jure

et ils sont signer avec GREENPEACE pour la protection des vaches donc plus de cuire dans leur voiture du papier machés mais pas ceux venant d'arbres d'amazonie hein
SOURCE:Honda FALKLAND
http://www.falklandislands.com/

[vg30dett]

Il y a pas a dire....Honda qui lance sont premier diesel....c'est r.e.v.o.l.u.t.i.o.n.n.a.i.r.e. hein

[seb]

Dommage pour la NSX
mais si il nous sorte un coupé Hybrid et performant
j'achète !

Il me semble que c'est toyota qui à montré au mondial de Paris
un proto dans ce style
j'ai oublier les perfs mais c'est loin d'être un veau !
(comme jusqu'a présent la majeur partie des caisses hybrid apparu sur le marché)

L'avenir est plus là, que dans un turbo mazout à rampe commune
Enfin c'est mon avis

[nono28]

c'est bien triste cette nouvelle mais apparemment tout les constructeur vont abandonné l'idée de faire des coupés sports car ca leur coute des sous...

dans un futur proche, on n'aura plus que les SUV et si tu veux t'acheter un coupé faudra aller voir les marques spécialisées dans ce secteur comme porsche, ferrari....

plus le droit de rouler en coupé bon marché; faudra avoir du fric ou acheter des vieilles occaz'...

Enfin c ce que je pense.

[Timothée]

remplacer les tondeuse par des éléctriques
les motos par des velos de compète chassis carbone !! si si jvous jure

Heu, non, non !
Ils développent un super VTT de descente, avec cadre alu de fou, et boite de vitesse révolutionnaire dans le milieu

[oli_mk2]

Je ne pense pas qu'ils restent démuni face à TOYOTA (nouvelle supra?)OU NISSAN(on annonce une Z v8, future GTR) ET MAZDA(rx7 ou rx8 turbo , y en a qui tournent...), même si j'ai lu la nouvelle plusieurs fois...
Peut être vont ils s'orienter sur les hybrides sportifs comme Lexus...

[ralphmalph]

ça serait quand même surprenant car même si c'est vrai que c'est un marché de niche couteux, c'est aussi une vitrine technologique et c'est aussi cette voiture qui fait parler de la marque par le fait qu'elle concurrence les GT européennes, et ça ça n'a pas de prix!

sinon, si le cout était le pb, ils investiraient pas non plus dans la F1 ni dans le BTCC parce que tout ça c'est de la perte sèche.


moi je suis persuadé qu'il y aura une descendante à la NSX

[Timothée]

+1

[SK_Flowne]

Honda n'investit rien en F1, ils vendent des moteurs à BAR, nuance.

Pour le BTCC c'est Honda UK qui met des billes dans l'opération.

[chepiok]

faudrait qui ressorte alors la dual note

avec ses 400 chx hybrides et ses quatres roues motrices ( moteur electrique a l'avant )

a+

[sylvain]

Honda n'investit rien en F1, ils vendent des moteurs à BAR, nuance.

Pour le BTCC c'est Honda UK qui met des billes dans l'opération.

Creuse un peu plus et tu trouveras que cette année, Honda à presque plus de personnel chez BAR que BAR lui meme.
Ils ont envoyé 70 ingé chassis, moteurs, electronique......pour cette année et devraient en envoyer encore plus l'année prochaine.

[Alvogadron]

moi j'aime bien ces hybrides. En plus, maintenant, yen a qui marchent grave!

Prenez la nouvelle venturi : electrique : 4 sec le 0 a 100 et 170 en pointe. Le bruit est excellent!
Mais le prix...ouf....500 000 €...!!

[Onizuka-san]

ah c pa grav... j comptais pa acheté une NSX... lol

[Ryuji]

Honda n'investit rien en F1, ils vendent des moteurs à BAR, nuance.

Pour le BTCC c'est Honda UK qui met des billes dans l'opération.

Creuse un peu plus et tu trouveras que cette année, Honda à presque plus de personnel chez BAR que BAR lui meme.
Ils ont envoyé 70 ingé chassis, moteurs, electronique......pour cette année et devraient en envoyer encore plus l'année prochaine.

J'ajouterais une chose...

Avant de vendre un moteur, il faut le construire, le développer...
donc ya quand même un cout (énorme ) !

De plus je pense pas qu'ils vendent leurs moteur au "prix de fabrication"
car sinon personne pourrait l'acheter !

[SK_Flowne]

Tu as déjà eu vent des budgets d'une écurie de F1 ?

Enfin bref on s'éloigne du sujet là

Sinon c'est vrai que Honda ferait mieux de sortir un petit coupé abordable genre CRX, par exemple sur base de Civic ou de S2000.

Parce que bon une super-GT à plus de 100 K€ :roll:

L'image ça va bien un moment, je préfères une marque qui n'a aucune image en sport auto mais qui produit d'excellentes sportives que je pourrais m'offrir.

Plutôt que de passer mes week-end devand la TV à regarder un Grand Prix ou un Rally, ben je préfères sortir la voiture du garage et aller faire une bonne ballade

[jesus]

Plutôt que de passer mes week-end devand la TV à regarder un Grand Prix ou un Rally, ben je préfères sortir la voiture du garage et aller faire une bonne ballade

Tout pareil Je préfère mettre personnellement les roues sur circuit, ça m'apporte beaucoup plus de sensations que devant la télé dans mon canapé...
Mais si comme choix chez Honda on n'a plus que des SUV, ou des boites-à-chaussures-diesel, je passerai volontiers à l'ennemi (mazda, me voilà, zoom zOOm zoom..)

[SK_Flowne]

Bof de toute façon vu la production actuelle constituée à 90% de voiture "monovolume" rares sont les voitures d'après 1995 qui m'interessent

Je ne suis pas attaché particulièrement à UNE marque.

C'est la voiture en elle même qui m'interesse.

Renault, Honda, Nissan, Peugeot, VW ont fait d'excellentes sportives, mais également des bousins immondes

[jesus]

Vi je parlais juste de Honda car on est ici dans le forum Honda
Sinon avec la disparition prochaine de la Celica c'est tout un segment (le coupé sport abordable) qui disparaît.. au minimum ensuite ya plus qua la RX-8 et la 350Z qui sont pas encore abordables..

[[ED9]Arno]

Sinon c'est vrai que Honda ferait mieux de sortir un petit coupé abordable genre CRX, par exemple sur base de Civic ou de S2000.

Le CRX était très cher. Je ne me souviens plus du prix exact mais c'était pas piqué des vers...

J'ai en tête +-15.000€ en 1990. Quelqu'un peut-il confirmer ou contredire?

[oli_mk2]

On parle avec insistance du retour du CRX en 2006, avec la prochaine Gen de CIVIC; présentation Francfort 2005...1 an à attendre!

[SK_Flowne]

Quand je parles abordables c'est dans les prix actuels de la civic R et de la S2000 entre 25 et 40 K€

Comme les 350 Z et RX8, un chouilla plus que 30 K€.

On ne va pas se leurer, on n'aura pas un coupé sport performant pour le prix d'une citadine diésel (qui se vend dans les 15 k€)


Mais ça reste loin des "Super Car" à 100 K€ même si elles ofnt rêver, et que ça fait bien de les placer au hasard d'une conversation :roll:

Comme ceux qui roulent en 330 Ci en évoquant la "sportivité" de la Série 3 grâce à la M3 CSL :roll:

[[ED9]Arno]

Quand je parles abordables c'est dans les prix actuels de la civic R et de la S2000 entre 25 et 40 K€

Comme les 350 Z et RX8, un chouilla plus que 30 K€.

On ne va pas se leurer, on n'aura pas un coupé sport performant pour le prix d'une citadine diésel (qui se vend dans les 15 k€)


Mais ça reste loin des "Super Car" à 100 K€ même si elles ofnt rêver, et que ça fait bien de les placer au hasard d'une conversation :roll:

Comme ceux qui roulent en 330 Ci en évoquant la "sportivité" de la Série 3 grâce à la M3 CSL :roll:

Ben disons que ma remarque allait dans le sens que le CRX était cher. En 1990, replaçons-nous dans le contexte, elle coûtait +-15.000 €. J'ai même entendu pas loin des 18.000 à cette époque ! Ce qui, repporté à ce jour est absolument hors de prix (c-a-d le prix d'une Type R minimum).
Qu'en penses-tu?
Quelqu'un connait-il le prix de la CRX en concession sans réduc en 1990?

[icedfluid]

Quelqu'un connait-il le prix de la CRX en concession sans réduc en 1990?

120.000 Francs Français.

[[ED9]Arno]

Quelqu'un connait-il le prix de la CRX en concession sans réduc en 1990?

120.000 Francs Français.

bref, plus ou moins 16/18.000€... en 1990!!!
Quels étaient les prix des Clio 16V ou autres RS5 Turbo?

[DABOU666]

bsa perso je sais que l'eg6 a sa sortie c'etais dans les 130 000 frs

[SK_Flowne]

[ED9]Arno, ben pas mieux j'allais dans ce sens.

A sa sortie l'ED9 n'était quand même pas donnée.

En 89 mon père avait acheté un 316i E30 Worldline (les dernières toutes équipées) pour 100 000 Frs tout rond.


Donc même si Honda ressortait une CRX maintenant il ne faut pas s'attendre à l'avoir pour une bouchée de pain.

Mais bon on est loin d'une supercar à 100 000 €

[uhspc]

pas vrai, pas faux

vous avez qu'a acheter une nsx de 91, pour 24000 € en allemagne, pour un peu moins de 100000 km, donc le rodage pour une honda. et tout ca pour le prix d'une megane break.... 8)