[NSX] Où l'entretenir ?

[TorqueMulk]

Bonjour à tous

Actuellement en pleine réflexion pour en acheter une, voici une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse :
Où entretenir ce type de voiture sur Paris ?

Je suppose que mon concessionnaire Honda habituel ne pourra pas s'en occuper mais peut être je me trompe (après tout ils ont toujours fait un chouette boulot avec ma Civic mais là on est dans une autre dimension ).

Merci d'avance pour vos réponses

[civic662]

Chez un préparateur auto le plus proche de chez toi ou un garage capable entretenir des voiture telle que la NSX.

[boyou2]

n'importe quel garage qui est passionné par son boulot, et en général, ça se sait assez rapidement

[takumifujiwara]

Moi, à ta place, je ferais ma fouine, demandant à voir l'atelier si possible pour voir s'ils ont le materiel pour travailler dessus. Quelque soit le garage. Honda peut très bien en être capable .

[TorqueMulk]

Merci pour ces retours
Le mode fouine me semble pas mal car je dois amener ma civic sous peu

[takumifujiwara]

Demande leur s'ils en ont déjà eu à entretenir aussi .
----------
S'il est très pro et qu'il a un doute sur la capacité à l'entretenir il te dira que non. Après à toi de juger. essaye de voir le chef d'atelier si possible .

[boyou2]

Mais qu'est ce qu'elle a de "si' particulier la NSX pour une telle question?

C'est un rotatif le bloc?

Un 2temps?

Une 4RM?

Une boite type DKG avec double-embrayage?

[takumifujiwara]

Ca reste une GT en sois, j'irais pas l'emmené dans un garage qui n'a pas les capacités de l'entretenir. Avoir un pont pour la lever, c'est déjà pas mal. Honda reste une marque de gamme moyenne, c'est pas une marque premium comme Audi BMW Mercedes Porsche etc où beaucoup de ces marques ont des véhicule atypique, donc les locaux pour les entretenir. Pont de levage Spécifique et personnel qualifié.

Bien que je ne doute pas de la qualification du personnel des concession là bas, je serais plus sceptique sur le matériel en revanche . Après, moi je dis ça, en me mettant à sa place .

[boyou2]

Je ne connais aucun pro qui n'a pas de ponts.......... bref, mise a part ce que j'ai marqué plus haut, ya rien de bien specifique a cette voiture

[takumifujiwara]

Je parle de pont Spécifique. Simple question, t'es déjà aller dans l'atelier d'une grosse concession Audi?

[boyou2]

Oui et?

[takumifujiwara]

T'as pas fait gaffe qu'ils avaient des pont spécifique pour lever tout ce qui est R8 les RS etc vu que les véhicule sont super bas?

C'est de ce genre de materiel que je parle ^^.

[boyou2]

lol?

pont intégré dans le sol ou a levage hyper bas, brwef, un garageo un peu malin te feras des rampes, ou aura des points d'appuis a vis plus long, pour aller chercher les supports derrière des gros bas de caisses

bref, discussion stérile, je voulais pointer le doigt sur le fait qu'il vaut mieux un bon vieux garagiste passionné qu'un garage clinique qui ne fait ça que pour la tune qu'il va ramasser

d'ailleurs, les 'vieux' garages reviennent sur le devant de la 'scène', car les concess' assassinent les clients, ne sont pas arrangeant, et changent avant d'avoir une reflexion logique sur le dépannage et le pourquoi du comment.

[takumifujiwara]

Je suis d'accord avec toi en tout point de vue .

[s2000 mugen]

garage mon stand...
c lui qui en possede une en turbo
il les connait par cœur
sur orange dans le vaucluse

[boyou2]

Bonjour à tous

Actuellement en pleine réflexion pour en acheter une, voici une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse :
Où entretenir ce type de voiture sur Paris ?

Je suppose que mon concessionnaire Honda habituel ne pourra pas s'en occuper mais peut être je me trompe (après tout ils ont toujours fait un chouette boulot avec ma Civic mais là on est dans une autre dimension ).

Merci d'avance pour vos réponses

[TorqueMulk]

Re bonjour à tous depuis tout ce temps
Comme je l'avais di, j'ai profité d'une révision de la Civic pour demander directement à mon concessionnaire (Honda Mach) qui à ce moment là était sur une S2000 (apparemment envoyée par Japauto spécifiquement pour voir un point).
Il m'a confirmé qu'il avait plusieurs NSX donc il s'occupait ainsi que des S2000.

Merci encore pour vos retours et j'espère à bientôt avec une Honda de plus

[PAPYCIVIC]

Grosse erreur les concessions. Certes si il y a un soucis c'est garantis mais en cas de travail bâclé comme c'est souvent le cas tu repars avec la voiture sans le savoir.
C'est très dans l'air du temps de se fier a ce qui est garé dehors pour juger le travail d'un garage ( la société du paraitre ).
Comme dit plus haut trouve toi un ancien avec un petit garage, discute avec le mécano et tu verras de suite si il est passionné. Dans ce cas tu peux y aller sans soucis.

L'atelier audi n'a pas plus de spécificité qu'un atelier renault, porsche ou peugeot...

Perso le meilleur mécano que je connaisse est un ancien assistant de bruno saby sur les rallyes. Il a un garage minable dans les montagnes au dessus de grenoble et répare plus de tracteurs que de voitures.
Bizarrement avant la course de cote de chamrousse, la ligne droite devant son garage est pleines de barquettes, de monoplaces et de sub/evo ect...

J'ai fait entretenir mes autos la bas et c'est un mec très rapide et minutieux, capable de s'adapter a n'importe qu'elle motorisation.

Et comme dit boyou2 la nsx n' a pas plus de particularité qu'un simple crx vtec, qu'une clio v6 ou qu'une s13. C'est juste une auto qui coute chère et qui est recherché

[DAV4WS]

+1 juste que pour le réglage des soupapes il faut passer 2 fois plus de temps

[xplicit21]

En region parisienne tu as DV racing, garage/préparateur fan de Honda, il y a de très bon retour sur leur travail.