[Toutes Honda] Ou adapter sonde temperature d'eau?

[momo_evol]

- L'eau est montée en premier mais l'huile a suivi le mouvement de suite.
- J'arrive no souci aux 80-90° pour l'eau quand l'huile est dans les 100°

J'ai la sonde au meme endroit que toi, mais chose qui difère sur la mienne, l'huile chauffe puis ensuite l'eau (enfin, sur le tbd, l'aiguille monte avant l'huile, mais sur le mano, c'est après), et je n'excede jamais 60 /70° pour l'eau, voir meme 55° quand il fait -10° dehors alors que l'huile est à 80°.
D'où peut venir la différence entre nos deux montages ? car du coup, si je suis ce qui s'est dit depuis le début, on a la sonde à la sortie du radia et non à la sortie du moteur.

Carlosta mort l'eau ne doit pas bouger normalement

Certainement!

J'ai fait ma purge du circuit de refroidissement ce matin + changement du thermostat. Je refilme ca et on en reparle

[eg6-vti]

- L'eau est montée en premier mais l'huile a suivi le mouvement de suite.
- J'arrive no souci aux 80-90° pour l'eau quand l'huile est dans les 100°

J'ai la sonde au meme endroit que toi, mais chose qui difère sur la mienne, l'huile chauffe puis ensuite l'eau (enfin, sur le tbd, l'aiguille monte avant l'huile, mais sur le mano, c'est après), et je n'excede jamais 60 /70° pour l'eau, voir meme 55° quand il fait -10° dehors alors que l'huile est à 80°.
D'où peut venir la différence entre nos deux montages ? car du coup, si je suis ce qui s'est dit depuis le début, on a la sonde à la sortie du radia et non à la sortie du moteur.

Carlosta mort l'eau ne doit pas bouger normalement

Certainement!

J'ai fait ma purge du circuit de refroidissement ce matin + changement du thermostat. Je refilme ca et on en reparle

+1 pour le carlostat mort!

[momo_evol]

2eme video

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=KQH4b2LxUoM]

Faut que je révise mes cablages...?

[rsebconcept]

j'ai peut etre une question con mais :

Y'a pas une sonde d'origine sur les bloc pour le temoin de t° eau au tableau de bord??? on a pas la t° chiffrée mais un indice avec l'aiguille.

Si encore c'etait la pression d'eau, pression ou t° d'huile qu'on voudrait rajouter je trouverais ca plus interressant et plus important car non renseigné d'origine nan???

si ma question est conne merci de me le dire et pk ?

[momo_evol]

j'ai peut etre une question con mais :

Y'a pas une sonde d'origine sur les bloc pour le temoin de t° eau au tableau de bord??? on a pas la t° chiffrée mais un indice avec l'aiguille.

Si encore c'etait la pression d'eau, pression ou t° d'huile qu'on voudrait rajouter je trouverais ca plus interressant et plus important car non renseigné d'origine nan???

si ma question est conne merci de me le dire et pk ?

Ya pas de questions connes

L'aiguille d'origine a tendence a "mentir" dans le sens ou c'est pas ultra precis.
Comme beaucoup le disent, la jauge au TDB se met a temperature (soit un poil en dessous de la moitié) alors que le bloc (huile) n'as pas atteins la temperarature optimun de fonctionnement.
La 2º jauge d'eau te donne la valeur exacte de ton liquide de refroidissement. Si celui-ci a tendence a surchauffer tu le verra avant que l'aiguille du TDB ne bouge

[momo_evol]

Aujourd'hui j'ai trouvé cette photo sur le fofo:



Sur le EK4 on vois bien que la sonde de température est montée sur la durite d'entrée du moteur

[1337CRX]

momo_evol, ca veux pas dire que c'est le bon montage

[momo_evol]

momo_evol, ca veux pas dire que c'est le bon montage

J'ai fini par mettre le mien sur la durite de sortie
J'ai juste posté pour alimenter le topic.
Ca serait bien d'avoir l'avis du Mr a l'EK4

[ioyo]

la mienne est dans la culasse, de meme que ma T° huile est dans le carter...

on mesure toujours la temperature en sortie moteur! quel serait l'interet de mesure la temperature de l'eau qui sort du radiateur?

pour info la temperature d'eau en entrée moteur est 10 a 15° plus basse que celle en sortie moteur.

de meme la temperature d'huile mesurée sur une plaque sandwich sera environ 10° plus basse que dans le carter.

[le2jz]

Moi je vote pour le rouge car je pense qu il faut savoir a quel degre l'eau sort et si l'eau est trop chaude, il y a surchauffe!

Une question

Pour l'huile, il y a une température minimum a atteindre mais on est pas oblige d'attendre quel soit a 90°C car l'huile lubrifie de X°C à X°C.C est la plage de lubrification. Dans les machine industrielle, il a pas de montée en température. Ça tourne tous de suite au régime de production.

Ce sont les indices indique sur les bidons d'huile (15W40 par exemple).

Ai je tort ou pas? Car moi j'ai appris ça en cours.

[VinceGT-R]

Up deterrage oui je sais...

question a touts ceux qui ont leurs mano de temperature d'eau avec la sonde sur la durite superieur du radiateur:

quels sont vos temperatures maximun atteinte, piste et embouteillage ?

pour ceux qui ont les manos avec alarme que programmer dans ce cas la comme temperature "alerte" ?

d'origine mon zenky clignote des que le LDR en sortie moteur atteint 100°, ceux qui correspond avec le declenchement du ventilateur du radiateur, pareil pour vous ?

[patrice]

Up deterrage oui je sais...

question a touts ceux qui ont leurs mano de temperature d'eau avec la sonde sur la durite superieur du radiateur:

quels sont vos temperatures maximun atteinte, piste et embouteillage ?

pour ceux qui ont les manos avec alarme que programmer dans ce cas la comme temperature "alerte" ?

d'origine mon zenky clignote des que le LDR en sortie moteur atteint 100°, ceux qui correspond avec le declenchement du ventilateur du radiateur, pareil pour vous ?

Je redeterre pour apporter ma réponse

Pour la piste je n'en ai pas encore fait avec le b18.
Bouchon/ville ça doit monter maxi à 92°C au datalog mais le mano suit assez bien cette T°.
Mais je triChe car je force l'enclenchement du ventilo à 90° via le S300 et je laisse le thermostat switch en secours.
Et dernièrement j'ai mis un ventilo qui dépote pas mal.

Sinon pour mes alarmes de mano j'ai mis un petit 78° pour l'eau mini et 98° maxi si je me souviens bien
Pour l'huile j'ai mis 85° mini pour 105 maxi mais pour le moment pas dépassé 95° malgré que j'ai remplacé le déclencheur thermostat par un qui s'ouvre à 101°C car j'avais un soucis de sur refroidissement avec celui de 85° mais si ça se trouve il était en fin de vie. Donc à la prochaine vidange je mettrais le 85° neuf pour voir.
D'ailleurs si vous chercherchez du bon mâtos ricain garantie à vie il y a la marque IMPROVED RACING.
Avec mon nouveau circuit d'huile je leur ai expliqué mon petit soucis de sur refroidissement et ils m'ont envoyé 2 thermostats de rechange ( 85° et 101° )