Goodyear Eagle F1 GS-D3 Vs Toyo Proxes T1-S

jesus

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Post #2

01-09-2004, 13:14:04 -

Le GS-D3 est reconnu comme étant un des tous meilleurs pneus qui existent, pour la route, sur le sec ou le mouillé (mais PAS la neige ! c'est un pneu "été"). Il s'usera probablement moins vite que le Toyo. Il est plébiscité un peu partout notamment par les acheteurs sur Tirerack...
Bon après il est peut-être deux fois plus cher que le T1-S...

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gs4

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Post #3

01-09-2004, 13:44:48 -

moi aussi je le plébicite!

dj_spark Hors ligne

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Post #4

01-09-2004, 14:14:57 -

:x Ca vous ferais chier de mettre des titres explicites ! Gsd3 Vs T1-s

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Drunken Mac Cain Hors ligne

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Post #5

01-09-2004, 14:47:14 -

petit test :

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=15

nounours76 Hors ligne

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Post #6

01-09-2004, 14:53:20 -

serieux le good year il est nikel j'en avais deja mis sur mon ex caisse et franhcement il est tres bon ce pneu

EK3-VTEC-PT Hors ligne

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Post #7

01-09-2004, 15:15:00 -

dj_spark a écrit ::x Ca vous ferais chier de mettre des titres explicites ! Gsd3 Vs T1-s

c'est fait 8)

Drunken Mac Cain, super ce comparatif, merci Wink

Je ne suis pas trop d'accord avec ce qu'ils disent des toyo T1-S...

Ma civic: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

Benji...tr Hors ligne

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Post #8

01-09-2004, 21:01:17 -

Il parait que Toyo va sortit un T1-R. Qui a des infos ?

Life begins at 8000rpm ...
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francis Hors ligne

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Post #9

01-09-2004, 23:35:38 -

Eagle F1 GS-D3 moi connais bien ce pneu LOL

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Post #10

02-09-2004, 00:43:05 -

moi j'ai des T1S, ce que je peux en dire c'est que c'est dejà bcp mieux que mes ex-Yoko A520 ( c'était pas dur de faire mieux remarque :roll: ), ça tient tres bien sur le mouillé, en revanche niveau usure ça part assez vite mais bon le prix est tres correct Smile

fastrunner Hors ligne

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Post #11

02-09-2004, 09:41:20 -

Benji...tr a écrit :Il parait que Toyo va sortit un T1-R. Qui a des infos ?

Pas d'autre info , j'ai la brochure, on y voit juste une photo du pneu.
Sinon, ils vont aussi sortir le R888, apparemment un pneu style Yokohama A032R

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EK3-VTEC-PT Hors ligne

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Post #12

02-09-2004, 11:55:33 -

voila quelques infos:
Toyo T1-R.
[Image: zoom.jpg]

http://www.toyojapan.com/new_tires/index2_1.html

Ma civic: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

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Post #13

08-09-2004, 16:58:02 -

Qui sais me dire quelle préssion utiliser sur des toyo T1-s 195/50/15 à l'arrière?

Ma civic: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=

Greg_P Hors ligne

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Post #14

08-09-2004, 22:16:37 -

Je suis pas non plus d'ac avec le rs team. Ya des point amusant meme, ..."
A comparer avec un train de S03, les flanc sont de rigidité comparable. La gomme est plus tendre, ce qui explique de bonne perf sous le mouillé pour un pneu ultra sport.
Par contre, la longévité est deplorable. Au bout de 5000km, je l'avais deja usé d'un bon tiers, alors que je roulait cool... Mais vu le prix, on s'en fait pas trop.

Il s'use vite en particulier sur circuit ou la chaleur le tue... a eviter pour les journée circuit, sauf si on veut les griller en 2 ou 3 sorties, ave le risque de le faire cloquer en cas de grosse chaleur....

Bref, tout l'inverse... C'est a croire qu'ils ne l'ont jamais essayé.

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]

VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
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Greg_P Hors ligne

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Post #15

08-09-2004, 22:18:20 -

Pour la presison tant que tu est pas sur circuit, tupeux y aller, faut gonfler.
Sur ma 206 (repartition de masse 65/35), j'etait a 2.5 partout, pafois plus devant.
Corrige a chauf si tu vois que le pneu bombe, mais je doute, faut plus de 3.0 pour le bomber.

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jesus

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Post #16

08-09-2004, 22:47:36 -

Dépend du pneu et de la caisse.. Sur circuit tu dois dégonfler les pneus car ils chauffent beaucoup, et il faut arriver à environ 2.5 max à chaud donc mettre environ 2.0 à froid (très grossièrement hein, faut tester)

Pour les T1 je confirme sur circuit [b ]ils fondent[/b] littéralement.

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