[FAQ Honda] Collecteur d'admission ITR sur B16

[Chris]

En moto il y a un papillon par cylindre sur les 4 cylindres!!

Et là on parle bien de moulins 4 Cylindres monopap, pas autre chose, ne pas tout mélanger et sortir de son contexte peut être

[supotypéR]

oui c'est pour ca que j'ai mit 34 fois 4. Ce que je veut savoir si c'est le calcule qui est different car bon c'est vrai qu'un injection n'est pas comme des carbu mais sur les voiture qui monte une rampe de carbu, ca se fait beaucoup sur golf 1 gti, commen il fond? J e veut juste etre sur d'avoir le meilleurs rendement avec du 62 ou 64

[Chris]

Ce calcul est valable pour un 4 cylindre avec un monopap ça c'est sur.

[Tiob91]

Salut
Gros déterrage
J'ai lus les 4 pages mais sans vraiment avoir une réponse.
Es ce que monté un collecteur d'admission d'ITR avec son papillon sur un b16, c'est bien ou pas bien
Plus éxactement, es ce qu'il apporterai un réél gain, mème minim ou favoriserai t-il plus une perte de puissance?
J'avais l'intention de faire cette modif sur mon CRX mais après avoir lu se post, je suis un peu hésitant.

[mobyfab]

c'est pas bien non...

tu vas perdre partout, sauf après 7500rpm, là où le B16 s'essoufle...

en gros ça sert à rien sans AAC, collecteur echap ITR et tout le toutim.

c'est pas pour rien qu'il a été conçu pou un B18

[Tiob91]

Ok merci pour ta réponse.
Un réalésage du papillon en son entrée et petit retravaillage des conduits du collecteur serait donc plus approprié?
Je prévois une prépa en stage 2 AAC,coupelle etc... Le collecteur d'admi AEBS serait donc plus adapté pour cette prépa, qu'un simple collecteur d'ITR?

[Rom$]

En ce qui me concerne, j'ai renoncé au dernier moment après avoir commencé le remontage à installer mon OBX (copie ITR) sur mon B16.
En effet, les conduits du collecteur sont plus larges que les conduits de la culasse.
J'imagine facilement les perturbations du flux (air + essence) juste avant la culasse.
Par contre, je jour où je me lance dans un travail sur les conduits de la culasse je monterai mon OBX (en conservant mon pap de B16, comme préconisé sur les pages précédentes) .

[croustibat]

Détartrage de post, juste pour savoir si quelqu'un a instaler un collecteur d'itr sur une crx EE8 (B16A1) .
Si oui, est ce que ca se fait facilement, quelles sont les astuces ? (j'ai trouver quelques infos en cherchant sur le forum, mais les photos sont trop vieles et n'apparaisent plus)
Merci

[VinceGT-R]

Up deterrage!

Alors voila je vais bientot effectuer le montage de la pipe d'admission de B18C6 sur mon B16A2 tout en conservant mon papillon seulement je rencontre un léger soucis avec l'IACV,

Mon probleme c'est que la pipe que j'ai n'a pas d'IACV donc je voulais remettre celle de B16A2 seulement ils sont differents, un boulon sur les deux peut se visser

Est il possible de ne pas raccorder les durites de LDR de l'IACV en les raccordant directement au FIFTV depuis la pipe a eau ?

[JeanPierre]

Up deterrage!

Alors voila je vais bientot effectuer le montage de la pipe d'admission de B18C6 sur mon B16A2 tout en conservant mon papillon seulement je rencontre un léger soucis avec l'IACV,

Mon probleme c'est que la pipe que j'ai n'a pas d'IACV donc je voulais remettre celle de B16A2 seulement ils sont differents, un boulon sur les deux peut se visser

Est il possible de ne pas raccorder les durites de LDR de l'IACV en les raccordant directement au FIFTV depuis la pipe a eau ?

Moi je te conseille de pas le monter du tout! Ça sert à rien du tout sur un 1600cc, surtout si en plus tu gardes ton pap B16 ... Cette modif avec feuille de passage au banc montre clairement que ça marche moins bien qu'avec la pipe P30 !!
Monte un joint de pipe Hondata tu auras plus de résultats

[VinceGT-R]

Je suis d'accord sur B16 Stock ca n'apporte rien,

mais le mien a AAC ITR et la culasse raboté etc donc je pense que ca peut aider quand meme

je l'envoi pour une carto sur banc aprés ca, on verra bien ce que ca donne