tonyjee
Papa pressé ....
Civic FN1 / Yaris 2NZ
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31-08-2011, 23:41:59 -
Bref ... on arrete le HS quand quelqu'un fait une proposition de vente on prend et on se déplace si vraiment on est motivé ...sinon on s'ecrase ... une annonce est la pour qu'un acquéreur se manifeste ... on va pas epiloguer advitam eternam .. Merci ...
Rice j'ai aussi jeter à la poubelle des choses que j'avais mis en vente car tout le monde veux prendre mais personne ce decide .. Tu n'a aucun regret ni aucune argumentation a faire sur tes actes ...
HS terminé ...
VOUS ÊTES TOUS PRÉVENU !!!
Le prochain qui enchaine sur l'histoire de Rice c'est BAN direct
On reprend le cour du post, merci
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vroomdams
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01-09-2011, 16:08:25 -
crx-66, me semble pas, zon déjà du mal a chopper un pare brise d'ED
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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zepoxtox
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01-09-2011, 20:10:29 -
j'ai posté sur 1g/3g club mais personne en vue ; je reposte ici :
que peut on transférer d'un AS53 vers un AH53?
Vu les schémas de marbre du workshop, le train ar doit être différent (plus court sur ah...) mais le train av complet ainsi que le moteur et sa boite doivent pouvoir passer
Quelqu'un peut confirmer?
En continuant comme ça tu va te retrouver à poil avec une paralysie faciale!
Et y t'faudra deux infirmiers pour t'décoller des baffles!
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zepoxtox
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02-09-2011, 14:35:09 -
j'aurais besoin de l'aide des possesseurs de civic 84-87:
dans l'optique d'acheter le matos pour un vitrage polycarbonate, j'aurais besoin des dimensions de la lunette ar, et des latérales ar et du toit ouvrant. On est pas au mm, et même les dimensions au plus large (un rectangle quoi) me suffisent.
d'avance, merci.
En continuant comme ça tu va te retrouver à poil avec une paralysie faciale!
Et y t'faudra deux infirmiers pour t'décoller des baffles!
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rice burner
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03-09-2011, 18:32:30 -
hors cote. j'ai déjà songé à ce swap. et comme j'avais tout sous la main et en double ou triple (j'ai eu 2 H22A7 à un moment! :heart: )
mais bon, apres, tout est possible.
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rice burner
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03-09-2011, 19:16:03 -
par contre, un B16 rentre.
ou meme un B20 vtec avec vilo de prelude en 95 de course donc 2105cc de cylindrée contre 2156cc pour un H22 et là, ça rentre facile dans le CRX.
soit 260cv et 21mkg avec des AAC d'ITR. pas pour une utilisation racing à cause du ratio bielle/course moyen mais en daily ou petite bourre de temps en temps, t'as un monstre.
les supports HAsport si tu les fais pas toi-meme.
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rice burner
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rice burner
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nico0711
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04-09-2011, 23:09:03 -
effectivement, mais en tout cas, faut tout reprendre et sur l'AS avec son montage à barres de torsion, ça va être vachement drôle de voir comment il va s'en sortir pour la suspendre.
A sa place, j'aurai fait un demi-chassis tubulaire (comme pour les cadres pour monter un moteur honda dans une mini) et le souder sur la coque de l'AS/AF et pareil à l'arrière ...
Parce que ce n'est plus une AS/AF dans cette transformation.
Donc au final, Rice, tu vas garder tes morceaux d'AS???
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rice burner
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04-09-2011, 23:16:47 -
ça parait plus incroyable qu'un B18 de 720cv de benner 2 CRX dont un flambant neuf et des vitres en triple? (puisque c'est rare! mais les phares cassent plus souvent...)
sérieusement désolé, Nico, ça m'a fait mal autant qu'à certains de les voir partir mais puisque personne ne les prenait et si je les gardais, j'allais m'éparpiller alors que je veux garder du temps pour finir des projets qui me tiennent plus à coeur.
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nico0711
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05-09-2011, 09:37:11 -
rice burner a écrit :ça parait plus incroyable qu'un B18 de 720cv de benner 2 CRX dont un flambant neuf et des vitres en triple? (puisque c'est rare! mais les phares cassent plus souvent...)
sérieusement désolé, Nico, ça m'a fait mal autant qu'à certains de les voir partir mais puisque personne ne les prenait et si je les gardais, j'allais m'éparpiller alors que je veux garder du temps pour finir des projets qui me tiennent plus à coeur.
Tu sais je les aurais bien prise, mais malheureusement je n'ai plus la place que j'avais avant, dans un 30m2 avec balcon et seulement une place de parking pour 2 voitures ...
En plus j'avais en projet, soit de monter l'AS pour la semi-piste ou la Concerto, donc une AS en plus ça m'aurait bien plu
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rice burner
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06-09-2011, 19:46:22 -
14litres mini sur petites routes, plutot 20 litres en grosse arsouille
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ti pat
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06-09-2011, 21:04:43 -
Rice pas con ton carter d huile... Il me fait pensé a un m3 E30.
LE PLAISIR EST DANS LA COURBE
[SI R ADDICT]
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Rusty Hunter
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08-09-2011, 19:08:46 -
Salut,
Quelqu'un connait la référence Honda de la tête d'allumeur de l'AF53?
Par avance merci.
J'ai appris une info intéressante sur les vérins à gaz:
Il faut toujours les monter avec la tige vers le bas quand le coffre est ouvert.
Il y a de l'huile dans le corps du vérin en plus du gaz qui sert de "butée" de fin de course en plus de la lubrification de la tige.
Cherche pour AF53:
Baguette au dessus de la porte et retro.
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Rusty Hunter
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08-09-2011, 20:20:39 -
Rusty Hunter a écrit :Vu que monroe kayaba et sachs sont en rupture de butée élastique d'amortisseur, je me suis tourné vers d'autres marques.
En discutant avec un mécano on a vu que les diamètres des jambes de forces de clio 1 et xantia (Et beaucoup d'autre marque je pense) sont du mêmes diamètre que les KYB de nos AF-AS.
Je suis donc allez chez citroen et voilà le résultat:
Butée d'amortisseur de Xantia réf:5033.49 prix 17.75 Euros unitaire.
Aprés 7000 Km, petit feed back:
elles sont très ferme mais relativement progressive ( ma voiture n'est pas rabaissée ). Par contre l'avant décolle presque en détente après de grosses compressions.
Elle limite considérablement le roulis et donc le train avant est beaucoup plus accrocheur en virage.
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vroomdams
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08-09-2011, 21:29:42 -
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TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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