vtecforlife
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10-01-2007, 05:04:52 -
ou du lsd
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cyvric
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18-02-2007, 17:04:49 -
Nagata-San a écrit :XTD stage 2 mieux car plus sec pour l'accroche. (a mon avis)
en fait l'accroche c bien mais la solidité du mecanisme c mieux et c ce que je recherche donc si vous avez une solution je suis preneur
ps un disque non amortis serai la solution mais apres vla les degats sur la boite et les cardans
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cyvric
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21-05-2007, 23:18:54 -
bon ça y est les petites pieces sont arrivées pour la prepa
pour commencer une bonne prepa culasse
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et voila quelque pieces pour la forme
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voila il me reste encore quelque pieces a commander pour pouvoir finir la titine
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FREDJDM
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22-05-2007, 00:05:16 -
cyvric a écrit :FREDJDM a écrit :Salut, super ta caisse.
peux-tu me dire où as-tu fait préparer ta culasse, STP?
merci
home made et j'ai pas compter les heures ( au moins 70 h ) et il me reste 2 conduits d'echappement en finition
bravo!
t'as du courage.
sinon à part les pistons ek9, les ressorts et coupelles supertech, tes nouveaux arbres, c'est quoi?
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nexus_ee8
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22-05-2007, 10:17:50 -
Ca y est, tu t'ennuies avec le B18! Tu passes à la prépa!
J'ai vu que t'avais sablé les conduits de culasse, j'espère que ceux qui sont lisses ne sont que ceux de l'admission?
Piston EK9 ok, mais tu rabottes de combien ta culasse?
Prometteur, content de voir que tu te renouvelles!
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cyvric
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22-05-2007, 20:19:50 -
nexus_ee8 a écrit :Ca y est, tu t'ennuies avec le B18! Tu passes à la prépa!
J'ai vu que t'avais sablé les conduits de culasse, j'espère que ceux qui sont lisses ne sont que ceux de l'admission?
Piston EK9 ok, mais tu rabottes de combien ta culasse?
Prometteur, content de voir que tu te renouvelles!
c l'admition que est polie juste pour les fotos et parce que ça fait beau mais je depolie juste avant de remonter ( c pas sablé c fait a la main lol )
piston de ek9 justement pour ne pas avoir a raboter la culasse
je suis passer a prosodie aujourd'hui mais je sais pas si tu y est tjs
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nexus_ee8
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23-05-2007, 13:42:46 -
je suis toujours a prosodie ouai, mais durant cette semaine repos, après semaine de nuit et semaine de repos a nouveau. Ya du taf pour viking la, ils rajoute des clims me semble, je crois qu'ils ont un peu peur que ca chauffe cet été, deja que la ya trop de serveur pour les clims... :roll:
Sinon YMA ne polit pas l'admi pour que l'air justement crée une sorte de coussin d'air afin que celui ci glisse mieux. Par contre, l'échappement, ils le font pour un meilleur echappement et éviter le trop de dépot de calamine. Voila, juste pour l'info, après c'est pas la mort du moteur non plus si c'est poli a l'admi! 8)
Si tu pouvais nous faire un topic bien sur les outils, démontage et remontage du bas moteur, toutes les étapes quoi, ca serait vraiment de la balle et ca manque carrément ici! Bon je sais que c'est chiant et ca perdre du temps... :roll:
A très bientot j'espère
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cyvric
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01-06-2007, 19:30:49 -
et voila une petite modification effectuée sur le carter d'huile pour etre tranquile sur circuit
[img]<a href="http://img57.imageshack.us/my.php?image=31052007001ya8.jpg" target="_blank"><img src="http://img57.imageshack.us/img57/8886/31052007001ya8.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>[/img]
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hondapowaa
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01-06-2007, 21:22:19 -
cyvric a écrit :cyvric a écrit :c des coussinets standard
je n'ai pas de letre sur mon bloc mais 5 carré les uns a cotes des autres donc je sais pas trop
sinon dans ordre distri vers VM : 3 4 3 2 2
et les bielles 25 25 25 25
w v w w
alors c quoi ses 5 carrés sur mon bloc ???
bah comme jt'ais dit en mp je crois, 25 ça existe pas et V/W ça existe pas non plus!
pour le lettrage des palier du vilo au niveau du bloc, c'est gravé SUR le bloc sur le "surface du joint de carter" un peu a l'exteiuruer, a l'arriere du moteur vers le volant moteur.
(lettres de A a D)
tu peux les lire en principe SANS démonter le carte.
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pgmfi
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01-06-2007, 22:57:18 -
je vien de lire tout ton post :ho:
et franchement nickel. super bon travail, tu n'a peur de rien apparement
ps: je n'ai su voir aucunes vidéos
crx 15i af
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