AbOuBaB
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205 GR 1100 CARBU <3
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16-09-2005, 21:58:39 -
Ben ca dépends quand tu fait le test
moteur à froid ? ou moteur qui à déjà tourné ?
Qui pisse contre le vent, se rince les dents.
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Furious Vtec
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17-09-2005, 14:59:58 -
J'explique, si vous avez un IACV comme celui du haut
Il faudrait que vous le démontiez moteur éteint et froid (y a juste deux boulon de 12)
Une fois démonter mettez le contact et ensuite débrancher l'iacv puis rebrancher le et regardez de combien s'ouvre la soupape à l'intérieure
Si vous le pouvez faite le, et merci 1000X pour ce service
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nico42
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18-09-2005, 18:44:14 -
Je l'ai démonté l'autre jour pour la nettoyer et virer le réchauffeur via l'eau, et apparement elle était ouverte à moitié, à froid bien sur. Par contre, quand tu regarde par le trou, ça fait comme des lamelles, et la dernière des lamelles était au milieu du trou, donc voilà ce que je peux te dire.
Par contre, moi c'est sur une ED7 Ph2, donc EACV peut être différent Il ressemble au 1er qui est sur ta photo
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Furious Vtec
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- Belgique Messages : 946
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18-09-2005, 19:37:30 -
nico42 a écrit :Je l'ai démonté l'autre jour pour la nettoyer et virer le réchauffeur via l'eau, et apparement elle était ouverte à moitié, à froid bien sur. Par contre, quand tu regarde par le trou, ça fait comme des lamelles, et la dernière des lamelles était au milieu du trou, donc voilà ce que je peux te dire.
Par contre, moi c'est sur une ED7 Ph2, donc EACV peut être différent Il ressemble au 1er qui est sur ta photo
Tu dis que la soupape à l'intérieure était ouverte à moitier ? c'est à dire de 1cm plus ? moins ?
tu la tester sous 12v ? pour voir la réaction de la soupapes ? voir s'il est s'ouvre entièrement ou non ?
merci
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