J'ai un RRC sur mon EP3, alors pour le RBC et le RRC, je te conseille de découper la traverse avant car en roulant, le moteur bouge et le collecteur risque de venir toucher la traverse.
Comme dit Démon, si tu as un RRC d'origine, il faut découper une partie correspondant à conduire le liquide de refroidissement. Sur l'EP3, le système est spécifique.
Pas de problème pour monter un papillon Spoon, du moment que c'est bien un modèle mécanique pour EP3.
Concernant le capteur TPS, la position de ce dernier peut etre chiante car proche de la traverse une fois le RRC monté. Pour le regler et le serrer, ça peu être compliqué. Du coup, perso, j'ai fais des découpes dans la traverse pour facilité le réglage et le serrage du TPS.
Si t'as d'autres questions, n’hésites pas.
Différence entre RBC et RRC :
Honda CTR EP3 K20 pistarde full stock & Honda Accord CL9 K24 daily energy drive