Wiseman44
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28-05-2008, 14:33:28 - [EP2] Passer à l'ethanol ?
Salut à tous
Je voudrais savoir si il y a des risques à passer une Honda Civic EP2 de 2001 (avec 130000km) à l'ethanol avec boitier.
Si non, quel boitier choisir ou avez vous choisi ?
Merci pour vos réponses
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Wiseman44
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28-05-2008, 14:51:06 -
Ben ca fait pas cher, j'ai un ami qui a ça sur son EJ, acheté 350, vu les économies... des que tu roules un peu c'est bon.
Moi ma volvo je la fais tourner à 50% ethanol 50% essence sans boitier et ca me permet de gagner 20 par semaine déjà
(d'ailleurs c'est lui avec la honda qui m'a fait essayer l'ethanol), mais je voulais avant de passer le cap être sûr que je ne risquais rien à part changer les filtres
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Wiseman44
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28-05-2008, 14:55:41 -
Mister_Z@z a écrit :c'est pas dangereux pour le moteur???
ou c'est un moteur spécifique a ce fonctionnement?
Non, c'est une vieille volvo 5 cylindres de 1995... 340 000km
ca fait 10000 km que je roule ocmme ça, j'ai juste eu le filtre a essence à changer (l'ethanol étant de l'alcool, ca acompletement nettoyé le moteur et tout est parti dans le filtre donc)
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vtecaddict
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28-05-2008, 15:02:33 -
elle est ou l'economie en montant un boitier?
en roulant a 100% d'ethanol on economise environs 500euros, soit le prix d'un boitier plus ou moins pro(pas le truc bricoler par michel entre vivement dimanche et video gag, vendue 200 e sur ebay....)
il faut donc rouler un an avec le boitier et l'ethanol pour etre rentabiliser, mais si au bout d'un an le prix de l'ethanol s'envole ou si il n'est plus autoriser a la vente, tu n'aurra rien gagner
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Jari Rspec
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28-05-2008, 15:15:44 -
vtecaddict a écrit :elle est ou l'economie en montant un boitier?
en roulant a 100% d'ethanol on economise environs 500euros, soit le prix d'un boitier plus ou moins pro(pas le truc bricoler par michel entre vivement dimanche et video gag, vendue 200 e sur ebay....)
il faut donc rouler un an avec le boitier et l'ethanol pour etre rentabiliser, mais si au bout d'un an le prix de l'ethanol s'envole ou si il n'est plus autoriser a la vente, tu n'aurra rien gagner
c est pas faut en attendant le mec il ne sens plein pas et il ne la pas payé trop cher
j ai aussi un mec avec une BMW E46 316I qui lui a acheté un boitié power system et la fait monter par un technicien de chez power system resultat que des probleme le boitié avait ete mal monté!!!
le probleme a ete resolu et maintenant sa va (heureusement vu le prix)
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folken
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28-05-2008, 15:24:12 -
VEELOO a écrit :peut on rouler a l'ethanol avec une auto a curbu sans faire de modif?
(super 5 1.4) Non.
Mais certains décalent le starter, ou bloquent une partie de l'arrivée d'air, ça semble marcher.
Le mieux reste quand même de changer les gicleurs, ou les faire réaléser ... ça vaut pas grand chose en casse.
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Wiseman44
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28-05-2008, 15:31:09 -
800-1000 chez asian autopart, monté par un pro, 2 ans de garantie moteur
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Wiseman44
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Wiseman44
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28-05-2008, 15:57:29 -
a 1000 ca n'a que peu d'intérêt pour moi c'est clair...
Bon, je fais 25000km par an mais dans 6 mois, voiture de fonction
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supotypéR
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28-05-2008, 16:28:22 -
On peut me dire a quoi serre le boitié? SVP. On ma pas prevenu a la pompe. J'aurai du sentir une difference ou la voiture devrais etre cassé?
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Bowers
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28-05-2008, 16:58:40 -
Ce n'est pas possible une reprog variable ?
Je m'explique
Un ptit intérupteur 3 positions qui permettre de choisir la richesse du mélange air/essence avec les choix 100% Ethanol, 50% éthanol et essence, et 100% essence.
Cela permettrais en plus de sa de refaire une petit reprog au passage pour ceux qui voudrais gratter quelques poneys sur leur voiture.
Avis à ceux qui connaissent un peu la reprog car perso j'y connais rien j'éssaie juste de donner des idées
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220tbo
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28-05-2008, 17:08:36 -
Wiseman44 a écrit :Mister_Z@z a écrit :c'est pas dangereux pour le moteur???
ou c'est un moteur spécifique a ce fonctionnement?
Non, c'est une vieille volvo 5 cylindres de 1995... 340 000km
ca fait 10000 km que je roule ocmme ça, j'ai juste eu le filtre a essence à changer (l'ethanol étant de l'alcool, ca acompletement nettoyé le moteur et tout est parti dans le filtre donc)
attention à ne pas confondre nettoyage du circuit d'injection et moteur à proprement parlé
en effet, il nettoye tout mais seuls les residus du circuit d'injection et du reservoir vont dans le filtre à essence
ceux du moteur vont soit dans le filtre à huile, soit passent par l'echappement
de plus, il faut aussi penser à rapprocher les vidanges d'huile car l'E85 à tendance à la fluidifier à la longue
enfin, le superethanol etant corrosif, il faut penser à changer toutes les durites du systeme d'injection depuis la pompe à essence jusqu'au retour reservoir
D16A9 atmo 130cv_ 256 000kms
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supotypéR
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28-05-2008, 18:28:14 -
Changer les durits? Tout les combiens de temps?
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