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japcar · 23-03-2008, 23:12:10 -

Un sacre avion de chasse n empeche
Bravo pr tout

giejoe · 24-03-2008, 01:45:46 -

Putin , je l'ais vu de tres pres cette voiture , voila comment elle marche Shock

JE pense que avec la nouvelle carto , un arceau , vider ,4 slicks , les sparcos et quelques petits trucs en plus ....

Sa sera deja plus que bien ! LOL

SInon je felicite Zorbek , car la voiture pousse mechament ...

Allez vivement le 19 .... Big Grin

hardrive · 24-03-2008, 11:27:41 -

ah oué quand meme Shock

tu tourne sur quoi comme gestion ?

c'est clair que niveau pression ca suffit la Smile

zorbek · 24-03-2008, 11:59:52 -

hardrive a écrit :ah oué quand meme

tu tourne sur quoi comme gestion ?

c'est clair que niveau pression ca suffit la

P28 + ostrich et crome. le 19 la carto sera refaite avec eCtune.

crxyann · 24-03-2008, 14:06:26 -

sacré taf !

tu a combien en RV ?

a combien commence a souffler le turbal ???

merci d'avance ! Wink

CRX FOR EVER · 24-03-2008, 16:49:59 -

Du beau boulot pour obtenir autant de chevaux a une si basse pression Wink

Juste pour info tu te servais de quel turbo??

crxyann · 24-03-2008, 17:22:31 -

Citation : un GT3071R .86 90 trim exhaust

panta83 · 24-03-2008, 18:25:56 -

Sympa ces infos !

Et dire qu'il y a trois ans je chiais sur les turbo LOL

Juste dommage que tu l'aies vendue ...

warriorz · 24-03-2008, 19:28:08 -

panta83 a écrit :Sympa ces infos !

Et dire qu'il y a trois ans je chiais sur les turbo

Juste dommage que tu l'aies vendue ...

peut etre que c'est pour revenir plus fort qui sait LOL

zorbek · 24-03-2008, 19:38:39 -

crxyann a écrit :sacré taf !

tu a combien en RV ?

a combien commence a souffler le turbal ???

merci d'avance !

9:1 de rv et le turbo commence a souffler tot mais trés progressivement (gros ar exhaust oblige) donc une belle diagonale sur le graphique, de gros chiffres et que de plaisir a utiliser...

panta83 en effet, là c'est le gros coup de blues.. Cry

mais qui sait, peut etre plus tard une EE9 avec B16B de 2.1l avec un setup atmo vraiment hardcore.
(si le moment venu, rice voulait bien me vendre son B16B fraichement aquis)

warriorz · 24-03-2008, 19:47:27 -

zorbek a écrit :
crxyann a écrit :sacré taf !

tu a combien en RV ?

a combien commence a souffler le turbal ???

merci d'avance !

9:1 de rv et le turbo commence a souffler tot mais trés progressivement (gros ar exhaust oblige) donc une belle diagonale sur le graphique, de gros chiffres et que de plaisir a utiliser...

panta83 en effet, là c'est le gros coup de blues..
mais qui sait, peut etre plus tard une EE9 avec B16B de 2.1l avec un setup atmo vraiment hardcore.
(si le moment venu, rice voulait bien me vendre son B16B fraichement aquis)

tu dois te depecher alors de le convaincre sinon il va le garder pour lui LOL

zorbek · 24-03-2008, 20:03:10 -

il a peut etre une autre idée en tete.. Twisted

crxyann · 24-03-2008, 20:08:15 -

zorbek a écrit :9:1 de rv et le turbo commence a souffler tot mais trés progressivement (gros ar exhaust oblige) donc une belle diagonale sur le graphique, de gros chiffres et que de plaisir a utiliser...

merci beaucoup pour cette précieuse info ! ça va me servir relativement vite ! Big Grin

giejoe · 24-03-2008, 21:44:31 -

Zorbek , je te comprends pour le coup de blues !!!

Apres tant de travail dessus , sa doit faire mal de la voir partir ! Sad

sayak · 24-03-2008, 21:48:38 -

warriorz a écrit :
zorbek a écrit :
crxyann a écrit :sacré taf !

tu a combien en RV ?

a combien commence a souffler le turbal ???

merci d'avance !

9:1 de rv et le turbo commence a souffler tot mais trés progressivement (gros ar exhaust oblige) donc une belle diagonale sur le graphique, de gros chiffres et que de plaisir a utiliser...

panta83 en effet, là c'est le gros coup de blues..
mais qui sait, peut etre plus tard une EE9 avec B16B de 2.1l avec un setup atmo vraiment hardcore.
(si le moment venu, rice voulait bien me vendre son B16B fraichement aquis)

tu dois te depecher alors de le convaincre sinon il va le garder pour lui

sinon il a un b18 qui traine ? ^^

zorbek · 24-03-2008, 21:58:16 -

oui, aussi LOL

~~rice burner~~ · 25-03-2008, 11:04:35 -

amstramgram, pic et pic et colegram...
lequel je vais foutre dans ma voiture? 1,2,3!

LOL

zorbek, ça y est, j'ai convaincu un tres bon ami à moi hier( celui qui a été "décoré" meilleur ouvrier honda de france). ce n'est qu'une question de temps pour la réalisation mais ça va etre chassis tubulaire et 327ci (le B16 de chez chevrolet Wink

) forgé turbo (un certain holset...).

tu veux pas un petit chassis tubulaire?... quand t'en fais un, deux, c'est pareil!

Twisted

Juliusdesigns · 25-03-2008, 13:10:31 -

ca fait plaisir a entendre vivement que j'y foute un peu de pression moi aussi Big Grin

sayak · 25-03-2008, 21:41:26 -

rice burner a écrit :amstramgram, pic et pic et colegram...
lequel je vais foutre dans ma voiture? 1,2,3!

zorbek, ça y est, j'ai convaincu un tres bon ami à moi hier( celui qui a été "décoré" meilleur ouvrier honda de france). ce n'est qu'une question de temps pour la réalisation mais ça va etre chassis tubulaire et 327ci (le B16 de chez chevrolet ) forgé turbo (un certain holset...).

tu veux pas un petit chassis tubulaire?... quand t'en fais un, deux, c'est pareil!

tu pars pas sur un b18 turbo ?

~~rice burner~~ · 26-03-2008, 10:36:41 -

bah, le B18 turbo, je connais déjà bien.
c'etait pas aussi beau que le B16 de zorbek: j'avais le meme couple à la meme pression alors que j'avais 150cc de cylindrée en plus mais ça marchait bien quand meme...
je suis pas décidé...
et c'est le topic de la caisse de zorbek.

d'ailleurs, en tenant compte de plusieurs parametres, il me vient la reflexion suivante:
ma caisse doublait un slk AMG sur un 400m DA donc le 400DA etait avalé en moins 12,9s : temps du slk (un slk AMG, grace à sa boitoto est tres régulier pour les 400DA, ça fait un bon repere)
l'EK4 de zorbek est à peine plus lourde que l'EG6 mais elle possède une boite d'itr (contre GSR pour moi),c e qui compense largement la difference de poids (surtout que j'ai un B18 et lui, un B16, plus léger)
son moteur est tres linéaire
donc on peut raisonnablement penser que cette caisse est autour des 12,5s au 400DA.

vu que malgré un tres bon chassis, elle patine en fond de trois (moi, je patinais à 180km/h à la réaccélération :roll: et pourtant, bon chassis aussi), avec des bons semi-slick, genre toyo r888, elle doit etre dans le bas des 12s au 400DA.

pas mal pour un 1600cc! Twisted

BUZZ · 26-03-2008, 12:09:43 -

JOLIE COURBE Shock

Morpheus31 · 26-03-2008, 20:10:00 -

kenini a écrit :Le tuning actuel a été fait par qui ?

Le prochain proprio la destine à quel usage car j'aimerais vraiment voir ce que ca donne sur circuit un bloc comme ca dans un chassis d'ek

Normalement elle va faire un ch'tit tour à Pau Arnos ce vendredi !!!
Mais vu que la pluie nous gette, je ne sais pas si elle sera au top !!!
Me tarde de la voir cette auto ! Pour une fois qu'une super auto est pas chez les tarlouzes du 83 Sac

Non pas tapper ............ LOL

EDIT: Vu le temps de merde, la civic roulera pas je crois ... Evil

guileman · 26-03-2008, 23:20:45 -

alala , ca y est elle est partis la voiture Cry

paulo09 · 31-03-2008, 12:16:25 -

pour avoir vu les perfs de cette auto, vraiment beau boulo zorbek............ Wink

kenini · 31-03-2008, 18:38:59 -

Il reste une petite place à table, j'aimerais bien discuter en live avec nic ! LOL

sayak · 31-03-2008, 22:09:46 -

vivement la video Big Grin

crxyann · 06-04-2008, 17:04:38 -

euuuuuuuuuuuuppeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhh !!!!

rice, elle est ou cette vidéo ??? balance la telle quelle, ça sera marrant Wink

sayak · 06-04-2008, 21:50:44 -

il nous a oublié comme d'hab Langue

japcar · 07-04-2008, 00:27:13 -

Rice?????

huggy · 10-04-2008, 18:05:34 -

c'est clair j'ai hâte de la voir cette vidéo!!!!!!!! Twisted

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