[EK4] problème climatisation ==> des news ...

[patrice]

bonjour tout le monde,
depuis peu j'ai mon compresseur de clim' qui ne s'enclenche plus alors que j'entends bien le ventilo s'enclencher.
j'ai aussi récemment fait le plein de gaz et ça marchais bien jusqu'à présent.
qu'es ce qui peut interdire le compresseur de s'enclencher ? ( j'ai controler les fusibles et sont ok ! )

[Gapozé]

As tu contrôlé tes relais? tes fiches de connexion? tes masses?

Si oui, alors contôle à l'aide d'un multimétre l'arrivée de voltage au compresseur, si tu as du ju alors compresseur hors-service.

Mais avec tous les gens qui retirent la clim sur EK4, je pense que si le compresseur est hors-service, tu trouveras ca très vite.

[patrice]

As tu contrôlé tes relais? tes fiches de connexion? tes masses?

Si oui, alors contôle à l'aide d'un multimétre l'arrivée de voltage au compresseur, si tu as du ju alors compresseur hors-service.

Mais avec tous les gens qui retirent la clim sur EK4, je pense que si le compresseur est hors-service, tu trouveras ca très vite.

relais controlé aussi.
après le reste pas encore car il commençait à faire nuit ...

[azzaro]

Salut,as tu fait faire un traceur,en meme temps que tu as fais recharger ta clim,car sur ma BMW,quand je n'avais plus de gaz,mon compresseur de clim ne s'enclenchait plus.

[Gapozé]

Sur nos Honda celà ne l'empêche pas de se déclencher. Mais en théorie, tout bon téchnicien qui se respect le fait systématiquement.

[hardrive]

normalemen,t sur la plupart des compresseurs, si il n'y a plus de gaz , ca s'enclenche pas

peut etre fuite ?

[patrice]

normalemen,t sur la plupart des compresseurs, si il n'y a plus de gaz , ca s'enclenche pas

peut etre fuite ?

toute la clim' s'enclenchait très bien avant que je fasse remplir de gaz, sauf qu'elle ne faisait plus trop de froid

[gineto]

filtre habitcale bouché
niveau du gaz

déja ça a pas l'air d'être ça.

Y a pas une histoire d'embrayage sur le compresseur de clim ?

c'est quand même bizare que ça déconne une fois avoir fait le plein

sinon, vire la clim

[power-of-dreams]

je confirme que sur eg6/ek4 un manque de gaz empeche (c'est une securité) le compresseur de se mettre en route

EDIT : verifie si il reste du gaz... tu retires un capuchon et t'appuies voir si quelque chose sort, au moins tu seras fixé

[azzaro]

moi je dis fais faire un traceur,comme ça si t'as une fuite,tu pourras le voir avec la baladeuse spéciale.

[patrice]

bon voilà je viens de jeter un coup d'oeil sous le capot et un souvenir m'est revenu lors de ma dernière sortie circuit à Dreux le 25 mai dernier... à un moment donné en attaquant j'avais entendu un gros " CLONG " sur ce je me suis dit j'ai dû me prendre un truc qui trainait sur la route donc je suis sorti de la cession , fait le tour de la voiture et ai rien vu. C'est vrai que depuis il a pas fait spécialement chaud... :roll:
Donc en regardant sous le capot et de plus près du côté du compresseur de clim' j'ai vu ça :



voilà pour comparer une photo d'un compresseur de clim' ( sur D15 ) je sais pas si c'est le même ?! :



là où il y a le cercle rouge la peinture du chassis en vis à vis de la poulie du compresseur à été frottée.
là où il a les 2 traits parallèle rouge il y a un gros jeu entre l'embrayage du compresseur et la flasque du compresseur. et c'est là où je me pose une grosse question :
Y a t'il une sorte de disque d'embrayage là ??? si oui ben le mien à disparu
sinon doit il y avoir un si gros jeu ( de l'ordre de 5 mm ) ?
Et j'ai aussi vu que la flasque bougeait beaucoup ( en la touchant avec un tige car pas bcp d'accès )

voilà je pense avoir trouvé :roll: donc après confirmation de votre part ...

soit je répare si ça l'est ?
soit je cherche un compresseur de clim' d'occaz' ! MP pour ceux qui en ont un :roll:

[patrice]

donc j'ai regardé en détail ce soir et verdict :
l'écrou de la flasque c'est barré
j'ai eu du bol de pas avoir eu plus de dégats ou autre si la flasque était partie avec l'inertie et la vitesse de rotation ...
bon j'ai remis une vis et rondelles que j'avais sous la main mais je vais aller au plus vite chez Honda me chercher un écrou qui va bien et les rondelles de calage de la flasque.
D'ailleurs j'ai pu voi que mon silent bloc moteur qui se trouve a côté est mort
je vais changer tout ça et ça devrait repartir comme en l'an 40 ... :roll:

[gineto]

ah ouai

bien vu

il y a donc bien un embrayage alors ? je m'en doutait

[patrice]

ah ouai

bien vu

il y a donc bien un embrayage alors ? je m'en doutait

oui il y a bien un embrayage électromécanique , d'ailleurs je pense il doit y en avoir un sur tout compresseur de clim pour pas créer un charge supplémentaire sur le moteur quand elle n'est pas utilisée, d'où la surconsommation quand on la met.

[Clem1]

Salut, je fais un p'tit HS, mais tu dit que ton silent-bloc moteur était mort, comment on voit ça?
Merci.

Oui oui, sinon je confirme également que la clim contient un embrayage.
Il y a un relais dans la boite proche de la batterie qui correspond à clutch clim (enfin je sais plus le mot exact), mais j'ai le relais et pas de clim donc j'ai pu faire le rapprochement

[patrice]

Salut, je fais un p'tit HS, mais tu dit que ton silent-bloc moteur était mort, comment on voit ça?
Merci.

Oui oui, sinon je confirme également que la clim contient un embrayage.
Il y a un relais dans la boite proche de la batterie qui correspond à clutch clim (enfin je sais plus le mot exact), mais j'ai le relais et pas de clim donc j'ai pu faire le rapprochement

donc j'ai vu que mon silent bloc était mort car le caoutchouc est cuit ( craquelé ) et il est même coupé par endroit .

[Clem1]

Ok merci pour ta réponse

Mais ça fait un bruit particulier au niveau du moteur ou autre, ou c'est seulement d'aspect que ça se remarque?