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eLdaroM · 14-11-2009, 06:16:07 - **EK4 Time Attack .... B18 RM22 ... The END**

Bonsoir,
C'est une EK4 bleue de 1996 , 202000 km (211 000 km au 19/08/2010) avec trains d'ITR

Rapidement le set up :

Liaisons au sol et freinage :
Fleche

Trains d'ITR
Fleche

Etriers AV de legend (plaquettes DS2500 av), etriers arriere d'origine ITR (Plaquettes RC5)
Fleche

Kit gros freins SS'WORKS avec disques MUGEN rainurés 300 mm (à monter)
Fleche

Jantes ROTA GRID 16" avec pneus 195/45/16
Fleche

Amortos d'ITR avec LCA FUNCTION7
Fleche

Combinés filetés Bilstein taré rallye asphalte Twisted

B.A.R. av et ar sup GT-SPEC
Fleche

Jantes DC2 verte pour la piste (Slicks)

Moteur :
Fleche

Collecteur SKUNK2
Fleche

Papillon B18
Fleche

boite d'ITR + filtre SPOON + tuyau allant au résonnateur
Fleche

Collecteur 4/1 Sortie JDM
Fleche

Décata réglable
Fleche

Intermédiare d'ITR
Fleche

Silencieux SUPERSPRINT
Fleche

Fils de bougies SPOON
Fleche

Radia Alu gros volume DC2 de marque HASTE (à monter)

Prépa faite à 105000 km :
Fleche

Bas moteur B18C6 réalésé en 81.5
Fleche

Equilibrage de l'équipage mobile
Fleche

AAC RM22 + ressorts de soupapes
Fleche

Soupapes plates Supertech +0.3 rv
Fleche

Pistons JE 11.9 de rv en 81.5
Fleche

Coussinets ACL race
Fleche

Joints neuf ainsi que les courroies et les pompes (eau et huile)
Fleche

Embrayage exedy

Gestion :
Fleche

Harness Odb2 - Odb1
Fleche

P30 shippé
Fleche

Carto sur route by PSYCO

Habitacle :
Fleche

Harnais 4 pts (possibilité 6) 3" RRS Noir
Fleche

Pommeau DC2
Fleche

Déblaxonnage
Fleche

vidage de l'arriere

Extérieur :
Fleche

Becquet copie SPOON noir
Fleche

Toit recouvert de carbone

eLdaroM · 14-11-2009, 06:17:47 -

Elle est crade mais bon.... la voila en mode civile LOL

eLdaroM · 14-11-2009, 06:20:00 -

Partie Mécanique :

Lors du montage des bilsteins :

Montage des étriers 2 pistons Twisted

[Image: 4fa1af4cfcfb8c258569b025d607823d.jpg]

Les 2 Etrier gauche

[Image: de8dc7d26feeeba1420a0f5b3c85b222.jpg]

Un gauche avec un Droit pour avior la purge en haut

[Image: 797ca7f64e4e4ef85e40650bfe348707.jpg]

On récupère les plaquettes

[Image: e54ef653c44d9ebd16b74a28035c4742.jpg]

On monte

[Image: 0a02f5a9b904e105c18c4ff038f85b15.jpg]

On purge

[Image: d55c6827a75f760243e23405a7e9ab7d.jpg]

rotules types Unibal obligatoires pour les LCA FUNCTION 7 Confused

[Image: 086655171d01008e0fa149acfae299c3.jpg]

[/

1 re surpris lors du 1er test, Dans un virage à haute vitesse (100 km/h au lieu de 50 LOL

) si je freine, la voiture s'enfonce à l'interieur du virage, et obligé de se battre avec le volant pour retourner dans la trajectoire initiale.

eLdaroM · 14-11-2009, 06:34:36 -

Photos lors des sorties circuit :

C'était brulage de gomme sur le macadam de folembray ce 28/02/2009
Ca fait du bien de se défouler sur piste Langue

ig:

eLdaroM · 14-11-2009, 06:35:53 -

a venir..... Fleche

B18C4 (en cours de recherche)
Fleche

Montage des gros freins ss Works Twisted

Bacquets (début 2010)

eLdaroM · 14-11-2009, 06:38:44 -

A supprimer Oops!

eLdaroM · 14-11-2009, 06:41:41 -

A supprimer Oops!

momosega · 14-11-2009, 11:10:40 -

Simple mais efficace!

Les rotules uniball ya pas d'échauffement au niveau des axes vu que çà frotte entre métal? Confused

alexx · 14-11-2009, 13:18:21 -

sympa ta EK, alors que pense tu de ton nouveau freinage?
bon courage pour la suite Wink

mrgnoux · 14-11-2009, 13:39:01 -

sympa cette ek4
mais que c'est laid les rétroviseurs gris

ek02 · 14-11-2009, 13:50:44 -

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Oops!

:roll:

Arnauuud · 14-11-2009, 13:54:22 -

J'ai pas compris ton histoire d'un gauche avec un droit pour avoir la purge en haut ?
C'est des étriers de Legend c'est ça ? Avec purge en bas à la base ?

civic-benji · 14-11-2009, 13:58:43 -

sur legend les etrier sont a l'arriere du disque donc a droite purgeur en haut mais a l'arriere du disque sur civic l'etrier est a lavant du disque donc tu interverti et ut le purgeur a la bonne place tout simplement

si il avait ceux d'ns aucun souci c'etait dans le meme sens mais legend inverser voili

Arnauuud · 19-11-2009, 21:19:39 -

Ouaip mais j'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas les inverser (les pistons ne font pas le même diamètre et ne doivent donc pas être changés de place) Confused

:

JDMpowaa · 19-11-2009, 21:44:14 -

setup sympa mais je suis pas fan des rétros gris

ek02 · 19-11-2009, 22:54:06 -

elle etais pourvu de retro carbone ..... mais un ptit coup de peinture et c reglé Wink

Gaz06 · 20-11-2009, 10:22:07 -

Belle ek4

Hésite pas si tu repasses dans le coin Wink

jellybelly · 20-11-2009, 11:52:05 -

Les combinés Bilstein, c'est du sur-mesure?

David2059 · 20-11-2009, 12:19:53 -

jellybelly a écrit :Les combinés Bilstein, c'est du sur-mesure?

On dirai du B14

eLdaroM · 04-12-2009, 14:56:46 -

momosega a écrit :Simple mais efficace!

Les rotules uniball ya pas d'échauffement au niveau des axes vu que çà frotte entre métal?

Bonne question, je vais les démonter prochainement pour controle, et je dirais ce qu'il en est Wink

Arnauuud a écrit :Ouaip mais j'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas les inverser (les pistons ne font pas le même diamètre et ne doivent donc pas être changés de place) :

Effectivement les pistons ne font pas la meme taille, si tu retrouves le lien, je suis preneur Wink

JDMpowaa a écrit :setup sympa mais je suis pas fan des rétros gris

Tu connais pas l'option S-LINE Shock

David2059 a écrit :
jellybelly a écrit :Les combinés Bilstein, c'est du sur-mesure?
On dirai du B14

Je sais plus le modele mais ils coutent bonbon (quand j'ais été voir eurofac, il m'a sorti un prix du style 600 ht piece sans ressort Shock

)

YA'M · 04-12-2009, 15:01:01 -

eLdaroM a écrit :

je les connais ces amortos à droite :rock:

dudulej · 04-12-2009, 15:05:45 -

sympa cette EK Wink

eLdaroM · 04-12-2009, 20:11:09 -

YA'M a écrit :
eLdaroM a écrit :

je les connais ces amortos à droite :rock:

Et je vois que tu t'en sers bien :P

dudulej a écrit :sympa cette EK

Merci

eLdaroM · 10-12-2009, 12:57:17 -

a venir :

B18C4 (en cours de recherche)
Fleche

Montage des gros freins ss Works Twisted

Ypillot2 · 10-12-2009, 14:44:08 -

Hey Folembray c'est pas loin de chez moi, si tu tourne regulierement faudrais que je passe faire un tour la bas...

eLdaroM · 10-12-2009, 15:03:05 -

Ypillot2 a écrit :Hey Folembray c'est pas loin de chez moi, si tu tourne regulierement faudrais que je passe faire un tour la bas...

Pas de souci, je suis originaire de saint-quentin (j y vais régulierement)

Pour FOL, c'est pas a l'ordre du jour, je prépare la voiture pour tourner sur Magny cour en mars Twisted

(d'ou le B18 + frein)

Coubi · 11-12-2009, 17:27:45 -

eLdaroM a écrit :a venir :
Montage des gros freins ss Works

A bah Putain c'est pas trop Tot .
Twisted

Comme ca on pourra comparer AP Racing VS Brembo Alias SSWork's VS Porsche ^^

T'facon c'est une caisse de gaY :noel:

Je croyais qu'il y avais d'autres pieces simpa dessus Barres Ba Air etc .

eLdaroM · 11-12-2009, 17:41:34 -

Coubi a écrit :
eLdaroM a écrit :a venir :
Montage des gros freins ss Works

A bah Putain c'est pas trop Tot .
Comme ca on pourra comparer AP Racing VS Brembo Alias SSWork's VS Porsche ^^

T'facon c'est une caisse de gaY :noel:

Je croyais qu'il y avais d'autres pieces simpa dessus Barres Ba Air etc .

Toi je v t bouffer au freinage à magny court LOL

hakebut:

Pour les pieces sympa tu penses a quoi Confused

:

psyco · 11-12-2009, 17:45:29 -

eLdaroM a écrit :pour tourner sur Magny cour en mars (d'ou le B18 + frein)

ça sert a rien, moi je reste en simple B16 ett frein de legend :P

Par contre je pars rajouter quelques soudures ce we LOL

eLdaroM · 11-12-2009, 17:54:15 -

psyco a écrit :
eLdaroM a écrit :pour tourner sur Magny cour en mars (d'ou le B18 + frein)

ça sert a rien, moi je reste en simple B16 ett frein de legend :P

Par contre je pars rajouter quelques soudures ce we

On a pas la meme notion de B16 LOL

Je change de bloc, car il consomme de l'huile et pour le freinage bah il attend au chaud dans ma chambre LOL

Tant qu'a faire Big Grin

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