sonis
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11-02-2006, 19:25:24 -
Ok merci alors le mieux c'est de commencer par ameliorer l'admission ? Alors boite a air ou cai sachant qu'en ce si que me concerne j'habite un blede pommé avec 95% d'agriculteurs qui rendent les routes degeulasses avec leur tracteur....... enfin j'aimerais trouver le meilleur compromis perf/prix que ce soit cai ou boite a air. merci d'avance.
Civic type R... out :'(
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Fushi
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11-02-2006, 20:08:22 -
Ben le CAI il est planqué derrière le pare boue, donc normalement, il n'a pas de raison de se salir plus qu'autre chose.
Niveau poussière, que ce soit une boîte à air avec prise d'air frais ou un CAI, tu récupèreras autant de saloperies
Sinon, je confirme, la boîte à air de l'EK4 est une pure daube !
elle est conçue pour faire le moins de bruit possible.
"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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sonis
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12-02-2006, 04:03:06 -
Merci une autre question quand il pleut sa risque rien avec un CAI car le filtre est proche de la route quand meme...........
ps : Si vous connaissez un bon cai pas trop chere conseillez moi car il y en a tellement que je suis perdu.
Civic type R... out :'(
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sonis
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12-02-2006, 13:32:35 -
Kim a écrit :le moins cher= BOMZ racing sur ebay Je viens d'aller voir merci c'est vrai qu'il est pas cher mais est ce un produit de bonne qualitée car je ne cherche pas forcement le moins cher possible mais un bon compromis prix/qualité qu'elqu'un la ce cai ? Peut il m'en parler, comparé avec d'autres ( ressenti,qualité...etc) merci d'avance
Civic type R... out :'(
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hadoq
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13-02-2006, 14:09:19 -
Ben ça répond bien ^^
sinon, j'ai le choix pour l'essence entre le SP95, SP98 et Vpower (indice d'octane 100).
bonne idée de mettre du Vpower là dedans ?
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little
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08-04-2006, 14:43:56 -
dj_spark a écrit :1-Le chassis stock de l'EK4 est assez bluffant malgré son coté mamie (expérience mémorable avec Little). C'était avec ma première EK4 (elle appartient maintenant à Patrice qui est parfois sur ce forum), elle était stock et ça se passait sur les petites routes du Maconnais. Sont bien ces routes on se croirait dans les Alpes. Miam.
C'est vrai que stock ce chassis est assez neutre et efficace.
Delsol ESI, EK4, Prelude VTi-S, EK4, MX-5 NB FL Sportiv 2001 LHD, Stuart Taylor ZX-9R, Elise S1 RHD, S2000 RHD, RX-8 Prodrive RHD, MX-5 NB FL Sport 2003 RHD, MX-5 NC FL BBR Super200 RHD, MX-5 NA Rocketeer, SLK 55 AMG 2009 RHD, Elise SC 2008 RHD, Honda Integra Type R 2000 LHD
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little
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08-04-2006, 16:38:16 -
Oui bon, c'était un test d'autonomie ! lol
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patrice
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10-04-2006, 13:09:22 -
little a écrit :dj_spark a écrit :1-Le chassis stock de l'EK4 est assez bluffant malgré son coté mamie (expérience mémorable avec Little). C'était avec ma première EK4 (elle appartient maintenant à Patrice qui est parfois sur ce forum), elle était stock et ça se passait sur les petites routes du Maconnais. Sont bien ces routes on se croirait dans les Alpes. Miam.
C'est vrai que stock ce chassis est assez neutre et efficace.
et oui je survole souvent le forum ...
sinon toujours stock niveau chassis ... à méditer :roll:
c'est vrai qu'il est sain et neutre comparer à mes anciennes voitures.
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patrice
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10-04-2006, 17:06:22 -
dj_spark a écrit :La diff avec bcp d'autres EK4... c'est que c'est relativement neuf tous ça !
Donc avant de partir dans des setup de la mort avec des trucs réglables dans tous les sens, des silents blocs en bon état et un bon para ça dois être déja pas mal...
oui c'est pour ça je pense que je suivrais les conseils de CHRIS !
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patrice
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10-04-2006, 17:40:44 -
dj_spark a écrit :La diff avec bcp d'autres EK4... c'est que c'est relativement neuf tous ça !
Donc avant de partir dans des setup de la mort avec des trucs réglables dans tous les sens, des silents blocs en bon état et un bon para ça dois être déja pas mal...
oui c'est pour ça je pense que je suivrais les conseils de CHRIS !
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