loki87
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03-07-2006, 18:49:20 - boitier papillon ???
je voulais savoir quel papillon serai plus gros que celui d'eg6 et qui se monte biensur , a part ceux de B18c , parce que je galere a en trouver voila merci davance ...
au revoir eg6 , bonjour s13 ...
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thecazpower
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04-07-2006, 22:56:24 -
kimken a écrit :je crois qu'il ya un gars du forum ui peut les retailler aux cotes spoon!!!
Il augement seulement la conicité mais n'augmente pas le diametre du papillon, mais c'est deja un leger gain
Sinon un Papillon d'ITR c'est le mieux et c'est trouvable surtout
PAr contre ne t'attends pas a un gain de 10 ch au pire c'est 1 ch mais un temps de reponse a l'accel bien meilleure
"Le MR c'est bien surtout au dessus de 4000 tours, c'est bien aussi l'été "
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Urban Racer
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05-07-2006, 09:37:03 -
Ouais pour les aftermarkets ya Spoon, Skunk2, STR, Gude, yen a plein en fait. Mais sinon allez chez www.maxbore.com Il réalèse à partir du tiens, le nettoie, mets une nouvelle plaque pour 100 je crois.
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Jules
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05-07-2006, 11:40:40 - hello
Juless
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Toujours en première....... En 2 y a moins de patate
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thecazpower
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05-07-2006, 20:46:52 -
Urban Racer a écrit :Holley, la marque qui possède NOS . . . Il font du très beau matos! Mais dans l'ensemble pour nos cylindrées aucun intéret d'aller au dessus de 65mm je pense.
Effectivement l'interet est limité mais peut se justifier si la voiture à bcp de chevaux a tres haut regime, et la uniquement c'est utile
"Le MR c'est bien surtout au dessus de 4000 tours, c'est bien aussi l'été "
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seaser
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07-07-2006, 08:52:35 -
désolé je suis novice quel est l'interet d'augmenté les conduits : : :
et sa ressemble a quoi un boitier papillon : : :
assez vieux pour connaitres mes limites assez jeunes pour les dépassés
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budbundy
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hondasss
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13-07-2006, 18:28:21 -
apparrement le plus simple c'est de realeser celui d'origine ... enfin c'est moins cher quoi ...
si certains ont des retour avec maxbore
honda un jour, honda toujours...
jazz 1,4l 2009, legend KA3 ... et un VW T4 V6.
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