Je vais faire simple :
les ressorts sont prévus pour bosser avec des amortisseurs.
- quel est le tarage de ces ressorts ?
- combien peuvent encaisser tes amortos d'origine et déjà vieillissants ?
Pour les coilovers Ground control, les plus avisés auront sans doute remarqués qu'on peut les acheter avec des amortos adaptés.
Après si c'est juste pour rabaisser en mettant n'importe quoi, je pense que couper les ressorts d'origine serait aussi bien