benR
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24-04-2015, 22:13:51 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | 305hp@1.2b 360nm
les coussinets Honda sont vraiment tres bien...
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox
ma prepa: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=100301
EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol...
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boyou2
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27-04-2015, 15:43:30 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
tu roules en ca18 maintenant?
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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zorbek
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27-04-2015, 21:18:47 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
(26-04-2015, 23:08:34)Paultugal a écrit : Je prends note, je pense que ce serra quand même du standard ..
Et dire que j'ai hésité à faire les coussinets en préventif ^^, vite le remontage !!
pour mon B20, j'ai pris de clevite en std, c'est du made in japan et qualité 1ere monte. ma main au feu que si tu prends des oem honda vert, c'est exactement la même chose. et après un plastigauge, si dans le pire des cas il me faut du marron pour le palier central, ça me coûtera juste une cinquantaine d'euros en plus..
pour les clevite, j'en ai eu pour même pas 150€ livrés et douanes incluses pour la totale, bielles, ligne et cales latérales..
Attention, je suis un con!!
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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08-06-2015, 14:43:21 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
bon ba ça t'as gavé alors
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Paultugal
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08-06-2015, 21:26:24 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
Ouai c'est bon, marre de rouler avec des guez, le turbo ça emboite, mais j'en peu plus xD
En 2 ans j'ai fais 6 mois en basemap a pas en profiter et essayer de faire des finitions, 4 mois en embrayage stock le temps de monter le bon, 3 mois de chandelles pour refaire la boite, et la les derniers fail, la elle roule mais ça me gonfle, il faut que je change le retour d'huile il est pas super fiable la, mais j'ai même pas envie de me mettre dessous ...
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wards
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08-06-2015, 22:42:52 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
Dommage, tu pars sur quoi tu coup?
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(Modification du message : 08-06-2015, 22:43:16 par wards.)
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Paultugal
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08-06-2015, 23:03:35 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
D16 atmo et une ligne stock SILENCIEUSE, retour en daily, vente du mazout puis la suite on verra.
Je garde le chassis est frein au cas ou en septembre ça ma deja gonflé et y foutre un K20
Ou peut être passer a l'hélice mais sans les perfs à voir ...
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wards
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Civic Type R FN2
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09-06-2015, 01:04:10 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
Avec la vente de ton setup tu peux même te prendre un série b en cherchant bien, c'est cool en daily tu sais
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gt addict
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09-06-2015, 15:21:21 - RE: [EJ1] (33) OsakaStation* | Hp=125>197>260>305> Vilo HS xD
c'est la loose courage
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ek4 2.0...collecteur turbo court tegiwa, turbo T3/T4, soupape ex a reciculation interne, down pipe + Inter full inox 3" , muffler hks hi power , filtre a air hks ,collecteur RBC 70mm,pap SPOON,torsen FD2,k-pro carto en attente.
(passage en turbo en court)
NSX my dream ...
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ex jap : crx ed9, crx ee8, impréza wrx sti prodrive style, ctr ep3 ukdm
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