[EJ 9] Problème aiguille de compteur+ défaut moteur.

[Flo55]

Bonjour à tous,

Je possède une Honda civic EJ9 1,4l iS 90 chevaux de 1995 et pour ce qu'il me semble entièrement d'origine.

Je souhaiterais avoir si possible un avis sur les problèmes que je rencontre, je vous explique:

Mon alternateur m'a lâché récemment devis chez honda 1070 Euros avec une nouvelle batterie (gloups), je décide de le faire moi même. 4 Jours après je reçois mon nouvelle alternateur de chez Oscaro, je le monte met en charge ma batterie une nuit et hop je remonte.

La voiture redémarre mais toujours mon voyant défaut moteur et mon aiguille de compteur de vitesse se met à faire des "sursaut" de 20 à 30 km/h lorsque je roule. "Hormis sa" tout fonctionne correctement.

Savez vous d'ou peux venir ces soucis?

J'ai quelque outils mais pas de boitier diag (au passage si vous savez ou je puis m'en procurer un pas trop cher pour ma civic ^^).

Merci d'avance pour vos réponse et votre aide.
Bonne route.

Flo

[Hot Will's]

change le fusible intérieur concernant l'alternateur meêm si parfois ils paraissent bon ils ont un coup dans l'aile

concernant le diag pas besoin de boitier, un trombone, une cosse fourche ou un bout de fil fait l'affaire.

je te laisse à la fonction recherche en regardant du coté des mots clef comme "code erreur"

[Flo55]

Bonjour,

Merci pour la réponse rapide en effet je n'y avais pas pensé à vérifier le fusible et en effet il été out après changement l'aiguille va mieux j'ai trouvé l'astuce pour lire le code erreur et je m'y atèle ce matin je vous tient au courant.

Bonne route.
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Et re,

Finalement je me suis dit que suite au changement du fusible je devrait peut-être débrancher la batterie pour faire un petit reset. Et lors du re-branchement plus de défaut moteur :-).

Merci Hot Will's pour ta réponse et bonne route à tous.

[Flo55]

Bonjour,

Je n'en n'ai pas encore fini avec mes soucis lol, après changement du fusible tout allé bien je roule un peux rien ne se passe je me dit c'est bon et en allant au boulot le lendemain sur la route comme sa sans prévenir mon fusible d'alternateur me relâche, je pense à un défaut de masse mais n'ai aucune connaissance en électricité.
Donc je vais essayer d'y remédier. Savez vous où se trouve la masse sur l'alternateur s'il vous plait? Voir si je l'ai bien branché ....

Merci d'avance.
Bonne route.

[Hot Will's]

il se peux que la sonde lambda qui se trouve en dessous près du cata à ses fils qui sont taillés qui fait sauté le fusible de l'alternateur.

Pour les masses il y a celle de la boite de vitesse au longeron, celle de l'optique avant gauche au cache culbuteur et bien sur celle de la batterie à la caisse.

Ensuite test avec un multimètre ton faisceau, les phases 2 arrive à avoir le faisceau qui s'entaille aussi derrière la pipe d'admission. ce faisceau prend plusieur sonde dont la VSS sur la boite et un autre capteur vers le papillon d'admission.

je te dit cela de mémoire

[Flo55]

Merci pour la réponse rapide,

Je viens de vérifier la sonde lambda, elle est récente et les fils sont bons, j'ai trouvé les trois masses que tu m'a indiqué elles sont également bonne .....

Me reste à vérifier le faisceau avec mon Multimètre fraichement acheté pour l'occasion lol je ne me suis jamais servi de cet outil je vais essayer de découvrir demain :-).

Ta mémoire est bonne, merci :-). Je donnerai des news quand j'aurais adopté le multimètre.

Encore merci,
Bonne soirée.

ps j'adore ton avatar.

[kevin0322]

Pense a regarder ton capteur de vitesse sur la boite, il dépend du même fusible. Perso j'ai eu ce problème, une crasse faisait faire contact au lamelle du capteur et sauter mon fusible. Donc tu débranche la prise de capteur, un coup de souflette et croise les doit pour que ça sois ça ^^

[Flo55]

Salut :-) Ok je regarderai par là également merci :-). Bonne soirée

[Babas73]

salut moi j'ai une civic eg9 vti est j'ai le même souci de puis plus de 3 mois l'aiguille se mais a faire des sursaut par exemple: je roule a 50 km elle va monter a 70,80 km,et sa m'arrive tout les jours.pourtant je n'ai aucun problème avec mon conte tours/min.

Vous dites que ses le fusible?
Car moi on m'a dit que il fallait que j'éssai de changer le tableau de bord car quand un truc grille derrière on est obliger de changer le tableau complet, ou tableau de bord,ou fusible,ou capteur de vitesse?

[Flo55]

Salut

En effet nous avons le même problème Babas 73 concernant l'aiguille de vitesse, de mon coté c'est sur que c'est lié au fusible alternateur car lorsque je l'ai changé je n'avais plus le soucis et lorsqu il a à nouveau sauté j'avais de nouveau le problème.

Aux vues de ce que l'on m'a conseillé commence par changer le fusible, si il pète à nouveau et bien tu en ai au même point que moi.

Ce matin j'ai donc suivi vos conseil et suivi le faisceaux de bout en bout et pas de coupure ou fils dégainé le faisceau est propre. Idem pour les différentes sondes.

Je change donc mon fusible et je vous tiendrai au courent de la réparation (ou pas ...)

Bonne route

[Flo55]

Bonjour,

Je reviens histoire de donner des nouvelles aux personnes qui m'ont aidé, après avoir revus tout les sondes et branchements passé un coup de chiffon/soufflette dans chacune j'ai à nouveaux changé mon fusible et débranché ma batterie afin de faire un reset du voyant moteur.

J'ai été tranquille pendant presque 150 km jusqu'à ce que la même chose m'arrive, j'ai refait la manip de nettoyage et sa à re-sauté dès le démarrage. Ne comprenant pas grand chose (rien) à l’électricité je vais me diriger vers un petit garagiste du coin qui j’espère trouveras le soucis (je l'aime bien ma tite voiture !!!).

Je viendrais vous donner le diagnostic si jamais sa arrive à quelqu'un d'autre.

Encore merci à ceux qui m'ont aidé :-).

Bonne route.

[Hot Will's]

cela sent vraiment le faisceau dénudé

[Flo55]

Bonjour comme promis je donne des nouvelles .....

Enfin presque je suis donc allé chez feux vert pour ne pas les citer. Verdict: ils se sont fié au diag: soit la sonde VSS soit la sonde evap et une dernière dont je ne me rappel plus le nom. Ce qui ne m'avance pas car on parle d'un court circuit. Je ne m'y connais pas assez pour remonter chaque faisceaux des sondes et les tester.

Savez vous si je peux demander un changement de pièces avec des réserves au cas où sa saute à nouveau ?

Merci d'avance.

EDIT: la sonde VSS c'est le capteur de vitesse de roue?

[yanou62]

J'avais eu un soucis similaire à l'époque sur mon ancienne EJ9, tu peux jeter un coup d'oeil sur le topic que j'avais fait à l'époque :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EJ9-...-le-retour

Y'a une partie des schémas électriques et tout.

Si tu vas chez feu vert, qu'ils te commandent une pièce spécialement pour toi juste pour la tester, ils ne voudront pas ;-) Il faut éplucher le faisceau, vérifie tout et met un coup de nettoyant contact dans les cosses, vérifie si y'a rien de coupé (c'est long...mais ça peut lui faire que du bien)

Bon courage ;-)

[Flo55]

Ok merci je vai profiter de mon 1 er Mai pour "éplucher" alors.

Je viens de regarder faut que je parte de l'alternateur sa passe sous le collecteur d admission quelques fiches parte sur la boite et la sonde Lambda en part également, je parle bien du bon faisceau?

Désolé je commence un peux le tripatouillage: quand tu parle des cosses tu parles de celle de la batterie ou en général ? (les masses et différentes fiches)

Je fait donc sa demain et je posterai le résultat dès que j'aurai fini.

Merci de ta réponse rapide.

[timal45]

Salut,
pour ton aiguille qui fait des sursauts,a tu essayé de faire un test avec un autre.
car j'ai eu a peu pres le meme soucis sur mon eg5,c'étais le moteur de l'aiguille de vitesse qui rendait l'âme.
pour ton fusible qui saute comme dit plus haut vérifies avec le schéma électrique.

[Rasta Ninja]

Salut je te conseil d'aller dans un autre garage qui n'est pas un centre auto service rapide,,par ex un petit agent

Post pour suivtr

[Flo55]

Salut,

Merci du conseil le soucis c'est que je suis arrivé dans le coin l an dernier et le seul petit garage que je connaissait c'est celui qui m'a mit un fusible 15A à la place du 7,5A lol mais je vais chercher.

En réponse à timal45 non je n'ai pas d'autre compteur je vai déjà éliminer le soucis du court-jus et du fusible qui saute. Mon aiguille ne sursaute que lorsque mon fusible saute donc avec un peux de chance c'est le même soucis.

Je fait sa cette aprèm.

Merci de vos réponses.

[kazantip]

On a tous eu le même soucis sur ce sujet apparemment ^^
Pour ma part, c'était un fil de la sonde lambda placé après le décata qui était dénudé. Une fois résolu, tout refonctionnait à merveille.
J'ai entendu parlé qu'il y a aussi un fil qui peut se dénuder rapidement, c'est celui sous la pipe d'admission.
Mais une chose est sur, c'est un problème de masse.
Bon courage à toi, lâche pas l'affaire