Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer Date actuelle : 29-03-2025, 04:00:34

10/10 (3 vote(s))
  • Moyenne : 5 (3 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[EG6 K20A] La pistarde de CR Tune Vidéo à clastres
fred_eg5 Hors ligne Senior Member ****
Team Sac
BB1/BB3/PC37/CH1
12 - Aveyron France
Messages : 1 669
Sujets : 10
Inscription : Jan 2010
Réputation : 92
14-05-2014, 11:10:37 #61

joli projet!

Ma lude BB1: http://www.japancar.fr/forum/Sujet-BB1-P...pid1429989

EG5 H22/BB1/CH7/BB3/BB1 ph2/CL9/BB3/PC37/BB8/CH1/CH5/CG9/EJ9/CH5/MB3/EJ9/BB8
CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
15-05-2014, 09:30:19 #62

oui dav le collecteur passe mais tout juste.

djguigui Hors ligne Active Member ***

Messages : 769
Sujets : 27
Inscription : Feb 2002
Réputation : 19
15-05-2014, 09:38:39 #63

content de voir le revival de la psyco mobile Yes
CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
23-06-2014, 14:12:10 #64

Bonjour a tous
Je vous fais une mise à jour de l’aavancement,
l’alternateur passe tout juste, j’ai dû mettre une courroie plus courte

[Image: 47.jpg]
[Image: 49.jpg]
[Image: 51.jpg]

Fixations radiateurs

[Image: 52.jpg]
[Image: 56.jpg]
[Image: 57.jpg]

Décapage habitacle

[Image: 53.jpg]

Puis un peu de peinture du tablier avant de remettre le faisceau

[Image: 55.jpg]
[Image: 54.jpg]

Il va falloir faire un peu de ménage mais j’attends de redémarrer la caisse.

[Image: 58.jpg]

Fixation de la bâche a huile

[Image: 50.jpg]
[Image: 59.jpg]

yogi Hors ligne Senior Member ****
Honda CRX ED9
- France
Messages : 1 165
Sujets : 28
Inscription : Jun 2006
Réputation : 23
23-06-2014, 14:21:13 #65

Encore du bon boulot, j'aime bien comment tu bosses.

Je vois que tu as totalement décapé les joints de plancher pour la peinture, du coup tu remets du joint neuf 'avant' de peindre ou pas ? Quel type de joint utilises-tu ?

CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
24-06-2014, 07:59:35 #66

je n'ai pas décapé les joints juste des petits bouts de blaxon qui restaient

DAV4WS Hors ligne Mineur de corde
64 - Pyrénées-Atlantiques France
Messages : 14 598
Sujets : 44
Inscription : May 2010
Réputation : 10
24-06-2014, 09:14:04 #67

ah ouai il me semblais bien avoir vu une poulie de pompe a huile ext LOL

tres beau , tu as eu raison de découpé la face avant c'est propre comme ça!
je pense devoir faire de meme dans ma prochaine modif...
ça passait pas avec la face d'origine?
ou c'est par question de gout?
FloDOHC Hors ligne Active Member ***

Messages : 205
Sujets : 4
Inscription : Jan 2009
Réputation : 2
24-06-2014, 09:14:40 #68

Beau projet et surtout beau boulot car c'est propre.
Hate de voir la suite!

vivic73 Hors ligne Senior Member ****

Messages : 2 293
Sujets : 46
Inscription : Sep 2010
Réputation : 13
24-06-2014, 12:46:48 #69

Radiateur d'evo ? Comme tu as fais sur la bleu ?

CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
24-06-2014, 13:11:36 #70

la face avant a été découpée pour laiser passer le radia (Koyo pour DC5)

DAV4WS Hors ligne Mineur de corde
64 - Pyrénées-Atlantiques France
Messages : 14 598
Sujets : 44
Inscription : May 2010
Réputation : 10
24-06-2014, 15:11:13 #71

tu as pris du 25x2mm pour l'avant ? c'est ce que je compte acheter..

ba belle modif le gro radiaYes avec la bache pas de soucis de chaffe et fiabilité assuré tu pourrais nous metre plus de détail sur l'intal de la pompe s'il te plais , tu penses qu'en pression d'huile tu vas etre a combien du coup? Wink
CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
25-06-2014, 00:19:54 #72

Dur de faire des photos tout est sous la barre du haut.
La pression se regle sur la pompe.
Press sur k20 au ralentis 2bars et 6-7 dans les tours (sur mano vdo)

DAV4WS Hors ligne Mineur de corde
64 - Pyrénées-Atlantiques France
Messages : 14 598
Sujets : 44
Inscription : May 2010
Réputation : 10
25-06-2014, 16:30:45 #73

c'est top ça! que la pression soit réglable! vu les pression du K20 d'origine ! Yes
ça me donne envie d'un projet atmo de cochon avec gros carbu et pompe a huile et basta Langue

hate de voir la suite
----------
plus de 7 bar dans les tours c'est déconseillé?
Modification du message : 25-06-2014, 16:31:06 par DAV4WS.
HypnotiZe Hors ligne Senior Member ****
94 - Val-de-Marne France
Messages : 3 894
Sujets : 34
Inscription : Sep 2007
Réputation : 7
25-06-2014, 17:48:31 #74

ShockShockShock

je suis fan!!

DC2 Projet racefun, restau Crx: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=194979

bip-bip Hors ligne Senior Member ****
accord, shuttle, integra
27 - Eure France
Messages : 1 392
Sujets : 54
Inscription : Dec 2002
Réputation : 2
26-06-2014, 10:50:45 #75

voiture de gay ca encore.

pffff va falloir que je vienne pour l'essayer ha ha ha

CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
06-07-2014, 14:01:39 #76

[Image: 60.jpg]
Un petit accusump pour mettre le circuit en pression avant le démarrage (il n'y aura pas de problème de déjaugeage avec le carter sec ^^)

C'est un cylindre en alu avec un piston au milieu d'un coté de l'air sous pression et de l'autre, l'huile Wink

Eylir Hors ligne Active Member ***
WRX STI 8
- France
Messages : 855
Sujets : 9
Inscription : May 2012
Réputation : 4
06-07-2014, 15:52:26 #77

Terrible cette Civic, je viens de te commander un ECU pour mon ITR (Gaël) et je vois que j'ai fait le bon choix vu la qualité de cette prépa Big Grin

yogi Hors ligne Senior Member ****
Honda CRX ED9
- France
Messages : 1 165
Sujets : 28
Inscription : Jun 2006
Réputation : 23
06-07-2014, 16:38:08 #78

Très bon système, un copain avait ça sur sa NSX pour la piste (problème de chauffe huile 'trop fluide') et ça a vraiment servi lors de plusieurs démarrages avec la voiture qui n'avait pas assez refroidie.

Tu nous gâtes niveau pièces : accusump, carter sec ... c'est nice !

CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
09-07-2014, 10:01:52 #79

Merci a vous

Installation du support de commande de boite et de l'accusump
Tout ce qu'il faut pour réchauffer le copilote !

Tout est soudé directement sur le cassis

[Image: 61.jpg]
[Image: 62.jpg]
[Image: 63.jpg]
[Image: 64.jpg]
[Image: 65.jpg]

Viking50 Hors ligne Active Member ***
Abarth 500/Mx5
- France
Messages : 562
Sujets : 1
Inscription : May 2009
Réputation : 1
09-07-2014, 12:54:55 #80

boulot de fou

[Image: image_11.jpg]
My cars : Abarth 5OO My ex cars : FK3..FN2 CE Edition..ED9..MX5
Bowers Unregistered
 
09-07-2014, 14:17:57 #81

C'est pas tres propre les fils qui traînent derrière Sac
DAV4WS Hors ligne Mineur de corde
64 - Pyrénées-Atlantiques France
Messages : 14 598
Sujets : 44
Inscription : May 2010
Réputation : 10
09-07-2014, 15:19:00 #82

super ça marche comment exactement cette grosse seringue a huile? c'est juste pour les démarrages ?
yogi Hors ligne Senior Member ****
Honda CRX ED9
- France
Messages : 1 165
Sujets : 28
Inscription : Jun 2006
Réputation : 23
09-07-2014, 15:20:56 #83

(09-07-2014, 14:17:57)Bowers a écrit :  C'est pas tres propre les fils qui traînent derrière Sac

Ouais et puis en plus, remplacer le système de chauffage par une grosse bouilloire en alu sur la droite c'est pas fantastique non plus LOL

Eylir Hors ligne Active Member ***
WRX STI 8
- France
Messages : 855
Sujets : 9
Inscription : May 2012
Réputation : 4
09-07-2014, 19:23:18 #84

(09-07-2014, 15:19:00)DAV4WS a écrit :  super ça marche comment exactement cette grosse seringue a huile? c'est juste pour les démarrages ?

Il me semble aussi que ça peut servir pour éviter de déjauger

Bowers Unregistered
 
09-07-2014, 19:41:59 #85

C'est normalement pour garder une pression d'huile constante dans le circuit d'huile, en cas de dégaugement par exemple. L'accusump monte en pression avec la pression de la pompe à huile et garde une pression déterminée en jouant avec une valve.

Enfin si j'ai tout compris LOL
yogi Hors ligne Senior Member ****
Honda CRX ED9
- France
Messages : 1 165
Sujets : 28
Inscription : Jun 2006
Réputation : 23
09-07-2014, 19:42:00 #86

(09-07-2014, 19:23:18)Eylir a écrit :  
(09-07-2014, 15:19:00)DAV4WS a écrit :  super ça marche comment exactement cette grosse seringue a huile? c'est juste pour les démarrages ?

Il me semble aussi que ça peut servir pour éviter de déjauger

Oui c'est exact. Je ne me souviens plus exactement comment se réalise le déclenchement mais en cas de trop basse pression, la 'seringue' ayant un côté prêt à pousser l'huile se déclenche et compense la perte de pression soudaine.

Sinon pour le démarrage même principe mais je crois que du coup, c'est déclenché à la main ? En tout cas même topo, avant de démarrer pas de pression d'huile. La 'seringue' pousse l'huile dans le circuit et le met à quelques barres de pression pour démarrer safe et dès que ca craque, la pompe à huile prends la suite.

Si je m'est pas trompé Big Grin

CR Tune Hors ligne Junior Member *
EG k20A
91 - Essonne France
Messages : 45
Sujets : 2
Inscription : Mar 2014
Réputation : 0
10-07-2014, 00:06:13 #87

C'est comme un piston en fait il y a d'un coté l'huile et de l'autre de l'air comprimé.
le volume d'air (sous 4b environ) se comprime lorsque la pression d'huile est supérieure. Ça permet une petite réserve d'huile en cas de dejaugeage ou de chute de la pression l'air comprimé va pousser le piston et maintenir une pression d'huile pendant un certain temps.

Pour mon 1er démarrage j'ai mis 1.5L d'huile dans l'accusump , fermé la vanne et mis 6 b coté air comprimé.
Comme ça je vais balancer les 1.5l dans le circuit avant de démarrer.

Il y a les deux systèmes, vanne manuelle (avec tirette) ou électrovanne.
Dans mon cas l'accusump sert surtout à mettre le circuit en charge avant de démarrer.

Viking50 Hors ligne Active Member ***
Abarth 500/Mx5
- France
Messages : 562
Sujets : 1
Inscription : May 2009
Réputation : 1
10-07-2014, 01:56:28 #88

Sur les bateaux dans la Marine on as des accu pour l'huile comme ca si tu perds la pression d'huile ca stoppe le moteur et ca injecte l'huile ca permet de stopper en sécurité

[Image: image_11.jpg]
My cars : Abarth 5OO My ex cars : FK3..FN2 CE Edition..ED9..MX5
DAV4WS Hors ligne Mineur de corde
64 - Pyrénées-Atlantiques France
Messages : 14 598
Sujets : 44
Inscription : May 2010
Réputation : 10
10-07-2014, 09:52:51 #89

si la seringue ce mets en marche une fois vide elle peut se recharger ou faut le faire manuellement apres coupure moteur?
boyou2 Hors ligne Heavy Foot Castratore Moderateurs
Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 419
Sujets : 148
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
10-07-2014, 16:30:51 #90

ça marche comme un condo dans les install' sono

c'est une reserve d'huile sous pression tout simplement,d ans les cas de dejaugeage (baisse de pression) ou lors du démarrage comme il souhaite l'utiliser(pression nulle le temps que la pompe monte en pression)

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.