[EG5] HEM - Alternateur - Cache Culbu - Salon Epoqu'Auto 2024

[nico_ledingo]

j'avais raté ce post elle est super cette EG.

Je suis du 06 si tu reviens faire une ballade par ici je me joindrai bien à vous.

[Ping Pong]

@Benneyts: J'ai bien pensé au capot carbone, mais je manque de place pour ranger mon capot actuel et surtout un beau carbone ça coute des ronds
Si j'étais chez mon ancien patron à Montpellier,j'aurai peut être pu en négocier un

@nico_ledingo: Merci! Il y a une autre balade prévue début janvier vers St Trop, mais les 50 places sont parties en quelques jours.
Je t'invite à aller sur cette >page FB< si tu ne veux pas rater les prochaines sorties.
Sinon la plupart du temps, je me balade seul ou très rarement accompagné.

[Ping Pong]

Ça y est le capot est enfin peint et reposé sur l'auto!
Ça a été plus long que prévu car je ne voulais vraiment pas me précipiter, la peinture en carrosserie demande beaucoup de patience!
D'autant plus que je n'avais pas l'autorisation de bosser dessus pendant mes heures, donc 1 à 2h dessus par jours, ça n'avance pas super vite 

Donc mercredi je commence les travaux:
- dépose des gicleurs et du monogramme
- protections des éléments adjacents
- repérage des défauts



Le capot présentait pas mal de défauts:
- 2 petites déformations
- plusieurs impacts de gravillon
- micros rayures à gogo
- vernis enterré 







Tout est prêt pour la mise en apprêt jeudi soir:




Vendredi matin, ponçage de l'apprêt et dépose du capot:


Enfin dans les 10 #qgdt


Direction la cabine de peinture:

L'autre raison auquel je voulais repeindre mon capot, c'est que j'ai toujours rêvé d'une EG avec un capot noir!
Au début, j'étais donc parti sur la teinte noire de la marque au losange (car oui je bosse pour eux  ), le GNE (noir étoilé) mais je m'étais dit que j'allais surement perdre en fiabilité  
Alors je suis parti sur la teinte noire Honda de l'époque, le NH526M, Flint Black!



Application de la base mate:


1ère application du vernis:


Oui, 1ère application du vernis, car j'avais prévu de le vernir 2 fois! D'où le fait d'avoir commencé la peinture vendredi, et que le capot sèche tranquillement tout le weed end.

Donc lundi, on re-dépolit tout sans passer à travers le vernis!


2nde application du vernis:








 
Mais je veux un véritable miroir, pour cela, je vais m'essayer pour la 1ère fois à la technique du poli-lustré!
J'ai réussi à patienter jusqu'à la fin de semaine pour attaquer le dépolissage. Vu la quantité de vernis que j'ai mis, il fallait au moins ça pour qu'il soit un minimum dur à cœur.
En attendant, pendant toute la semaine j'ai polishé/lustré l'auto pour lui redonner un peu de brillance et que le capot ne fasse pas tâche. Même si certains éléments doivent passer en peinture, comme le pavillon, mais ce sera pour plus tard.







Pour un 1er poli-lustré, je dois avouer que le résultat est pas top, quelques micros rayures ressortent.
Je pense à mon compound qui n'est pas assez abrasif (Menzerna 1100), du coup, j'en ai commandé 2 autres plus costaud (Menzerna 300 et 400).

En attendant on a reposé le capot sur l'auto, pour éviter tout risque de chute et sera bien plus stable que sur un chariot


Pour finir, une petite vidéo du 1er vernissage
[Vidéo: https://youtu.be/MqlBIsw2NEs]

[Mr V-Tec]

Purée, on a l'impression qu'on pourrait plonger la main dans ton capot tellement il donne une impression
de profondeur

Bravo pour ce brillant impressionnant, il me donne le vertige

[Ping Pong]

Merci Mr V-Tec  

Voici la suite et fin du poli lustré de mon capot  

Je n'ai pas pris de photos pendant cette étape, les micros rayures sont peu visibles sur photos et l'éclairage de l'atelier n'aide pas  
Bref, j'ai réussi à avoir la plupart des micros rayures grâce à un Compound beaucoup plus agressif, le Menzerna 300 avec un pad microfibre.
Cependant, il me reste 3/4 rayures que je n'arrive pas à avoir. Elles sont peu visibles mais je sais qu'elles sont là.
Malgré la bonne épaisseur de vernis, j'ai quand même un peu peur de passer à travers si j'insiste trop ou si j'utilise encore un Compound encore plus agressif (Sonax Ultimate Cut ou AngelWax Resurrection par exemple). Dans le doute je vais laisser comme ça, le temps d'acquérir un peu plus d'expérience ou d'avoir des conseils des pros du Detailing
Mais dans l'ensemble je suis très satisfait du résultat et j'ai réussi à me faire mon miroir

Aller place aux photos:









Et la 2ème partie qui va bien:

[Vidéo: https://youtu.be/MjZkc2CsPVs]

Vivement le déconfinement que je puisse faire un shooting photo et aussi testé/rodé les Michelin PS3

[ugotookie]

même si je ne suis pas fan des capot noir, le travail effectué est très propre!!

[SoichiroYann]

La même, c'est un vrai miroir!

[jeromeg]

Eblouissant !! même si "normalement" on fait les capots noir mats pour les reflets    La peinture est sublime bravo !

[Ping Pong]

Merci.

Le vernis mat c'est beau quand c'est bien fait et vraiment mat.
Le truc c'est que c'est super exigeant à entretenir (trace de doigts, trace de gras, fiente d'oiseaux, poussières, rayures(!) etc...).
A ma connaissance il est très difficile voir impossible de rattraper un défaut. En général on revernit (un lustrage faisant ressortir le brillant même sur un vernis mat)

[Ping Pong]

Hello à tous, peu de news à donner concernant l'auto en ce début d'année. 
Mais la bonne nouvelles c'est qu'on a enfin déménagé dans nos nouveaux locaux, je prend en main petit à petit ma nouvelle cabine de peinture qu'on peut apercevoir en arrière plan.
Elle est plus petite que l'ancienne mais fini la cabine vieille de 30 ans, propre et surtout ultra silencieuse!



Pour l'instant mon projet de peinture est à l'arrêt, on a pas mal de retard à rattraper à cause du déménagement.
Avec ma nouvelle gamme de peinture, ma teinte n'existe pas dans ma nouvelle base de donnée. Mais mon fournisseur a réussi à l'avoir grâce au spectro dernière génération
Il me restera à faire quelques plaquettes d'essais avant de me lancer.

Je termine avec 2 photos prises en ce début d'année au Col du Canadel:

[SoichiroYann]

Quand elle est neuve, cette teinte est vraiment magnifique ^^

[vtecman34]

Je te ramène la mienne quand ?

[Ping Pong]

Hello à tous,

Pas de news à donner de l'auto, si ce n'est que de l'entretien basique.
Pas encore en peinture non plus, je suis à la recherche d'un garage pour qu'elle soit à l'abri et pouvoir faire la préparation chez moi, chose compliqué en appartement.
Vu qu'elle dort dehors, les pigeons se sont fait plaisir sur mon beau capot , surement rattrapable en poli lustré, mais ce sera fait plus tard.

Du coup je profite de la fin du couvre feu et du beau temps pour toujours plus de balade:

- Montagne de Lure (~1800m d'altitude)
- Lac de Ste Croix (Verdon)
- Lac de Castillon
- Lac de St Cassien
- Collobrière/Cogolin
- Retour du rasso Zanshi

Il y avait aussi une destination qui me tenait vraiment à cœur de la faire avant mes congés.
Comme vous avez pu le voir dans mon topic, j'ai fait pas mal de modifications/améliorations au fil du temps et des divers balades.
Même s'il reste encore des petites choses à corriger, l'auto correspond à toutes mes attentes.

Cette destination allait déterminer, si oui ou non, on serait capable de faire un des Road Trip les plus connus d'Europe:



Le Col de la Bonette-Restefond, situé à 2715m d'altitude, faisant de cet endroit un des Cols les plus élevés d'Europe.
Et la Cime de la Bonette situé, à 2802m, considéré comme une des plus hautes routes goudronnées.







Le paysage  
L'ascension n'a pas été facile, mais on la fait!
Jusqu'à 2000m d'altitude, ça monte sans trop de soucis.
Passé cette altitude, on sent vraiment le moteur s’essouffler.
Passé les 2500m, c'était bien plus galère, 40km/h en 3ème, la voiture ne prend même plus 1km/h Mais au moins au peut profiter du paysage.

Examen validé, je peux partir pour ce fameux Road Trip que je prépare depuis quasiment 1 an:



La suite, quand j'aurai fini le tri des photos et vidéos. Mais en un résumé: x infini

[Pascal78000]

Magnifiques paysages, merci pour le partage, ça donne envie d'y aller !

[nico_ledingo]

super cette balade en plus c'est juste à coté de chez moi. ce col est magnifique j'adore la descente vers Jausiers

C'est la plus haute route d'Europe, le Stelvio est juste derrière de pas grand chose

[Ping Pong]

Magnifiques paysages, merci pour le partage, ça donne envie d'y aller !

La Route des Grandes Alpes est tout aussi magnifique, dire que la Bonette n'est qu'une partie des Alpes et ne fait même pas parti de la RGA....
Je vous encourage tous à faire cette ascension si vous êtes dans le coin, que ce soit par Jausier ou par Saint-Etienne de Tinée!

super cette balade en plus c'est juste à coté de chez moi. ce col est magnifique j'adore la descente vers Jausiers

C'est la plus haute route d'Europe, le Stelvio est juste derrière de pas grand chose

Pour ma part, je suis monté par Jausier pour redescendre vers Saint-Etienne de Tinée.
J'ai dû faire un énorme détour pour rejoindre Jausier/Barcelonnette, j'avais prévu de passer par Allos, pas de bol, un éboulement à couper la route en 2. 3h de détour, super

D'après Wiki, il y a une route goudronnée encore plus haute en Autriche:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_de_la_Bonette

[nico_ledingo]

selon à quel endroit tu as appris pour l'éboulement tu aurai pu passer par les gorges du daluis, puis col de la caillole, le goudron est pas en super état mais ça évite tous le détour. Ce que je dis est valable en venant des alpes maritimes vers jausiers

[Ping Pong]

On a fait le départ dans les Daluis justement.
Arrivé à Guillaume pour trouver une boulangerie qu'on n'a pas trouvé du coup on s'est dit qu'on va aller bouffer sur Allos.
Pendant qu'on avalait nos pizzas, on règle la suite de l'itinéraire sur nos gps et là on apprend pour l'éboulement...
Demi tour en direction du Col de la Cayolle, la route entre Colmars et St Martin d'Entraunes est vachement étroite, affreuse et interminable
On traverse Barcelonnette puis Jausier. On est redescendu du coté de Saint-Etienne de Tinée pour attraper l'autoroute à Nice pour arriver à l'heure au rasso Zanshi, c'était sport mais on y est arrivé.

[piston97]

Super topic et génial la RGA!

[Netarion]

Euh ok! Je prends note pour le jour où je ferai un tour dans les Alpes!  Magnifique!!

[Ping Pong]

Dur retour au taff et à la réalité cette semaine, mais je vais vous partager mes souvenirs de mon Road Trip sur la Route des Grandes Alpes!

Tout d'abord, pour ceux qui ne connaissent pas la Route des Grandes Alpes ou RGA, c'est quoi?

Je cite Wikipédia:

La route des Grandes Alpes est un itinéraire touristique de 720 kilomètres qui traverse les Alpes françaises du nord au sud en passant par 17 cols de montagne dont 6 à plus de 2 000 mètres d'altitude. Elle part de Thonon-les-Bains (sur le lac Léman) pour rejoindre Nice en cumulant 17 000 mètres de dénivelé.
À l'instigation en 1909 du Touring club de France, l’itinéraire touristique projeté permet d'emprunter les cols alpins pour relier entre elles les routes de vallée existantes grâce aux tronçons stratégiques construits dès la fin du XIXe siècle et aux tronçons d'agrément construits, eux, dans la première moitié du XXe siècle.
Le col le plus bas en altitude sur le trajet de la route des Grandes-Alpes est le col d'Èze avec une altitude de 507 mètres, le plus élevé étant l'Iseran à 2 770 m

Si vous voulez en savoir plus, la RGA possède même un site internet:
https://www.routedesgrandesalpes.com/
___________________________________________________________________

Préparation:

A la base c’est un Road Trip que je prépare depuis quasiment 1 an sans forcément le faire cette année. Mais le confinement et tout ce qui suit est passé par là.
Grosse envie d’aller me vider l’esprit dans la nature.

Le 1er obstacle pour s’organiser, est l’ouverture des Cols, ouvert seulement à partir de fin Juin (en général) à Septembre/Octobre pour les plus élevés ! 
Le 2nd obstacle : le Tour de France, qui passe par les Alpes début Juillet mais avec le risque d’un report à cause du Covid…
Le 3ème obstacle, la pose des congés, forcément, par rapport à mon binôme déjà, et aussi le faite que je sois le seule peintre de la carrosserie, ce n’est pas évident pour trouver le meilleur compromis, la seule condition était que je les pose plusieurs semaines avant pour organiser les RDV mais avec le Covid, confinement ou pas, couvre-feu ou pas, ça n’a pas été facile.

Bref, départ prévu le jeudi 15 juillet au matin sans vraiment de date de retour.
Sur toutes les infos prisent à gauche à droite, ce Road Trip est conseillé à faire en environ 4 jours.
Je devais faire ce Road Trip accompagné de mon binôme en Toyota MRS mais c’est sans compter un petit bobo bien embêtant au pied et donc impossibilité de conduire en toute sécurité.
Ce sera donc seul que je ferai ce Road Trip.

La Civic est prête depuis un moment, sauf que je remarque une crevaison lente sur l’AVG à quelques jours du départ, heureusement c’était simplement un gros clou, une mèche et ça repart!
Divers outillages (mallette à outils, cric, kit réparation pneu + compresseur pneu), trousse à pharmacie, PQ , appareil photo + objo et GoPro et vêtements pour le froid, tout rentre dans le coffre... ouf, c’est parti !

Étape 0:

Marseille – Chambéry – Thonon-les-bains

Départ comme prévu de Marseille jeudi matin, c'est parti pour 4h de route direction Chambéry par la D1075 pour y déposer une personne + pause déjeuner chez elle. Puis je repars seul cette fois et pour 3h de route, sous une bonne pluie, direction Thonon-les-Bains où j’y passerai la nuit.
Après un bref passage par la Suisse, j’arrive en début de soirée, je dépose mes affaires à l’hôtel. Direction l’hôtel de ville pour le Kilomètre Zéro, départ officiel de la RGA.
J’en profite pour aller faire le plein et aller au fast food du coin. Retour à l’hôtel, je dors tôt pour partir de bonne heure.





1ère étape:

Thonon-les-Bains – Val d’Isère

Réveil à 7h, je charge la voiture, je fais un rapide contrôle des niveaux, RAS, on peut partir.
Temps nuageux mais j’ai droit à quelques éclaircies, chouette.
Passage par les Gorges du Pont du Diable, le temps se gâte, la pluie commence à bien tomber...
Je longe la Dranse, bien agitée, qui a déjà fait quelques dégâts sur la route (coulée de boue et gros cailloux sur la route), une équipe d’intervention était sur place, je passe tout juste ouf ^^’

Je passe enfin le 1er Col, le Col de Gets (1170m), sans grand intérêt, je continue ma route en direction du 2nd Col, celui de la Colombière à 1618m. Je profite seul de la route, conduite prudente car aucun grip sur le train avant à cause de ses foutus pneus Toyo.
Le bar restaurant n’est pas encore ouvert pour y prendre un café… tant pis je profite d’une légère accalmie pour faire des photos.





Direction le Col des Aravis, à 1487m, paysage bien différent de la Colombière, les nuages sont trop bas pour en profiter pleinement, dommage, juste le temps de faire quelques photos avant le retour de la pluie.



J’arrive au Col des Saisies (1657m) et sa station de ski. Je m’arrête juste histoire de régler la suite de l’itinéraire sur mon GPS.
La pluie a cessé, et le soleil a dû mal à percer les épais nuages, la route est toujours humides mais j’ai enfin un peu de grip pour profiter de la route.

Halte au Lac de Roselend et son barrage.  




Réplique de la chapelle Sainte-Marie-Madeleine, la vraie étant engloutie sous le lac...

Obliger de m’arrêter plusieurs fois tellement le paysage y est magnifique !
Il y avait pas mal de spot avec une belle vue sur le barrage ou les différentes cascades mais les seules places au bord de la route étaient toutes occupées.





Puis arrive le sommet, le Cormet de Roselend à 1968m!

Véritable coup de cœur de la RGA.



En quittant Roselend, on entre aussi dans le 1er Parc Naturel de la RGA, celui de la Vanoise.
Arrivé à Bourg St Maurice, après une halte au fast food du coin (encore ^^), il n’est que 14h et le GPS prévoit une arrivée entre 15 et 16h à Val d’Isère pour ma 2ème nuit d’hôtel.
Hors de question d'arriver si tôt, je veux profiter du coin... je regarde ma carte et je vois le Col de la Madeleine à 1993m à proximité.
J’ai le choix entre 2 routes, repassé par le Cormet de Roselend mais j’en ai pour 4h A/R soit par la voie rapide et j’en ai pour seulement 2h A/R. Je n’ai pas budget illimité pour le carburant (et que ça coute cher en montagne ) et j’ai déjà passé + de 6/7h dans la voiture, sachant que la 2nde étape de la RGA est le plus gros morceau du Road Trip. Ce sera donc le 2nd choix.

Le détour valait le coup, seul sur la route encore une fois où l’on croise que très rarement quelques cyclistes et motards.

On y traverse même les nuages avant d’atteindre le sommet.







Je reprends la voie rapide pour retourner à Bourg St Maurice puis Val d’Isère en faisant un très petit détour, en raison des travaux, sur l’impressionnant barrage de Tignes.

2ème étape:

Val d’Isère - Barcelonnette

7h30 réveil, petit déj à l’hôtel, je refais le niveau d’huile et le plein à la station du coin, puis on est parti pour… le plus haut Col Routier d’Europe à seulement quelques dizaines de minutes et surtout sous le soleil !
L’avantage de partir de bonne heure, c’est qu’on est vraiment seul sur la route, on y croise que des motards.
La Civic a du mal à monter, normal, Val d'Isère se situe quand même à environ 1800m d’altitude.  Je me suis même surpris à mettre le chauffage dans l’habitacle ^^ Pas étonnant parce que plus on grimpe, plus on voit de la neige sur le bord de la route!

J’arrive enfin sur le plus haut Col d’Europe : le Col de l’Iseran à 2770m!



J’y recroise mes voisins motards de l’hôtel, petit coup de main pour leur photo de groupe, V !

Des photos et encore des photos, le paysage est encore une fois, à couper le souffle.






La Civic (en bas à gauche) est vraiment minuscule devant cette montagne!

Il fait frais, mais pas un temps glaciale non plus (pas comme la Bonette par exemple) puis un petit passage par la boutique souvenir piège à touriste

La descente vers Bonneval sur Arc est tout aussi impressionnante, il faut avoir confiance dans ses freins ! On a vite fait de finir dans le ravin si on ne reste pas concentrer sur la route, pas facile avec ce décor !



On continue vers le Col du Télégraphe (1566m), ascension à la vitesse d’un escargot, un camping-car refusant de laisser passer tout le monde en restant quasiment au milieu de la route et qui en plus de cela, a peur de doubler les cyclistes…

J’arrive à Valloire, station de ski, sur les coups de midi, je m’y arrête acheter un Sandwich pour pic niqué sur le 2ème plus haut Col de la RGA.

Direction le Galibier donc… fallait s’y attendre encore une fois, ascension au ralenti, les automobilistes ont peur de doubler les cyclistes et sont presque à l’arrêt au moindre virage… Presque au sommet et roulant toujours au ralenti, j’aperçois un spot photo sympa, je m’y arrête.



Je reprends le chemin du Col, et je profite des derniers kilomètres seul, mais la voiture a vraiment du mal à grimper ^^.
Je croise le regard d'un photographe posté sur une épingle, celui de "Griffe Photos", ils seront nombreux sur différents cols.
Les clichés sont disponibles sur leurs sites moyennant quelques €€, compté entre 15 et 18€ la photo! Oui oui LA photo en format numérique...
J'ai craqué sur celle ci, la plus sympa niveau composition mais aussi le moins cher d'entre eux.
Mais on a vite fait d'y passer notre salaire si on croise tous les photographes lors de ce Road Trip...


Par contre oui j'ai oublié d'enlever mon cache plaque

Au sommet une foule de cyclistes et de motards qui attendent chacun leurs tours devant le panneau du Col du Galibier à 2642m pour la photo souvenir.



J’y ai attendu pas mal de temps pour faire ce cliché sans la moindre personne, impossible de cadrer comme je le souhaitais. Je savoure mon sandwich devant ce spectaculaire paysage!





Je ne traine pas trop pour libérer ma place car le parking est extrêmement petit.
Descente vers le Col du Lautaret à 2058m, qui ne ressemble pas vraiment à un Col car il se trouve pile au milieu de la descente entre le Galibier et le village de Briançon.
On quitte également le Parc Naturel de la Vanoise pour entrer dans celui des Écrins.

Une fois Briançon traversé, on entre dans le Parc Naturel du Queyras et son Col de l’Izoard à 2360m.
J’étais bloqué derrière 2 motards allemands, impossible de doubler. Ce n’est pas les lignes droites qui manquent mais bien la puissance moteur …
Une fois là-haut, on ressent bien le fait qu’on arrive dans le Sud des Alpes, la chaleur se fait bien ressentir malgré l’altitude…




Un des refuge Napoléon

La descente en direction du Col de Vars (2108m) est assez étroite par endroit, m’obligeant à pas mal freiner et les sifflements des freins se font de plus en plus entendre…
Sachant cela je monte le Col de Vars, dans le Parc Naturel du Mercantour, sur un rythme plutôt détendu. Jusqu’au moment où une Suzuki Swift me colle un peu trop au derrière, je tombe 2 rapports et 3 épingles plus tard, plus personne dans le rétro. Mais elle revient dans les lignes droites…   Je me mets à conduire un peu plus sérieusement en faisant attention à mes freins jusqu’au Col de Vars, situé à environ une 10zaine de kilomètres à l’altitude de « seulement » 2108m. Oui seulement car comparé à l’Iseran par exemple, j’ai eu le temps de connaitre le comportement de l’auto à haute altitude

Bref une fois au Col, je m’arrête à la terrasse du refuge prendre une boisson bien fraiche. Je repars pour Jausier/Barcelonnette, toujours pas de Suzuki en vue

17h arrivé sur Barcelonnette, je suis complétement naze.
Je n’ai pas réservé d’hôtel pour ce jour-là, étant complétement libre de mes mouvements, sans date de retour.
2 solutions, soit je fais un détour sur le Col de la Bonette (encore je sais ^^) ou rechercher un hôtel.
Dormir dans la voiture ne m’aurait pas déranger, mais il fait chaud, très chaud. Et j’avais grave besoin d’aller prendre une douche , ce sera donc la recherche d’un hôtel, que je trouve à seulement quelques kilomètres.

3ème étape:

Barcelonnette – Menton – Marseille

Petit déj copieux à l’hôtel, je suis de nouveau d’attaque!
Ce sera une étape peu difficile au niveau des altitudes, mais je me suis gardé un dernier gros morceau en m’attaquant au Col de la Cayolle (2326m)!

Seul sur la route mais surement l’une des pire à grimper, route beaucoup trop étroite, arrêt obligatoire si on croise un véhicule, cycliste pas évident à doubler, aucune visibilité, route déformée et inconfortable pour les amortos rigides, tout ça sur une bonne 10zaine de kilomètres, voire plus. Même le parking n’est pas facile d’accès si on est rabaissé, ça passe pour entrer mais sortir du parking ça frotte légèrement.
Je profite du sommet pour observer une maman marmotte et ses 4 petits.  
Dommage que je n'ai pas emporté mon téléobjectif pour m'amuser à leurs faire des gros plan .





Pour rejoindre le prochain Col, on passe par Guillaumes et ses magnifiques Gorges de Daluis, petit détour obligé, même si je l’ai déjà fait quelques fois.
De retour à Guillaumes, on prend la route pour la station de ski de Valberg, ce sera pizza pour le déjeuner.
Je quitte Valberg pour le Col de la Couillole à 1678m, je ne m’y arrête pas, j’y suis déjà passé pendant une balade avec 50 autos!

Je reprends la route étroite pour le Col de St Martin à 1503m.



Petite photo avec en arrière-plan la vallée de la Vésubie et de la Roya. Je ne m’attarde pas sur ce Col pas très intéressant.
Je ne suis plus repassé par là depuis les grosses intempéries, le paysage est complétement défiguré, méconnaissable, tellement triste de voir ça et dégouté pour les habitants de cette région….
Je traverse cette route reconstruite à la hâte pour rejoindre l’une des routes les plus mythiques du monde des Rallyes WRC, le Col de Turini à 1607m.

L’ascension n’est pas évidente, assez étroite, avec peu de visibilité, et de nombreuses épingles! Le col n’a rien de charmant, quelques hôtels restaurants, une boutique souvenir pis c’est tout, aucune vue sur un beau paysage, on est au milieu des arbres.



La descente n’est pas mieux, la route est pleines de gravillons, j’ai bloqué les roues sur 2 épingles, ensuite par chance un convoi d’escargots qui fait qu’on roulait au ralenti.
Passage par l’un des derniers Col, celui de Castillon à 728m, complétement inintéressant et au milieu d’habitations, de plus ils re-goudronnent la route, aucune adhérence sur les 4 roues cette fois…
C’est un col un peu à l’image du 1er Col des Gets, c’est juste un passage obligatoire ^^

J’arrive en fin d’aprem sur Menton et son bord de plage, soleil de plomb! J’essaie de trouver un spot sympa pour une dernière photo, mais les parkings du bord de mer sont blindés et le seul libre que j’ai trouvé est réservé aux utilisateurs du port… En continuant, on finit en Italie… Je finis par quitter les lieux…
L’arrivée officielle est à Nice et le Col d’Eze (507m) où je n’irai pas.
Je sors mon télépéage direction Marseille, c’est parti pour 2h30 d’autoroute et la fin de la RGA!



En Bref:

Seul ou en groupe, passionné de belles routes et de montagnes… à pied, en vélo, en moto ou en voiture, c’est une route que vous devez faire!
Dépaysement total à chaque franchissement de Col!  Il est même conseillé de le faire dans les 2 sens!
Mon coup de cœur est pour Roselend et l'Iseran!

Ce qui est sûr, c’est que j’y retournerai, surement encore avec ma petite Civic qui a été formidable, pas un caprice, tenue de route au top du top, conso moyenne de 7-8L/100... j'ai adoré faire de Road Trip à bord de la voiture de mes rêves!
Et je le referai même en 4 ou 5 jours, en faisant pas mal de détours et plus de visites en espérant cette fois avoir plus de soleil!

J'aurai parcouru au total 1640 kms en 4 jours!

Je suis aussi en préparation d’un autre Road Trip, les Dolomites en Italie!

[Netarion]

Tellement magnifique!   Vraiment génial ton CR, tu as dû bien te faire plaisir!
Tu me motives encore plus à aller faire un tour dans les Alpes là!! 

[enzo33]

Vraiment sympa ce road trip.. Et belles photos !
Ça donne vraiment envie !
J'avais prévu de le faire à notre retour d'Allemagne mais ça faisait un peu long..
L'année prochaine j'espère.
Pas trop de monde sur la route ?

[nico_ledingo]

merci d'avoir partager ça, il y a plein de nom de col que je connais, mais je n'y suis jamais allé. Je me rends compte que c'est pas si loin de chez moi que ça.

Pour le turini, et les autres cols des alpes maritimes c'est vrai qu'ils sont moins bien entretenu au niveau macadam, que les autres, vue que le tour de france passe très souvent par les autres.

J'ai deja eu l'occasion de faire le col de vars dans les deux sens j'ai adoré.

En tous cas ça donne bien envie de faire des ballades.

[Pascal78000]

Merci pour ce beau reportage, et magnifiques photos, comme d'habitude !
Tu pourrais même écrire un livre ...

[piston97]

Super récit et photos!
Les dolomites c'est pour 2021 ou 2022 du coup?

Faudrait que je fasse pareil avec mon EG6! sinon, c'était vraiment beaucoup la perte de puissance en altitude?

La plupart des routes sympa en Europe sont en montagne donc finalement, un moteur turbo c'est peut être pas si mal que ça...

[Ping Pong]

Tellement magnifique!   Vraiment génial ton CR, tu as dû bien te faire plaisir!
Tu me motives encore plus à aller faire un tour dans les Alpes là!! 

Je  n'ai qu'une chose à te dire, fonces! Profites des cols encore ouvert. Pas besoin de se prendre la tête pour l'itinéraire, tout est déjà tracé
3 jours c'était un peu juste mais suffisant. Faut que je prévois un plus gros budget pour l'hébergement.
Certains le font en 1 ou 2 jour(s), je ne sais pas comment c'est possible mais il est clair dans ce cas qu'on ne profite de rien...

Vraiment sympa ce road trip.. Et belles photos !
Ça donne vraiment envie !
J'avais prévu de le faire à notre retour d'Allemagne mais ça faisait un peu long..
L'année prochaine j'espère.
Pas trop de monde sur la route ?

Merci pour les photos, je découvrais mon nouveau boitier la haut et j'en suis bien content.
J'ai lu ton retour sur le Nurb, une belle galère mais pas eu de bobo c'est le plus important

J'ai eu un peu de monde sur la montée du Col des Aravis, du Télégraphe et du Galibier.
Sur les autres cols, les rares voitures croisées m'ont pour la plupart laissé passer, c'est cool de leurs parts s'ils savent qu'ils vont gêner.
Pas comme d'autres qui ne regardent jamais leurs rétros, font exprès de ralentir ou de se mettre au milieu de la chaussée pour ne pas se faire doubler, ou encore ceux qui accélèrent au moment où on déboite ...
Je ne suis pas là pour faire de l'arsouille mais je n'aime pas me trainer comme un escargot non plus.

merci d'avoir partager ça, il y a plein de nom de col que je connais, mais je n'y suis jamais allé. Je me rends compte que c'est pas si loin de chez moi que ça.

Pour le turini, et les autres cols des alpes maritimes c'est vrai qu'ils sont moins bien entretenu au niveau macadam, que les autres, vue que le tour de france passe très souvent par les autres.
J'ai deja eu l'occasion de faire le col de vars dans les deux sens j'ai adoré.

En tous cas ça donne bien envie de faire des ballades.

Oui on a la chance d'avoir ce genre de Road Trip à seulement quelques heures de route.
Il suffit de voir les plaques des véhicules qu'on croise pour comprendre que certains ont traversé l'Europe. Sur le Galibier ça parlait toutes les langues sauf le français
Peut être que l'année pro, je le ferai dans le sens inverse. Partir du coté le moins intéressant (avis perso) et profiter des coins les plus sympas (Roselend et l'Iseran par exemple).
J'ai aussi repéré des Cols à faire, comme la Lombarde, Agnel, Croix de Fer, Mont Cenis, etc

Merci pour ce beau reportage, et magnifiques photos, comme d'habitude !
Tu pourrais même écrire un livre ...

Haha merci, je suis passionné de photos aussi, j'ai eu pas mal de chance d'être seul sur la plupart des spots bien dégagés.
S'il y a un livre à conseiller sur la RGA, celui écrit par Philippe Lemonnier.

Super récit et photos!
Les dolomites c'est pour 2021 ou 2022 du coup?

Faudrait que je fasse pareil avec mon EG6! sinon, c'était vraiment beaucoup la perte de puissance en altitude?

La plupart des routes sympa en Europe sont en montagne donc finalement, un moteur turbo c'est peut être pas si mal que ça...

Merci.
La perte de puissance se ressent pas mal oui. Passé les 2500m d'altitude, en 3ème je suis à 40 km/h maxi.
Je peux aller plus vite en aller chercher les tours en 2nde, mais il faut savoir que la mécanique souffre pas mal la haut.
Atmo ou turbo, essence ou diesel, les moteurs thermiques souffrent de l'altitude. Si tu ne veux pas de perte de puissance, il te faut un véhicule ... électrique   à condition qu'il y ait assez de batterie pour atteindre le sommet, et on peut attendre avant d'avoir une borne de recharge (fiable) sur les Cols

Je m'occupe des vidéos de ma cam embarquée, je posterai peut être ça quand j'aurai fini de tout mettre en ligne.

Les Dolomites pour 2022. Rien n'est fait pour l'instant. Je ne sais pas si je fais Dolomites > RGA en passant par le célèbre Stelvio! Ou si je me refais la RGA en juin dès la quasi ouverture des Cols et ses murs de neige de 3m de haut puis faire les Dolomites à la fin de l'été.

[nico_ledingo]

la lombarde très jolie et on peut faire une jolie boucle, en passant par l'italie et revenir en France.

ça donne lombarde, col de la maddalena, et on arrive à jausier après il y a encore plein de choix la bonnette, col de vars...

[Benneyts]

Magnifique compte rendu ! 
Le Cormet de Roselend est magnifique  
Tes photos me rappelle de bons souvenirs comme de mauvais   
Je rentre tout juste moi aussi d'un road trip sur la route des Grandes Alpes, sauf que mon auto m'a lâchée à Bonneval-sur-Arc, en descendant le col de l'Iseran 

[Ping Pong]

la lombarde très jolie et on peut faire une jolie boucle, en passant par l'italie et revenir en France.

ça donne lombarde, col de la maddalena, et on arrive à jausier après il y a encore plein de choix la bonnette, col de vars...

Ah oui, ça peut être sympa à faire en modifiant la partie sud de la RGA.

Magnifique compte rendu ! 
Le Cormet de Roselend est magnifique  
Tes photos me rappelle de bons souvenirs comme de mauvais   
Je rentre tout juste moi aussi d'un road trip sur la route des Grandes Alpes, sauf que mon auto m'a lâchée à Bonneval-sur-Arc, en descendant le col de l'Iseran 

Ah merde pas cool, ça! J'avais un peu peur qu'elle me fasse un petit caprice, j'ai pris tout l'outillage possible au cas où.
Tu as fait comment du coup?

Sinon j'ai quasiment fini de mettre en ligne les vidéos de la Gopro, il ne manque que le Col du Turini.
Voici le lien de la playlist si ça vous intéresse.
https://youtube.com/playlist?list=PLbSCG...hGTzfIcQ4O