[MX5 1.6 NA] retour en jap' (echappement en cours)

[injec]

Hello tout le monde,

Après plus d'un an de recherches (et quelques coups ratés) me voici donc en MX5 1.6 NA de 92.
Toute d'origine.
Ca me trottait depuis des années (j'hésitais avec une MR2 mais la MX5 est plus répandue et plus polyvalente). Je m'étais pris entre temps (2012-2013) une 323GTI (sympa, l'anti ED7)

Je l'ai depuis Mercredi soir.

Rien à dire pour le moment sur la belle... des photos vont suivre (mon appareil prend du 20mp qu'il faut ensuite compresser sur le PC, mettre sur un site d'hébergement et tout le tralala...)

Ce midi j'ai roulé pour la première fois top down... c'est déroutant au début car le soleil te tape au dessus des yeux...
Je pensais la MX-5 plus raide en suspat', ce n'est pas le cas, tant mieux.

Ma phrase du jour : Rouler en cab topdown, c'est comme se balader en slip dans la rue, au début on se sent bizarre (au frais) et les gens vous regardent... et au bout de quelques minutes c'est cool !!

Prochains achats : Casquette et lunettes de soleil !!!
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Quelques photos pour illustrer

[Raph Mugen]

Tu vas voir, avec les beaux jours qui arrivent, tu ne vas plus pouvoir t'en passer.

[Snowmonkey]

Faudra juste penser à changer le volant

[fefe hyundai]

Un Nardi et ça sera au top, au topdown même

[injec]

Faudra juste penser à changer le volant

C'est prévu de weekend, je remettrai le volant d'origine avec le bouton de klaxon du momo

[mada]

Belle acquisition, juste le volant :#

[injec]

mais qu'est-ce que vous avez tous avec mon volant

   
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Little frog !!!

   

[fefe hyundai]

Bien mieux déjà

[mada]

Ah ouai beaucoup mieux

[Arthman78]

Sympa le petit cab, c'est vrai que ça donne envie de voir tout les cab topdown ! D'autres choses prévues pour la suite ?

[injec]

au départ je me disais que non mais finalement je ferais quelques frais.
Jantes Enkei compe
ressorts courts
ligne d'échappement
lame avant
quelques barres de renfort

Ca devrait déjà m'occuper un an ou deux lol

[fefe hyundai]

Beau programme

[injec]

rien de nouveau, changement des HP, veilleuses orange et..

CECI :

   

[mada]

Ca sonne bien ?

[injec]

pas encore arrivé, c'est dans le transport.

C'est un échappement COBALT, acheté chez Moss en Angleterre. Je donnerai mon ressenti après montage

[Raph Mugen]

Il doit bien ronronner cet échappement.
J'avais hésité à le prendre avant de faire le choix du IL Motorsport. C'est sa sortie en Ø100 qui m'a rebuté, un peu trop grosse à mon goût.

Il me tarde ce voir le résultat posé sur ta NA.

[injec]

j'avoues etre moyennement chaud pour la sortie Ø100.
Par contre à 275€ FDP in, ça fait 75€ d'écart avec le IL motorsport... donc ça se prend !!

Si le Ø100mm me choque, je couperai la canule décorative pour ne garder que la sortie réelle (qui doit faire dans les Ø90 je pense

[injec]

done !

   
   
   

[Raph Mugen]

C'est vrai qu'elle est "balèze" cette sortie... Mais c'est pas trop choquant finalement.
A part ça, tes impressions?

[injec]

Le son est au top, bien sourd comme j'aime. Je m'attendais à plus discret mais c'est nickel... viril et pas gueulard ni ferrailleux.
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Ce n'est pas si gros que cela... c'est sûr ca se voit, mais ça reste correct

[injec]

petite video (avec un fail à la fin...mon beau 1520 qui tombe sur l'écran)

https://www.youtube.com/watch?v=cVu6rPBC...e=youtu.be

[Fares-O]

ça vas c'est sympas comme son , ça a pas l'air de faire trop de bruit ^^

[Vegas]

Sympas cette Miata. J'adore cette caisse.

En effet la ligne ronronne pile comme il faut !

[injec]

Ca donne exactement comme je voulais.
Relâché de gaz, quand çà passe sous les 3000tr en décélération, c'est LOUD !!!

[injec]

Hello

Rien de nouveau de mon côté, j'ai quasiment pas roulé avec la miata.
Je dois changer les cables de bougie (a la prochaine paye) car elle a de petites coupures sous 2000rpm... un classique parait il.

J'envisage aussi une vidange boite + pont car je trouve les vitesses un peu dures à passer... j'en profiterai pour changer les fameux joints de puit... pourvu que j'y arrive !!

Demain, je profite des jours qui rallongent pour mettre la mx5 sur chandelles. Au programme :
- Serrer cette foutue vis lambda avant qu'elle ne se barre (je pensais que c'était un pas conique alors j'ai pas serré à fond)
- Trouver d'où viennent les petites taches d'huile que je retrouve par terre vers l'arrière du véhicule
- Réparer "mieux" ma fuite de descente de collecteur (ca m'énerve ce bruit de Renault 5).

[injec]

Sensor plug resserré !
Trou dans le pot rebouché alarach' avec du gun gum

Pas de fuite au niveau du diff, pas de fuite de boite... par contre carter d'huile moteur tout plein d'huile !! A vérifier ultérieurement...