[EG4] Daily "Sport chic", 30 ans !

[ugotookie]

Ou tu tombe un rapport et tu soude

[Pascal78000]

Petite nouvelle du jour : kit distri + poulie Gates reçu aujourd'hui.
A noter que le livreur a jeté le colis au dessus du portail.
Et comme un fait exprès ma femme ne l'a pas vu en rentrant de nuit et a roulé dessus !
Heureusement la roue est passée sur la poulie et n'a donc pas écrasé la courroie, qui n'a rien.
Moi qui croyais bêtement que tous les livreurs ont des passes pour les boîtes aux lettres ...
Au fait j'ai payé le kit 35 Euros, et il est passé juste après à 47 Euros !

[fefe hyundai]

Tu as quoi sur ton autre train de pneus, été ou neige ?

[Pascal78000]

Tu as quoi sur ton autre train de pneus, été ou neige ?

Salut fefe,
J'ai un jeu de jantes en pneus été (EG6 15x5,5) et un jeu en pneus hiver (EK4 15x6). Lors de la crevaison en pneus hiver j'ai du repasser en pneus été ...

[fefe hyundai]

Je te dis ça car si l'autre train est en pneu été je préfère avoir les neiges devant car sinon effectivement ça crée un déséquilibre.

Si par contre l'autre train est aussi en neige, j'ai l'habitude de les mettre devant sur une traction le temps du rodage (perso je fais 1000km) et après je les bascule à l'arrière.

Après ce sont mes habitudes, ça n'engage que moi

[Pascal78000]

Je te dis ça car si l'autre train est en pneu été je préfère avoir les neiges devant car sinon effectivement ça crée un déséquilibre.

Si par contre l'autre train est aussi en neige, j'ai l'habitude de les mettre devant sur une traction le temps du rodage (perso je fais 1000km) et après je les bascule à l'arrière.

Après ce sont mes habitudes, ça n'engage que moi

Quand tu dis "l'autre train" c'est le deuxième jeu de jantes ou l'autre essieu ?
Clairement je ne mixe jamais un essieu en pneus hiver avec l'autre en pneus été.
Donc au final je retiens qu'on peut mettre les pneus neufs à l'avant ou à l'arrière !

[fefe hyundai]

Je parlais effectivement dans le cas où tu mixes été/hiver

[piston97]

Lol ton colis de kit distribution - quelle aventure tu m’as bien fait marré :-D

[Pascal78000]

Lol ton colis de kit distribution - quelle aventure tu m’as bien fait marré :-D

Bah, tant mieux !
Heureusement que ça s'est bien terminé !

[Pascal78000]

Colis Trodo reçu ce soir.
Commande le jeudi 11/11 au soir, et reçue le vendredi 19/11 en point relais.
Délais tout à fait raisonnables pour venir de Lettonie.

Voici le périple du colis de Riga à Versailles, via Poznan et Bruxelles :

Vendredi
19.11.2021

19:19 Heure locale | Expédition livrée
Zone de Service: IDF SUD & EST - FRANCE
1 Pièce

Vendredi
19.11.2021

15:03 Heure locale | En attente de collecte par le destinataire
IDF SUD & EST - FRANCE
1 Pièce
09:39 Heure locale | L'envoi a été confié à un service de courrier pour la livraison.
IDF SUD & EST - FRANCE
1 Pièce
07:53 Heure locale | Arrivé au centre de livraison DHL IDF SUD & EST - FRANCE
IDF SUD & EST - FRANCE
1 Pièce
05:43 Heure locale | L'envoi a quitté un site DHL. ORLY - FRANCE
ORLY - FRANCE
1 Pièce
04:43 Heure locale | Traitée à l'agence DHL de ORLY - FRANCE
ORLY - FRANCE
1 Pièce
03:56 Heure locale | Arrivé au centre de tri DHL ORLY - FRANCE
ORLY - FRANCE
1 Pièce

Jeudi
18.11.2021

23:30 Heure locale | L'envoi a quitté un site DHL. BRUSSELS - BELGIUM
BRUSSELS - BELGIUM
1 Pièce
05:51 Heure locale | Traitée à l'agence DHL de BRUSSELS - BELGIUM
BRUSSELS - BELGIUM
1 Pièce
00:26 Heure locale | Arrivé au centre de tri DHL BRUSSELS - BELGIUM
BRUSSELS - BELGIUM
1 Pièce

Mercredi
17.11.2021

08:26 Heure locale | L'envoi a quitté un site DHL. POZNAN - POLAND
POZNAN - POLAND
1 Pièce
07:01 Heure locale | Traitée à l'agence DHL de POZNAN - POLAND
POZNAN - POLAND
1 Pièce

Mardi
16.11.2021

19:15 Heure locale | Arrivé au centre de tri DHL POZNAN - POLAND
POZNAN - POLAND
1 Pièce
07:30 Heure locale | L'envoi a quitté un site DHL. RIGA - LATVIA
RIGA - LATVIA
1 Pièce

Lundi
15.11.2021

19:56 Heure locale | Traitée à l'agence DHL de RIGA - LATVIA
RIGA - LATVIA
1 Pièce
Expédition enlevée
RIGA - LATVIA
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Quelques photos de la livraison :

Courroie distri et poulie Amazon :






Et les courroies de Trodo :


Il reste encore la pompe à eau d'Amazon USA.
Ca ne devrait pas tarder à arriver :

Wednesday, November 17
3:46 PM
Completed customs clearance.
FR
12:00 AM
Initiated customs clearance at destination country.
FR

Monday, November 15
1:15 PM
Package left the carrier facility.
US

Sunday, November 14
2:45 PM
Package arrived at a carrier facility.
US
2:37 AM
Package left an Amazon facility.
Kenosha, WISCONSIN US

Saturday, November 13
4:19 AM
Package arrived at an Amazon facility.
Kenosha, WISCONSIN US

Friday, November 12
10:14 PM
Package left an Amazon facility.
Crest Hill, ILLINOIS US
5:41 PM
Package arrived at an Amazon facility.
Crest Hill, IL US
Carrier picked up the package.

[black-civic93]

Si tu te sert pas de la voiture, commence a débloquer la vis de la poulie comme ça le jour où tu reçois la pompe à eau ,
Tu n'auras qu'à tout monter.
J'ai mis 15 a 20 min à tout monter avec le bloc sortie donc c'est sur plus accessible

[piston97]

Un bon conseil, je crois que la vie de poulie c’est le plus difficile.

[Pascal78000]

Si tu te sert pas de la voiture, commence a débloquer la vis de la poulie comme ça le jour où tu reçois la pompe à eau ,
Tu n'auras qu'à tout monter.
J'ai mis 15 a 20 min à tout monter avec le bloc sortie donc c'est sur plus accessible

Si, je me sers de la voiture presque tous les jours !
Donc pas de changement de courroie avant Noël ...
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Un bon conseil, je crois que la vie de poulie c’est le plus difficile.

Oui, je n'en doute pas, on verra bien combien de temps ça va prendre...
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Suite à la rénovation du circuit de freinage, je me suis résolu à passer un contrôle technique.
Aucune remarque sur le freinage, même si j'ai vu que le contrôleur a fait plusieurs essais sur le train arrière pour obtenir une mesure équilibrée.
Défauts signalés par le contrôleur :
- ampoules LED
- mauvais réglage codes
- fuite d'huile moteur (selon lui au niveau du capteur de pression sous l'allumage)
- pneu avant gauche fuyard
- rotule inférieure de suspension avd abîmée
- ceinture ard ne revient pas

Résultat : CT passé !!! 

Il m'a dit que vu l'âge et l'état de la voiture il n'a pas mis de contre visite !
Il a fait le réglage des codes et regonflé les pneus.
C'est la première fois que j'ai un contrôleur aussi cool !

[piston97]

Bonne nouvelle pour le CT!

Par contre pour les ampoules LED, c’est interdit au CT? Je ne vois pas en quoi c’est un défaut d’utiliser des ampoules LED (a moins d’avoir une intensité lumineuse trop forte qui éblouit mais ce n’est pas ton cas).

[Arthman78]

Comme dit précédemment, si besoin d'aide pour la desserer, j'ai normalement une clé à choc assez puissante ou au pire l'outil spécial Honda, je suis à 15 min de Versailles

[Pascal78000]

Bonne nouvelle pour le CT!

Par contre pour les ampoules LED, c’est interdit au CT? Je ne vois pas en quoi c’est un défaut d’utiliser des ampoules LED (a moins d’avoir une intensité lumineuse trop forte qui éblouit mais ce n’est pas ton cas).

Il m'a dit que c'est interdit sans vraiment le justifier et dit que les phares doivent être réglés par un pro avec une machine pour éviter d'eblouir. Il faut dire que j'avais l'impression qu'ils étaient mal réglés.
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Comme dit précédemment, si besoin d'aide pour la desserer, j'ai normalement une clé à choc assez puissante ou au pire l'outil spécial Honda, je suis à 15 min de Versailles

Merci Arth pour ta proposition !

[CelestinHonda33]

Oui c'est interdit, tout comme les kits xénon.

Seul le type d'ampoule (ou la technologie d'éclairage) présent lors de l'homologation de la voiture est normalement autorisée (ici ampoule H4).

Cela dit, dans le cas où le feux est bien réglé, et la température de couleurs se rapprochant de l'origine, ça passe en général.

Mais dans 90% des cas, ceux qui mettent des ampoules LED ou des kits xénon le font avec des couleurs blanches "froide" (càd. ~ 5000, 6000 kelvin), et là c'est cramé à 3km.
Faut pas les prendre pour des buses non plus une "vieille" bagnole avec un éclairage aussi blanc que les machins actuels qui sortent des concessions, c'est louche, et aucunes ampoule halogène (même celles teintée en bleu, c'est une aberration) n'éclaire blanc comme ça.

À savoir que l'halogène "blanc" (comprenez verre translucide, pas jaune) c'est ~ 3000k, la tolérance va jusqu'à 4000k je dirais.

Il existe des kits xénon qui ont une température de couleur de 2000k (jaune), 3000k (halogène), puis après ça vire vers le "vrai" blanc. Pour les LEDS, je pense que ça existe aussi, mais de toute façon je n'en ai pas, j'aime pas ces trucs.

La température de couleurs en éclairage automobile (noté en kelvin) va de 2000k (jaune), 5000k (blanc) à 10 000k (bleu).

Il faut savoir, que plus c'est bleu, moins ça éclaire bien. Il y a un pic d'éclairage et de contrastes (+ couleurs) qui se situe autour de 5000k (qui est la température du soleil). En dessous ça tire au jaune, au dessus ça tire au bleu. Dans les deux cas c'est pas top, et à l’extrême ça devient mauvais. C'est le même principe que pour les filtres photo, ou pour téléscopes (pour ceux qui font de l'astro).

Après pour les feux "tuning" ou "aftermarket", tant que la découpe du faisceau "code"/"croisement" est respectée (donc attention aux feux US, UK, JAP ou chinois), et que les ampoules sont de type halogène avec puissance max. de 55w (croisement) et 60w (plein phare), ça passe.

Pour les longues portées, ça dépend, en théorie elles doivent être placées à l'endroit où l'a défini le constructeur, ou à défaut à hauteur des phares, au nombre de deux (donc oubliez les rampes de LED), ne pas dépasser 60w en halogène, et n'être reliée qu'à la commande "plein phare" avec possibilité de les désactiver.
Si vous n'êtes pas sûr, mettre un cabochon opaque, elles seront alors considérées comme accessoire à usage en dehors de la voie publique, et ne seront pas contrôlées.

Salut

[Pascal78000]

Concernant la fuite d'huile, selon le contrôleur cela vient d'un contacteur ou manomètre d'huile sous l'allumage. J'identifie une sonde en haut à gauche dans la photo ci-dessous :

On voit deux fils électriques (rouge et vert/jaune)

Quelqu'un saurait-il confirmer ce qu'est cette sonde ?

Dans le workshop, page 23-16 et 23-17, il y a un connecteur C128 à deux fils appelé "Oil pressure switch B", qui semble correspondre. Par contre il est spécifique aux moteurs D15Z1/D16Z6.

Dans le schéma de pièces il n'y a qu'un interrupteur de pression d'huile en repère 17, mais il n'est pas du tout situé à droite du moteur, mais à l'arrière (correspondant au connecteur C118 du workshop) :
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-v...00/1/11662

[SoichiroYann]

Je te parie que ça ne vient pas de ta sonde mais du joint torique d'allumeur (arbre à came à cet endroit sur DOHC) juste au-dessus.

[Pascal78000]

Je te parie que ça ne vient pas de ta sonde mais du joint torique d'allumeur (arbre à came à cet endroit sur DOHC) juste au-dessus.

Effectivement c'est une hypothèse plausible, car on dirait que la fuite vient de plus haut que la sonde.

Je suppose que le joint est la pièce 6 du schéma ref 30110-PA1-732 :


Sinon, une fois la boîte d'allumage déposée, on change le joint, mais y a-t-il un réglage à refaire en reposant l'allumage ?
Dans le workshop il y a une procédure avec un lampe branchée sur le fil de bougie n°1 ...

Joint commandé sur ebay :
https://www.ebay.fr/itm/262986202088

[CrisCB7]

Tu fais une marque (feutre ou autre...) sur l'allumeur et sur ta culasse, comme ça pas besoin de régler avec la lampe.
C'est comme ça que j'ai fait sur l'Accord

[Pascal78000]

Tu fais une marque (feutre ou autre...) sur l'allumeur et sur ta culasse, comme ça pas besoin de régler avec la lampe.
C'est comme ça que j'ai fait sur l'Accord

Ah yes, le fameux blanco !

[Pascal78000]

Bonsoir,

D'abord je souhaite bonne année à ceux qui liront ces lignes ! 

Et sinon, pas encore le temps de monter les pièces ... 
La seule chose que j'ai faite récemment c'est de traiter une nouvelle fois la rouille de l'aile arrière gauche, enfin traiter est un bien grand mot pour un peu de Syntofer à la va-vite en mode express.
Maintenant que le CT est passé je vais peut être décatalyser !
Autre grande évolution : les bavettes Aliexpress d'EK, pas encore montées. On reste dans le futile et le low-cost ...

Dans quelques jours cela fera un an que je me suis fait emboutir l'aile rouillée, et toujours pas de nouvelle de la police, qui devait convoquer la conductrice délinquante ! 

Sinon, petites questions techniques :
A 200000 km, est-ce utile de changer la sonde lamda ? et la bobine ? et les câbles d'allumage ?
Sachant que le moteur tourne bien, sauf rarement des fluctuations de ralenti.

[SoichiroYann]

Sinon, petites questions techniques :
A 200000 km, est-ce utile de changer la sonde lamda ? et la bobine ? et les câbles d'allumage ?
Sachant que le moteur tourne bien, sauf rarement des fluctuations de ralenti.

Salut Pascal, merci et bonne année à toi aussi

Petit conseil: tant que les pièces fonctionnent, tu ne changes rien. Les cas sont nombreux où le remplacement de pièces a entraîné de nouveaux problèmes.
Une bobines ou des câbles ne lâchent pas d'un seul coup, enfin pas avec une utilisation normale. Au pire tu peux les prévoir si ça te rassure.

Concentres-toi sur les vrais problèmes

[Bapt]

Hello,

Bonne année également à toi,

Pour la bobine je l'ai faite sur mon eg4 qui ratatouillais par moment en reprise bas régime, bien chiant en ville donc. Et ça a été le jour et la nuit, couplé à des bougies neuves cetait top, j'ai presque senti une différence sur toute la plage moteur.

Bien sûr j'en ai profité pour changer le régulateur de tension qui est aussi dans l'allumeur.

A 260k kms passé ça pouvait lui faire que du bien ^^

En espérant que ça t'aide

[Pascal78000]

Salut Pascal, merci et bonne année à toi aussi

Petit conseil: tant que les pièces fonctionnent, tu ne changes rien. Les cas sont nombreux où le remplacement de pièces a entraîné de nouveaux problèmes.
Une bobines ou des câbles ne lâchent pas d'un seul coup, enfin pas avec une utilisation normale. Au pire tu peux les prévoir si ça te rassure.

Concentres-toi sur les vrais problèmes

OK, a priori c'est ce que je comptais faire, mais comme pour ma série 5 2011 il est conseillé de changer les bobines vers 80000 km, je pensais que cela pouvait faire du bien aussi à la Civic. Après ce ne sont pas les mêmes technos ou les mêmes contraintes.
J'ai vu certains par ici qui remplaçaient la bobine sans qu'elle soit en panne.

Pour l'instant il n'y a pas vraiment de gros problème, juste de la cosmétique pour se détendre !
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Hello,

Bonne année également à toi,

Pour la bobine je l'ai faite sur mon eg4 qui ratatouillais par moment en reprise bas régime, bien chiant en ville donc. Et ça a été le jour et la nuit, couplé à des bougies neuves cetait top, j'ai presque senti une différence sur toute la plage moteur.

Bien sûr j'en ai profité pour changer le régulateur de tension qui est aussi dans l'allumeur.

A 260k kms passé ça pouvait lui faire que du bien ^^

En espérant que ça t'aide

Pour l'instant pas de symptôme de ratatouillage, en dehors de démarrages à 0° un peu cahotiques.
Sinon c'est quelle pièce le régulateur de tension dans ce schéma ?
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-v...11/1/11662

[Pascal78000]

Il ne se passe pas grand chose par ici, il faut dire que nous avons prêté l'EG4 à ma fille, qui est partie étudier à 45 minutes de la maison.

Comme j'avais constaté que le pare-choc arrière ramasse beaucoup de boue au niveau des roues, je me suis mis en quête de bavettes pas trop chères pour combler le trou derrière les roues.

Après de longues recherches, je n'ai rien vu chez les chinois d'Aliexpress pour Civic G5, seulement des modèles pour Civic G6. Etant donné que les G5 et les G6 sont assez similaires, je me suis dit que le modèle G6 devrait se monter.

Voici le modèle reçu, en plastique rigide, pour la modique somme de 16 Euros (promo du 11/11 !!! ) :







Je le trouve d'assez bonne facture. Il est livré avec un jeu de vis.
Je n'ai pas encore vérifié le montage à blanc.

[SoichiroYann]

Ca ne devrait pas fitter convenablement...

[Pascal78000]

Ca ne devrait pas fitter convenablement...

Ah bon ? Tu as déjà testé ?
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Sinon, j'ai commandé chez Aliexpress un élargisseur pour tester, en double boulonnerie 15mm d'épaisseur :


A l'occasion j'essaierai le rendu avec les jantes EK4 avant et arrière.
Si ça rend bien, et qu'il reste de la place, je pense commander un jeu de 25 mm pour l'arrière et rester en 15 mm à l'avant (j'avais mesuré qu'il reste en largeur 30 mm à l'arrière et 20 mm à l'avant entre les pneus et les ailes).

[SoichiroYann]

J'ai déjà vu le montage.
Honda travaille les bavettes pour qu'elles épousent les formes des ailes et bas de caisse.
La forme des bas de caisse est assez différente entre EG (arrondie) et EK (plus carré), donc ça ne sera pas parfait non.