alexswift60i
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23-10-2009, 10:46:35 -
up déterrage de topic
un de plus en eg3
anthracite, ex, 62000km d'origine, catback no name, bacquets butzi, harnais 3 points, jantes en 15" dxs avec des maxxis maZ4s, lightnuts d1 spec, pommeau d1 spec, vidée, dégoudronnée, faisceau de bougies gros diametre et tanl cover spoon.
niveau conso en tapant un peu dedans (pas tout le temps quoi) 6l2
tenue de route bizarre ca pars du cul assez vite
sinon bonne caisse
civic eg3
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florianar
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VW polo MK2
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24-02-2010, 02:34:41 -
sa n'a rien a voir avec la fixation sur l'il... c'est le bras en lui même, entre la fixation sur la photo que tu a mis, et l'amortisseur...si tu a des bras arrières d'EG5, , etc, tu a un point de fixation avec un filletage dedans, et sur EG3, ton bras de suspension, il l'a pas...prend une photo du bras complet, moi je te mettrais une photo d'un des miens, tu verra
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calleg3
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04-03-2010, 08:36:54 -
C est pas que sa ser a rien de metre de la pieces sur une eg3 c est juste qu a moin de faire le meme d13 que mugen t aura jamais une bete de course avec se moteur.
pour rappelle mugen avait sortit 160cv du d13!!!
Mais le mieu sur cette caisse si tu veux des cv c est le swap...
il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
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ETN-44
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04-03-2010, 09:13:44 -
Petite question, je vien d'aller vérifier la pression de mes pneus et une fois a la station, je suis resté comme un co*! je met quoi??
J'ai mis 2,3 a l'avant et 2,2 a l'ariere.
Ça vous parait bon?
La question peu paraitre débile mais je suis en 195/50 R15 donc pas d'orrigine!
Merci pour vos précisions!
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ETN-44
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04-03-2010, 18:43:24 -
tomAncien a écrit :calleg3, Ouai je l'avais plus ou moins compris pour se moteur , c'est pourquoi je me base plus sur l'équipement qui finiront dans une autre HONDA .
ETN-44, Pour du 15" je ne c'est pas , bonne question .
UP
ouais hein! Je trouve aussi que c'est une bonne question!
Ça me permettrait aussi de savoir si j'ai fais une conne*ie!
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Angel
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NOOB HUNTER
78 - Yvelines France Messages : 2 012
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04-03-2010, 21:29:16 -
ETN-44 a écrit :Petite question, je vien d'aller vérifier la pression de mes pneus et une fois a la station, je suis resté comme un co*! je met quoi??
J'ai mis 2,3 a l'avant et 2,2 a l'ariere.
Ça vous parait bon?
La question peu paraitre débile mais je suis en 195/50 R15 donc pas d'orrigine!
Merci pour vos précisions!
salut, les pressions d'origine c'est 1.9 et 1.9 (en bars, hein) et de souvenir, il fait ajouter 100 grammes a chaque taille supplementaire (diametre de la jante) donc comme de l'origine c'est du 13, tu rajoute 2 tailles pour du 15, donc tu rajoute 200 grammes, ce qui te fait 2.1 de pression ! voila
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ETN-44
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04-03-2010, 22:00:13 -
Angel a écrit :ETN-44 a écrit :Petite question, je vien d'aller vérifier la pression de mes pneus et une fois a la station, je suis resté comme un co*! je met quoi??
J'ai mis 2,3 a l'avant et 2,2 a l'ariere.
Ça vous parait bon?
La question peu paraitre débile mais je suis en 195/50 R15 donc pas d'orrigine!
Merci pour vos précisions!
salut, les pressions d'origine c'est 1.9 et 1.9 (en bars, hein) et de souvenir, il fait ajouter 100 grammes a chaque taille supplementaire (diametre de la jante) donc comme de l'origine c'est du 13, tu rajoute 2 tailles pour du 15, donc tu rajoute 200 grammes, ce qui te fait 2.1 de pression ! voila
Merci pour ta réponse claire et rationnelle!
c'est bon a savoir ce genre d'astuce! Moi j'étais persuadé que la largeure du pneu jouai aussi mais on souvent tendance a trop mélanger volume et pression...
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